山东理工大学交通与车辆工程学院车辆工程保研夏令营

山东理工大学交通与车辆工程学院导师刘永启

　　姓名：刘永启　性别：男　出生年月：1965.08
　　职务：系主任　职称及任职时间：教授,2004
　　指导层次：博士研究生　指导一级学科：工程热物理
　　学历/学位：研究生/博士
　　毕业院校及时间：上海理工大学 2003年9月
　　所学专业： 热能工程

　　1、教学情况：
　　讲授本科生课程：发动机原理、汽车电器与电子技术、内燃机制造工艺学、热能与动力工程专业英语、特种发动机、清洁燃料。
　　讲授研究生课程：高等内燃机原理、清洁燃料与燃烧、车辆排放与控制、汽车故障诊断学、高等燃烧学、燃烧学。

　　2、科研情况：
　　①主持或参与课题
　　已主持完成课题20余项，累计课题经费1400万余元。其中包括：山东省科技攻关计划项目“DSJ特效电子生物技术处理机研制”、机械工业部新产品计划项目“FT400型复合式黑液提取机及提取工艺研究”、胜利油田科技攻关项目“燃气动力装置”、山东省自然科学基金“高炉煤气内燃机燃烧特性的研究”、淄博市科技攻关项目“电控高炉煤气内燃机发电机组关键技术的研究与开发”和企业委托课题“低浓度煤矿瓦斯氧化技术的研究及装置开发”、和“40000m3/h立式煤矿乏风瓦斯热氧化装置”等项目。作为技术负责人正在主持国家高技术研究发展计划(863计划)重点项目“煤矿乏风瓦斯氧化利用关键技术与设备开发”的研究。作为主要人员参与完成了973项目“在电场作用下传热过程的强化与控制”、上海市科技攻关重点项目“电场强化传热关键技术开发”、山东省自然科学基金“电场作用下热传递的微观机理研究”和山东省优秀中青年科学家奖励基金“电场强化传热应用技术的研究”。
　　②主要获奖和鉴定成果：
 　FT400复合式黑液提取机的研制开发. 山东省科技进步三等奖，2000年，负责人。
 　电场自然对流和沸腾换热的影响及其规律研究。山东省高校优秀科研成果二等奖，2005年，3排2。
 　煤矿乏风瓦斯氧化利用关键技术研究。山东理工大学科技进步一等奖，2010年，负责人。
 　矿井乏风瓦斯热氧化关键技术研究与开发。山东省高校优秀科研成果二等奖，2010年，负责人。
 　矿井乏风瓦斯热氧化关键技术研究与开发。山东教育厅技术鉴定，负责人。
 　4万方立式煤矿乏风瓦斯氧化装置。煤炭工业协会鉴定，负责人。
 　DSJ特效电子生物技术处理机研制。山东省科委新产品鉴定，负责人。
 　YD油冷式电动滚筒研制。淄博市科委新产品鉴定，负责人。
 　FT400型复合式黑液提取机及提取工艺研究。机械工业部新技术和新产品鉴定，负责人。
　　③论文发表情况：
　　共发表论文90余篇，被SCI、EI和ISTP检索40余篇，出版著作和教材7部。其中部分代表作：
 　Yongqi Liu, Jinhui Han, Yanyan You and Zhenqiang Gao. Numerical Study on the Transient Preheating Process of a Regenerative Oxidation Bed. The Open Mechanical Engineering Journal, 2011, 5, 62-67. （EI检索）
 　Liu Yongqi, Li Ruiyang, Yu Hongling, Wang Fagang. The effect of electrode polarity on EHD enhancement of boiling heat transfer in a vertical tube. Int. J Experimental Thermal and Fluid Science，2005, Vol.29(5): 601-608. （SCI、EI检索）
 　Liu Yongqi, Wang Yanxia, Men Xiuhua and Lin Fenghua. An Investigation on Piston Pin Seat Fatigue Life on the Mechanical Fatigue Experiments. Key Engineering Materials, Vols.324-325: 527-530. （SCI、EI检索）
 　刘永启, 李瑞阳, 郁鸿陵, 王发刚. 圆柱形和三角形电极的EHD强化管内沸腾换热的试验研究. 清华大学学报, 2003, 43(12): 1682-1686. （EI检索）
 　刘永启, 李瑞阳, 王发刚, 郁鸿陵. 电极极性影响EHD强化沸腾传热的机理研究. 化工学报，2004，55(1): 160-162. （EI检索）
 　刘永启, 李瑞阳, 郁鸿陵, 王发刚. 中心圆柱电极EHD强化垂直管内沸腾换热的试验研究. 化工学报，2004, 55(4): 545-549. （EI检索）
 　刘永启, 李瑞阳, 郁鸿陵, 王发刚, 王延遐. 圆柱电极和带状电极的EHD强化管内沸腾换热. 南京理工大学学报，2006, 30(4): 261-264. （EI检索）
 　刘永启, 李瑞阳, 王发刚, 郁鸿陵. 电极对EHD强化沸腾传热的影响. 上海理工大学学报, 2002, 24(2): 131-136. （EI检索）
 　刘永启, 李瑞阳, 郁鸿陵, 王发刚. 电场中汽泡在换热表面上的变形及对沸腾换热影响. 上海理工大学学报, 2004, 26(1): 11-14. （EI检索）
 　刘永启, 张振兴, 刘瑞祥等. 乏风瓦斯蓄热氧化床阻力特性的数值模拟. 煤炭学报, 2010, 35(6): 946-950. （EI检索）
 　刘永启, 陈香春, 高振强等. 抽放瓦斯与乏风混合器的性能研究. 煤炭学报, 2011, 36(7): 1145-1149 . （EI检索）
　　④专利情况
　　作为第一发明人，已获得2项发明专利和9项实用新型准专利；另外还申报并受理了14项国家发明专利。
　 刘永启, 刘瑞祥, 高振强. 矿井乏风瓦斯热氧化装置, 发明专利, 专利号：ZL200810249860.3.
 　刘永启, 刘瑞祥, 高振强. 矿井乏风瓦斯氧化装置的加热启动系统, 发明专利, 专利号：ZL200810159296.6.

　　3、研究方向
　　内燃机节能与排放控制、清洁燃料、强化传热

　　4、指导研究生情况
　　共指导1名博士研究生和30人名硕士研究生，其中已经毕业的硕士研究生有22人。

　　5、其他情况
　　①主要社会兼职
　 中国能源协会理事；
 　内燃机学报特邀编委；
 　中国往复式内燃燃气发电设备标准化技术委员会委员；
 　中国活塞标准化技术委员会委员。　
　　②获得的荣誉
　　山东大学博士生导师，学校“特出津贴”第一层次人员，淄博市高层次人才第二层次人员，2008年山东省优秀共产党员。2007年荣获山东理工大学“毕业生就业工作先进个人”、 山东理工大学“毕业设计优秀指导教师”和 山东理工大学“教学质量奖”， 2008年、2009年和2011年三次荣获山东理工大学“教学质量奖” ，2009年荣获山东理工大学“教学优秀奖”，2011年荣获山东理工大学“大学时期，我心目中最好的老师”。

　　6、联系方式
　　通讯地址：山东省淄博市山东理工大学交通与车辆工程学院
　　邮编：255049 Tel：0533-2782616 E-mail：liuyq65@163.com

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山东理工大学交通与车辆工程学院导师鲁力群

　　姓名：鲁力群　性别：男　出生年月：1969.10
　　职称及任职时间：副教授　指导层次：硕士
　　指导一级学科：交通运输工程
　　学历/学位：研究生/博士
　　毕业院校及时间：北京科技大学
　　所学专业：车辆工程

　　1．简介：
　　鲁力群，男，汉族，1969年10月出生，山东理工大学交通与车辆工程学院副教授、博士。1993年7月至1998年9月在核工业二一零从事工程机械、液压控制等设计工作，任助理工程师、工程师；1998年7月至今在山东理工大学从事教学科研工作，任讲师、副教授。发表科研论文20余篇。主讲过《汽车理论》、《液压传动技术》、《液压与液力传动》、《机械设计》、《物流技术装备》、《物流运输管理》等课程。先后承担和参与过十多个项目的开发和研究工作，积累了丰富的实际工程经验及科研基础。

　　2.研究方向：
　　（1）非公路车辆、工程机械整机及关键零部件开发研制；（2）机电液一体化集成设计及控制技术；（3）现代物流装备技术。

　　3．主持或参与过的主要项目：
　　(1)“大口径工程钻机研制”（1993～1994）；
　　(2)“HSP-200水井钻机研制”（1995）；
　　(3)“1500m拖车式岩芯钻机研制”（1996～1997）；
　　(4)“旱作农业装备技术研究”（2001～2003）；
　　(5) “石化行业旋转式耐磨阀国产化研制”（2005）；
　　(6)“150T重型自行走平板式载重车研制”（2006～2007）；
　　(7)“系列铰接式自卸车研制”（2006～2007）；
　　(8)“地下矿山工程辅助车辆研制”（2008）；
　　(9)“拖拉机负载传感闭心电控液压提升器研制”（2009～2011）；
　　(10)“混凝土拖式泵车研制”（2010～2011）。

　　4．近期主要论文：
　　(1)鲁力群，赵静，石博强. 铰接式自卸车铰接系统结构性能分析及试验研究.煤炭学报.2010(2):324～328 （EI）
　　(2)LU Liqun,Zhao Jing .Study on varying rule of steering dynamitic parameters of articulated dump truck. Intelligent Computing Technology and Automation.2009.10（EI）
　　(3)LU Liqun,Zhao Jing .The Optimization of Articulated Point on Steering Cylinder of Articulated Dump Truck. Proceedings of The Second International Conference on Modelling and Simulation.2009.5（EI）
　　(4)LU Liqun,Zhao Jing .Finite Element Model Analysis on Articulated System of Articulated Dump Truck. Proceedings of The Second International Conference on Modelling and Simulation.2009.5（EI）
　　(5)鲁力群，黄铜生，石博强.铰接式车辆转向系统计算及计算机辅助设计. 矿山机械.2009(3):44～47
　　(6)鲁力群，石博强，郭朋彦，李焘.自行式重型平板车多转向模式控制研究. 煤矿机械2008(8):164～166
　　(7)鲁力群,石博强. 铰接式自卸车液压转向系统的动态仿真.矿山机械.2007(2):61～63
　　(8)LU Liqun,Zhang Jing,Shi Boqiang. Dynamical Simulation of Hydraulic Steering System on Articulated Dump Truck(ADT). Proceedings of ICMEM2007.2007.11
　　(9)鲁力群,李其昀,赵静. 深松旋耕沟播联合作业机深松技术.山东理工大学学报.2003(11)72～75
　　(10)LU Liqun,Zhao Jing,Li Hongwen. Development and Study on Subsoiling-rotary-furrow Planting Combine Machine. Proceedings of 2004-CIGR.2004.10

　　5.联系方式：
　　电话：0533-2786036转8027
　　E-mail：

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山东理工大学交通与车辆工程学院导师刘世英

　　姓名：刘世英 性别： 男 出生年月：1969.2
　　职称及任职时间：应用研究员
　　指导层次：工学硕士/工程硕士
　　指导一级学科：车辆工程
　　学历/学位： 博士
　　毕业院校及时间：山东大学
　　所学专业： 热能工程

　　2007年获山东大学热能工程博士学位。2009年进入山东理工大学任教，主要从事发动机方面的教学工作。主要研究方向为发动机零部件设计、分析及实验研究。在工作中，先后负责或参与了国家经贸委基金项目《设计开发评价一体化研究环保节能型活塞》、国家科委项目《高性能轿车活塞设计与精密成型的加工技术》、国家经贸委基金项目《集多项高新技术于一体的大功率活塞的研究开发》等。现主持山东省自然科学基金项目《基于微裂纹尺度的活塞销孔疲劳开裂行为的机理研究》、《活塞销座机械疲劳失效行为与机理的力学研究》等两项科研项目。发表国内外科研论文30余篇，其中8篇被EI检索。现指导研究生1名。

　　联系方式：15505435718
　　邮箱：

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山东理工大学交通与车辆工程学院导师介绍汇总

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山东理工大学交通与车辆工程学院导师邹广德

　　姓名：邹广德 　性别：男 　职称及任职时间：教授、1997.12
　　所属学科：车辆工程 　指导层次：硕士博士 　职务：处长

　　教学、科研、课题情况及指导研究生情况简介
　　1、学术简历
　　邹广德，教授，博士生导师，新世纪“百千万人才工程”国家级人选，山东省首届有突出贡献中青年专家，享受国务院政府津贴。一直从事工程车辆设计与控制技术方面的教学与研究工作，主持和参加完成了多项国家、省部级科研课题，先后获得国家科技进步三等奖、山东省科技进步一等奖，原国家机械工业部科技进步二等奖、山东省科技进步二等奖、三等奖2项。公开发表论文60余篇，出版著作（译著等）3部。

　　2、教学情况
　　先后承担本科生课程《车辆专业英语》、《车辆计算机辅助设计》和研究生课程《车辆地面力学》 ，参加的教学研究项目获得省级教学成果一、二等奖。

　　3、研究生培养情况
　　自我校招生第一届研究生以来，每年培养硕士研究生1-2名，毕业的研究生分别进入浙江大学、上海交通大学等学校攻读博士学位，或进入其他高等学校、国家大型企业工作。

　　4、主要教学科研成果：
　　①主持或参与科研情况
　　1) 国家科技支撑计划《SD10YE推土机整机性能匹配技术研究》
　　2) 省教育厅课题《遥控车辆转向系统研究》
　　3) 省自然科学基金《轮式特种作业车辆无线遥操纵关键技术研究》
　　4) 横向课题（山推工程机械股份有限公司）,《推土机变矩器闭锁控制系统研究》
　　5) 横向课题（山推工程机械股份有限公司）,《推土机差速转向机构设计开发》
　　②获奖情况（选列本人最重要成果5项）
　　1) 山东省科技进步一等奖，《工程车辆无线遥控驾驶技术研究及遥控型推土机开发》，第一位,2003年10月
　　2) 国家科技进步三等奖， 「ABDEM 微机汽车车身 CAD/CAE/CAM系统」，第五位，1997年12月
　　3) 山东省科技进步二等奖，「工程车辆铰接转向理论研究及新型系列铰接转向装载机开发」，2002年9月，第一位
　　4) 国家机械部科技进步二等奖，「CXZL80装载机前车架、动臂结构设计与制造工艺的研究」 第三位 ， 1996年12月
　　5) 山东省科技进步三等奖，《智能型无线遥控垃圾堆埋清压车开发及关键技术》，第一位,2006年12月

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山东理工大学交通与车辆工程学院导师李丽君

　　姓名：李丽君　性别：女　出生年月：1977.09
　　职务：无　职称及任职时间：副教授，2007年1月
　　指导层次：硕士　指导一级学科：力学
　　学历/学位：博士
　　毕业院校及时间：上海交通大学，2005年
　　所学专业：机械工程
　　学科专业：车辆工程

　　研究方向：工程力学，车辆系统动力学（结构分析及优化/汽车振动与噪声）

　　开设本科生课程：理论力学，材料力学，流体力学，工程力学

　　科研情况：
　　先后承担或参与了多项纵向横向研究课题。在振动噪声、结构分析与并行计算等研究领域开展了多年的研究工作，主持山东省自然科学基金项目一项，山东省博士后创新项目专项资金项目1项，参与国家自然科学基金项目1项，上海市信息化专项资金项目3项，山东省自然科学基金项目1项，发表学术论文多篇。

　　目前在研项目：
　　山东省自然科学基金项目 “车辆乘坐室面板声学分析的关键技术研究”；
　　山东省博士后创新项目专项资金项目 “车室板件的声学贡献量分析与多目标结构优化”；
　　时风集团“车架轻量化设计”
　　山推集团“SR13D双钢轮压路机减振设计”

　　研究生培养特色：
　　注重培养研究生扎实的基础理论、计算机应用水平，以及解决工程问题的能力，能够从事教学、科研、技术开发等工作。

　　联系方式：，山东理工大学交通与车辆工程学院实验楼449房间
　
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山东理工大学交通与车辆工程学院导师王延遐

　　姓名：王延遐　性别：女 出生年月：1966年10月
　　职称及任职时间：副教授/2001年聘任 指导层次：硕士
　　指导一级学科：工程力学
　　学历/学位：大学本科/工学硕士
　　毕业院校及时间：1989年7月
　　所学专业：内燃机/固体力学

　　教学情况
　　主讲本科生课程：《理论力学》、《材料力学》、《工程力学》等；研究生课程：《机械疲劳与可靠性设计》、《高等工程热力学》。教学效果连年优秀，连续获得山东理工大学教学质量奖，山东理工大学教学优秀奖，获山东省教学成果二等奖一项，山东理工大学教学成果一等奖二项，山东理工大学教案评比二等奖一项。山东理工大学优秀教学软件三等奖一项等。

　　科研情况
　　正在主持山东省自然科学基金项目“煤矿乏风氧化装置氧化床热震性研究”，山东省高校科技计划项目 “活塞销座机械疲劳失效行为与机理的力学研究”。 作为主要研究人员参与完成了山东省自然科学基金《高炉煤气内燃机燃烧特性的研究》、淄博市科技攻关项目《电控高炉煤气内燃机发电机组关键技术的研究与开发》；正在参与山东省自然科学基金“基于微裂纹尺度的内燃机活塞销孔疲劳开裂行为与机理研究”和国家高技术研究发展计划(863计划)重点项目“煤矿乏风瓦斯氧化利用关键技术与设备开发”的研究。主持完成了两项横向课题：《活塞销座机械疲劳实验规范研究》、《QT300活塞优化设计》。在《Advanced Science Letters》、《Advanced Materials Research》、《Key Engineering Materials》等英文学术期刊及《农机化研究》、《中国陶瓷》、《能源研究与信息》等中文核心期刊上以第一作者发表学术论文30余篇，其中被SCI、EI、ISTP检索20篇。参与出版著作1部。

　　研究生培养情况
　　先后指导硕士研究生5人。其中，已经毕业3人；目前在读2人。

　　为了进一步提高自己的学术水平与科研能力，于2010年至2011年在我国著名的固体力学专家、天津大学亢一澜教授指导下从事研究工作，研究课题国家973项目“全断面大型掘进设备设计制造中的基础科学问题”及国家863项目“大型全断面掘进装备刀盘和刀具运行状态监测技术与预警系统”。

　　联系电话：13573307775

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山东理工大学交通与车辆工程学院车辆工程学科介绍

车辆工程学科始建于1978年，是山东省最早设立的车辆工程学科，也是我校首批获得硕士学位授权学科之一，2013年成为博士学位授权学科，经过多年的建设和发展，已形成学士、硕士、博士完整的教育培养体系。“九五”至“十二五”期间连续四届遴选为山东省强化建设重点学科，车辆工程专业是国家级特色专业，车辆工程教学团队是国家级教学团队，《汽车电器与电子技术》课程是国家级精品课程和国家精品资源共享课，另外还有《汽车构造》、《汽车理论》、《汽车设计》、《汽车振动与噪声》等4门课程为省级精品课程。本学科设有“山东省车辆工程技术研究中心”、“山东理工大学新能源汽车工程技术研究院”等科研机构。“汽车电气及控制技术”、“车辆系统动力学”两支校级创新研究团队。
本学科现有教师26人，其中教授8名、副教授12名、讲师6名，具有博士学位的教师20名、占教师总数的77%，博士生导师4名，新世纪百千万人才工程国家级人选2名，享受国务院政府特殊津贴2名，山东省有突出贡献的中青年专家3名，山东省教学名师2名。现在读本科生820名、博士生和硕士生113名。
学科主要研究方向：车辆系统动力学、汽车电子电气及电动车技术、车身数字化设计与制造、特种车辆及控制技术。近几年来，本学科独立完成的车辆用“钕铁硼永磁发电装置可控整流稳压技术及其应用”项目获得国家技术发明二等奖、“微型汽车车身CAD/CAE/CAM系统”项目获得国家科技进步三等奖，另外获得山东省科技进步一等奖2项、省部级二等奖10项、三等奖6项，山东省教学成果一等奖1项、二等奖2项。承担国家科技支撑计划、国家863计划、国家重大科技成果转化计划、国家自然科学基金等8项、省部级项目22项、厅局级及与企事业单位联合开发项目92项。本学科与中国重汽集团、一汽青岛汽车有限公司、潍柴动力集团、北汽福田汽车公司、中通客车集团、比亚迪汽车、奇瑞汽车、山东时风集团、山东五征集团、山东唐骏欧铃汽车制造有限公司等建立了良好的产学研合作关系，所研发的科技成果大都被企业采用，为企业创造了显著的经济效益和社会效益。

山东理工大学交通与车辆工程学院导师张俊友

　　姓名：张俊友 性别： 男 出生年月： 1971.06
　　职务：山东省重点学科交通信息工程及控制学科负责人，山东省道路智能控制与安全运输工程技术研究中心主管
　　职称及任职时间： 副教 授，2008.1
　　指导层次：√硕士/博士
　　指导一级学科：交通运输工程
　　学历/学位： 博 士
　　毕业院校及时间：中国农业大学，2005.06
　　所学专业：交通工程

　　教学、科研、课题情况及指导研究生情况简介：
　　1、学术简历
　　博士期间，师从国内知名交通工程专家段里仁教授，主要从事高速公路交通控制与诱导方法的研究，期间在深圳高速公路股份有限公司实习一年，主要参与高速公路联网收费、监控系统等项目。毕业后在美国AECOM集团（香港MAUSNELL公司）工作，主要参与了武汉市停车规划、南宁美食城交通影响分析、广州洲头咀隧道交通监控系统设计、香港屯门与3号公路的交通设计等项目、深圳地铁三号线客运站客流仿真项目等。在山东理工大学工作后，主持或参与了淄博市政府、菏泽市政府、山东省交通厅等委托的科研项目，在城市交通规划与交通安全、交通影响评价等方面开展了大量的工作。

　　2、教学情况
　　近几年主讲过本科生的《公路施工组织与概预算》，《智能交通系统》等课程；主讲过研究生的《交通运输工程学》、《交通信息技术》等课程。从参加工作至今，每年都带本科毕业生的毕业设计，根据学生的后续工作或者深造就设计内容、应用等因人而异进行指导，深受毕业生的好评。

　　3、研究生培养情况
　　2009年起开始带硕士研究生。

　　4、主要教学科研成果
　　主持或参与科研情况
　　2006.12-2009.12，城市道路交通网络均衡分析，6排1，结题，3万
　　2007.01-2009.12，淄博市中心城区交通组织，6排1，结题，15万
　　2008，淄博丰源二手车交易市场（筹建）交通影响分析，4排1，结题，2万
　　2008，周村凤鸣小区二期交通影响分析，4排1，结题，2万
　　2008，济南市城乡客运一体化研究，4排1，结题，9万
　　2009.02-10.07，淄博市体育中心交通组织方案，6排1，在研，5万
　　2009.02-10.07，菏泽市综合交通规划，5排2，在研，22万
　　2009.02-10.07，菏泽市交通安全规划，5排2，在研，44万
　　2010年，济南平阴黄河大桥、江珠高速公路交通流量预测，8万
　　2010年，基于信息技术的交通管理创新机制研究，主持，20万
　　2010年，沾化县交通安全规划，2排1，22万
　　2010年，基于虚拟现实技术的博山交通安全三维仿真系统研究,4排3，21万
　　2011年，青岛胶州湾跨海大桥交通流量预测，主持，5万
　　2011年，东营-旅顺客滚船航线复航可行性研究，主持，5万
　　2011年，云南省高速公路交通流量预测研究，主持，10万
　　2011年，基于GIS的交通设施管理系统开发，主持，25万
　　2011-2013年，公安部应用创新计划项目，基于信息技术的交通管理机制创新研究，主持，34万
　　2011-2013年，山东省优秀中青年科学家科研奖励基金，基于VR的交通安全核查道路交通安全核查系统的开发研究，主持，5万

　　论文发表情况时间
　　2011.4 The Research of Road Traffic Based On Floating Car Data, 2011 International Conference on Electronoc Commerce,Web Application and Communication
　　2008 五轴重型全轮转向汽车操纵稳定性仿真分析 《农业机械学报》39卷9期 3排1 EI
　　2007 The research of image processing algorithms in AGVS 2007 ICWAPR 2排1 EI
　　2008 The Study and Analysis of Video coding algorithm at low bit rates The Third International Conference on Innovative Computing 2排1 EI
　　2008 basis on pedroute of pedestrian flow analysis model for transfer hub E-proceedings of first international conference on transport infrastructure 2排1
　　2008 Simulation and Optimization of the Lifting Mechanism of a Dump Truck international conference of information, and Automation in Agriculture 2排1
　　2008 不同转向模式的多轴转向车辆性能分析 《公路交通科技》 4排2
　　2007 The Application Of Virtual Instrument Technology In Vehicle Handling Stability Test 11th European Automotive Congress (EAEC 2007) 2排1
　　2007 The Handling And Stability Performance Analysis Of Four-Wheel-Steering Vehicle 11th European Automotive Congress (EAEC 2007) 2排1
　　2007 Basis On The Pedroute Of Metro Station Pedestrian Flow Analysis Model 11th European Automotive Congress (EAEC 2007) 3排1

　　联系方式：0533-2782618


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山东理工大学交通与车辆工程学院导师孟宪皆

　　姓名：孟宪皆 性别：男 出生年月：1965年9月
　　职称及任职时间：副教授，1997年 指导层次：硕士
　　指导一级学科：机械工程　学历/学位：研究生/博士
　　毕业院校及时间：同济大学，2010年
　　所学专业：车辆工程

　　教学方面，能够认真备课，精心讲解，把当前的新知识、新技术融于平时的教学环节中，注意激发学生学习的积极性。承担过的研究生课程是<<振动和噪声控制>>。
　　科研方面，长期致力于汽车试验技术、汽车NVH特性及其控制方面的研究，近年来，先后主持和参与了多项省科技厅、省教育厅和国家”863”项目,发表论文30余篇，三大检索论文10余篇,　　　　　　联系方式：
　　淄博市张店区张周路12号:山东理工大学交通与车辆工程学院,
　　电子信箱：

　　1 LCK6112型客车车内噪声的分析与控制 《山东理工大学学报》（自然科学版） 2006,7 2排1
　　2 制动尖叫问题研究综述 《山东理工大学学报》（自然科学版） 2007,11 3排1
　　3 基于两自由度模型的汽车制动钳振动稳定性分析 汽车技术 2009,1 2排1
　　4 汽车制动颤振的研究综述 交通公路科技 2009.2 3排1
　　5 .Numerical Study on the Vibration Characteristics of Automobile Brake Disk and Pad VPPC2009. 2009,9 3排1 EI 20095212576093
　　6 Investigation of the Influence of Friction Coefficient on Brake Noise VPPC2009. 2009.9 2排1 EI 20095212576094
　　7 Mechanism analysis of automobile brake groan based on seven degrees of freedom model Applied Mechanics and Materials 2011,2，2排1 EI，20110313586165
　　8 Numerical investigation of the influence of friction coefficient on brake groan Applied Mechanics and Materials 2011,2，1排1 EI，20110313586166
　　9 汽车制动盘和摩擦片振动的数值解 《江苏大学学报》（自然科学版） 2011,5 2排1 EI，20112414064735
　　10 The investigation of the influence of structure parameters on the friction-induced self-excited vibration Applied Mechanics and Materials 2011,6，1排1 EI，20113214223345
　　11 The influence of stiffness on automonile brake groan Applied Mechanics and Materials 2011,，2排1 EIEI，20113214223344
　　12 The research of the influence of damping on automonile brake groan Advanced Materials Research 2011,7，2排1 EI 20113114190867
　　13 The investigation of the influence of dynamics parameters on the friction-induced self-excited vibration Advanced Materials Research 2011,7，1排1 EI，20113114190865
　　14 Idling natural characteristic analysis of the torsion absorber with dual mass flywheel Applied Mechanics and Materials 2011,8，2排1 EI，20113514279558
　　15 Evaluation of road-induced interior noise of vehicle based on virtual experiment International Journal of Vehicle Design 2008,11 3排3 EI 20084711716543

　　*如果发现导师信息存在错误或者偏差，欢迎随时与我们联系，以便进行更新完善。
 

山东理工大学交通与车辆工程学院导师周长城

　　姓名：周长城 性别：男 出生年月：1962.12
　　职务：无　职称及任职时间：教授 2003年1月
　　指导层次：硕士研究生 　指导一级学科：机械工程
　　学历/学位：博士 　毕业院校及时间：2006年7月
　　所学专业：车辆工程

　　1、教学情况
　　教学上，承担了《液压与液力传动》、《液压技术基础》、《汽车理论》3门课程，努力对教学研究进行研究，对讲课的方法、方式和效果进行探讨，精心备课，认真讲好每一堂课，取得了良好的教学效果。注重人才培养质量及其教学实践的各个环节，将自己在科研中的创新思维、创新方法和创新理念与实际教育教学实践相结合，努力提高教学水平和人才培养质量。注重研究生创新能力培养模式和方法，培养研究生分析解决问题的能力和创新能力。建立了“硕士研究生按博士生要求进行指导和培养”的理念，以更高的标准和要求，促使研究生勤奋、刻苦学习；建立了“创新数学思维研究生创新能力培养”方法，指导研究生对课题突破点建立数学模型，利用创新数学思维，取得创新研究成果；建立了“研究生培养的团队指导培养”模式，通过指导团队老师之间的学科和知识的交叉，扩展研究生的知识面和思维方式；建设了集人物环境、学术环境和自然环境一体的42m2“学术研讨室”，配有投影仪、网络、音箱、空调、饮水机、沙发、茶几、鲜花，并张贴有国内外著名科学家和教育家的名言，为研究生、指导教师和团队之间相互的学术交流，以及为指导教师与企业技术合作和业务洽谈，提供了一个良好环境和平台；多次为研究生做有关创新思维、创新方法、专利申请、学术论文和研究生论文撰写等方面的学术报告。主持山东理工大学教学研究课题1项，主持山东省教育厅研究生创新能力培养研究课题1项，发表教学研究论文7篇，出版本科教材8部，其中，2009年，获得山东省优秀教材二等奖1部；2010年，获山东理工大学教学成果二等奖；所指导本科毕业设计，连续获得山东理工大学优秀毕业设计论文奖；所指导研究生，2010年，获“山东省研究生优秀科技创新成果二等奖”1项。2011年获得山东理工大学三育人标兵称号。

　　2、科研情况
　　围绕车辆悬架系统及重要组成零部件的设计和理论，潜心钻研，开拓创新，解决了制约汽车减振器及半主动悬架设计的关键性问题，取得了具有自主知识产权的创新研究成果，得到了国内外同行专家高度评价，在车辆悬架设计及理论研究方面，达到了国际领先水平。在汽车减振器设计理论研究方面，解决了制约汽车减振器设计的关键性问题，建立了减振器节流阀参数设计理论和优化设计方法，其中包括：建立了节流阀片变形、应力解析计算理论，建立了油液非线性节流损失解析计算方法，建立了减振器节流阀参数优化设计数学模型和方法，建立了减振器特性仿真分段函数数学模型，开发了汽车减振器CAD及特性仿真软件，得到了国内外同行专家的好评，达到国际领先水平。在汽车钢板弹簧解析设计理论方面，创建了汽车钢板弹簧变形和刚度解析计算数学模型，建立了钢板弹簧解析设计方法。在稳定杆橡胶衬套径向变形和刚度计算及稳定杆直径解析设计方面，建立了橡胶衬套径向变形解析计算理论和车辆悬架稳定杆优化设计方法。在汽车半主动悬架设计理论方面，解决了制约半主动悬架系统设计的关键性问题，建立了汽车半主动悬架系统设计理论，其中包括：建立了基于车身振动加速度的车辆当前行驶路况辨识模型和方法，创建了基于不同行驶路况和车速的车辆悬架系统实时最佳阻尼匹配数学模型，建立了半主动悬架系统参数控制规律，为开发基于不同行驶工况下的汽车半主动悬架系统奠定了可靠的设计理论和方法。

　　主持山东省教育厅的科技计划项目1项，山东省科技厅自然基金项目1项，山东时风集团的技术攻关项目1项，中国铝业公司山东分公司联合项目1项。在国内、外重要学术期刊上发表高水平学术论文146篇，其中EI收入52篇，国家发明专利11项，获得国家软件著作权2项，编写出版学术专著5部,其中《车辆悬架设计及理论》我国内外首部有关车辆悬架方面的学术专著，得到了国内外同行专家的高度评价。2010年获得中国汽车工业科技进步三等奖1项，获得淄博市科技进步二等奖1项，2007年和2008年，分别获得山东省高度学校优秀科研成果三等奖1项；2008年和2009年，分别获得山东理工大学科技进步奖1项；2008年，获山东理工大学特殊津贴人才二层次。

　　3、研究方向
　　主要从事车辆悬架设计及理论的研究，其中包括：减振器设计及特性仿真、汽车螺旋弹簧及钢板弹簧设计、汽车稳定杆设计，液压筒式减振器CAD及特性仿真软件开发，半主动悬架设计及理论。

　　4、指导研究生情况
　　毕业研究生10人，在读研究生6人。所指导研究生2010年获得山东省研究生优秀科技创新成果二等奖；其中所指导研究生赵雷雷同学，2012年在机械工业出版社出版学术专著《车辆悬架弹性理论解析计算理论》1部，实现了我校研究生教育培养的新突破。

　　5、论文和著作及专利或软件著作权情况
　　（1） 教育教学研究论文
　　[1] 基于大学生经济消费分析及感恩教育加强高校学风建设[J],科学教育家, 2009，01（4排1）；
　　[2] Innovative mathematic-thinking & innovation ability training of graduates[J]，International Conference on Science, Technology and Education Policy，2008，10（2排1）；
　　[3] 专业基础课及工程创新型人才培养研究[J]，高等工程研究,2008，12（4排1）；
　　[4] 创新意识教学方式与学生创新能力培养研究[J]，教育研究, 2008,05（2排1）；
　　[5] 高校理工科学生消费状况调查及分析[J]，高等工程研究[J], 2008,12（2排2）；
　　[6] Pay attention to specialized basic course in innovative ability training of students[J]，International Conference on Science, Technology and Education Policy，2008，10（2排　1）；
　　[7] 创新数学思维与研究生创新能力培养[J]，高等工程研究, 2008,12（4排1）。
　　（2）学术专著与教材
　　[1]《液压与液力传动》[M]，北京大学出版社，2010年（5排1）；
　　[2]《ANSYS11.0基础与典型范例》[M]，电子工业出版社，2007年（3排1）；
　　[3]《AutoCAD2007机械设计实例教程》[M]，机械工业出版社，2007年（3排1）；
　　[4]《AutoCAD2008机械制图教程》[M]，吉林电子出版社，2008年（3排1）；
　　[5]《AutoCAD2006电气设计》[M]，人民邮电出版社，2006年（3排1）；
　　[6]《AutoCAD2011中文版机械制图》[M]，机械工业出版社，2010年（3排1）；
　　[7]《液压技术基础》[M]，机械工业出版社，2011年（4排1）；
　　[8]《中文WORD6.0使用速成》[M], 陕西科学技术出版社,1998年（2排1）；
　　[9]《数据采集与处理技术》[M], 西安交通大学出版社, 1998年（2排2）；
　　[10]《汽车振动分析与测试》[M]，北京大学出版社，2011年（4排1）；
　　[11]《汽车平顺性与悬架系统设计》[M]，机械工业出版社，2011年（1排1）；
　　[12]《汽车减振器设计与特性仿真》[M]，机械工业出版社，2011年（1排1）；
　　[13]《车辆悬架设计及理论》[M]，北京大学出版社，2011年（1排1）。
　　[14]《车辆悬架弹性力学解析计算理论》[M]，机械工业出版社，2012年（2排1）。
　　[13]《液压筒式减振器设计及理论》[M]，北京大学出版社，2012年（1排1）。　
　　（3）科学研究重要学术论文
　　[1] Changcheng Zhou, Xueyi Zhang, Wei Xu, Jian Guo. Modelling and simulation of throttle slice stress of telescopic shock absorber[J]. International Journal of Modelling, Identification and Control, 2009, 7(1):3-7. (EI: 20093212236587)
　　[2] Changcheng Zhou, Chuan Bo, Xueyi Zhang, Jie Meng. Math model for throttle slice thickness analytical design of telescopic shock absorber[J]. Int. J. Vehicle Systems Modelling and Testing, 2009, 4(3) : 133-149. (EI: 20094912532408)
　　[3] Changcheng Zhou, Xueyi Zhang, Jie Meng, Leilei Zhao. Simulation of telescopic shock absorber outer characteristic with piecewise maths function[J]. International Journal of Modelling, Identification and Control, 2009, 7(1): 8-14. (EI: 20093212236588)
　　[4] Changcheng Zhou, Zhiyun Zheng, Liang Gu. Study on the availability throttle opening size and velocity characteristic of damper[J]. Journal of Beijing Institute of Technology, 2007, 27(1): 281-284. (EI: 071910594430)
　　[5] Changcheng Zhou, Zhiyun Zheng, Xueyi Zhang. Design Method for Throttle Holes Area of Telescopic Shock Absorber for Small Electric vehicles[J]. Journal of Asian Electric Vehicle, 2009, 7(1): 1191-1198.
　　[6] 周长城, 顾亮. 筒式减振器叠加节流阀片开度与特性试验[J]. 机械工程学报, 2007, 43(6): 210-215. (EI: 20072810698062)
　　[7] 周长城, 顾亮. 多片叠加节流阀片的设计及应力分析[J]. 机械强度, 2007, 29(2): 324-328. (EI: 20070410389898)
　　[8] 周长城, 郑志蕴. 油气弹簧阻力特性计算机仿真[J]. 系统仿真学报, 2006, 18(8). (EI: 20063910135993)
　　[9] 周长城, 顾亮. 油气弹簧阀系参数设计与特性试验[J]. 汽车工程, 2008, 30(1): 53-56.
　　[10] 周长城, 石沛林. 油气弹簧节流阀片应力分析[J]. 汽车工程, 2008, 30(4): 349-353.
　　[11] 周长城, 孟婕. 车辆悬架最佳阻尼匹配减振器设计[J], 交通运输工程学报, 2008, 33(3), 15-19.
　　[12] 周长城, 袁光明. 基于车辆参数减振器常通节流孔优化设计方法[J], 汽车工程, 2008, 30(8): 687-691.
　　[13] 周长城. 减振器节流阀片拆分为多片叠加的设计方法[J]. 农业工程学报, 2006, 22(11): 121-125. (EI: 20070410389898)
　　[14] 周长城, 任传波. 最佳阻尼匹配减振器阀片厚度优化设计与特性试验[J]. 振动工程学报, 2009, (1): 54-59. (EI: 20091311991491)
　　[15] 周长城, 刘瑞军，赵以强. 油气弹簧叠加阀片设计方法及对节流缝隙影响[J]. 兵工学报, 30(4): 461-466. (EI: 20092212098898)
　　[16] 周长城, 孟婕, 田立忠, 赵雷雷, 郭剑, 毛少坊. 汽车筒式减振器特性分段函数建模与仿真[J], 汽车工程, 2010, 32(4) :333-338. (EI: 20102312987716)
　　[17] 周长城. 悬架杠杆比对油气弹簧阀系设计参数的影响[J]. 农业工程学报, 2007, 23(12): 135-139. (EI: 20080311033928)
　　[18] 周长城, 顾亮，王丽. 节流阀片变形与变形系数的研究[J]. 北京理工大学学报, 2006, 26(7): 581-584. (EI: 20063810123515)
　　[19] 周长城, 顾亮, 赵立航. 减振器叠加节流阀片的分析与研究[J]. 北京理工大学学报, 2006, 26(8): 681-684. (EI: 20064410216267)
　　[20] 周长城, 袁光明. 叠加阀片油气弹簧节流缝隙设计及特性试验[J]. 中国机械工程, 2008, 19(7): 581-584. (EI: 081911245413)
　　[21] 周长城, 焦学健. 簧上质量对油气弹簧阀系设计参数的影响[J]. 中国机械工程, 2008, 19(8): 998-1002. (EI: 082311304574)
　　[22] Changcheng Zhou, Liang Gu, Wei Xu. Study on the Analytic Calculation Method of Throttle-Slice Deformation[C]. IEEE International Conference on Mechatronics and Automation, 2007, 8: 2688-2692. (EI: 20075110979659)
　　[23] Changcheng Zhou, Leilei Zhao, Yanhui Cai. Function Modeling and Simulation of Deformation of Multi-Throttle-Slices for Telescopic Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2009, 8: 1441-1444. (EI: 20094812516812)
　　[24] Changcheng Zhou, Shaofang Mao, Leilei Zhao. Analytic Superposition Computation Method of Ring Throttle Slice Deformation on Non-Uniform Pressure[C], IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2010, 8: 193-196. (EI: 20104613386320)
　　[25] Changcheng Zhou, Ruijun Liu. Model of the Maximum Design Thickness of Superposition Throttle Slices of Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2008, 9: 1328-1332. (EI: 20084811743322)
　　[26] Changcheng Zhou, Yujin Guo. Optimization Design Method for Throttle Hole Area of Telescopic Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2008, 9: 688-693. (EI: 20084811743201)
　　[27] Changcheng Zhou, Wei Xu. Model for optimization design of throttle holes area of telescope-damper[C]. IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference, 2008, 9: 357-363. (EI: 20090111823753)
　　[28] Changcheng Zhou, Baojiang Kang, Wei Xu. Study on differential equation and solution of throttle slice deformation of shock absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2007, 8: 1464-1467. (EI: 20081211155125)
　　[29] Changcheng Zhou, Yuanlyi Liu. Stress Analytic Computation and Minimal Permission Thickness of Superposition Throttle Slices of Shock Absorber[C]. International Conference on System Simulation and Scientific Computing, 2009, 10: 184-188. (EI: 20090111838783)
　　[30] Changcheng Zhou, Jie Meng, Yuanyi Liu. CAE Software of Twin-Tubes Shock Absorber Outer-Characteristic[C]. IEEE International Conference on Computer-Aided Design and Compuer Grapghics, 2009, 8: 442-447. (EI: 20094712467985)
　　[31] Changcheng Zhou, Leilei Zhao, Zhiyun Zheng. CAD Software Development of Throttle Valves Parameters of Telescopic Shock Absorber Based on Speed Characteristic[C]. IEEE International Conference on Computer-Aided Design and Compuer Grapghics, 2009, 8: 524-527. (EI: 20094712467971)
　　[32] Changcheng Zhou, Yuanyi Liu, Yanhui Cai. Characteristic Simulation of Telescopic Shock Absorber[C]. International Conference on System Simulation and Scientific Computing, 2008, 10: 207-211. (EI: 20090111838788)
　　[33] Changcheng Zhou, Canchang Liu, Leilei Zhao. Deformation Analytic Computation of Throttle slice of Shock absorber[C]. International Conference on Computational Intelligence and Natural Computing, 2009, 7: 359-361. (EI: 20094512430465)
　　[34] Changcheng Zhou, Jie Meng, Yuanyi Liu. Stress Analytic Computation of Throttle slice of Shock absorber[C]. IEEE International Conference on Computational Intelligence and Natural Computing, 2009, 7: 482-458. (EI: 20094512430435)
　　[35] Changcheng Zhou, Shicai Ji, Zhiyun Zheng. CAD of Throttle Valves Parameters of Telescopic Shock Absorber Based on Multi-Points Speed Characteristic[C]. IEEE International Conference on Industrial Mechatronics and Automation, 2009, 5: 456-459. (EI: 20094412410527)
　　[36] Changcheng Zhou, Yuanyi Liu. CAE of Outer Characteristic of Telescopic Shock Absorber for Three Wheel Agricultural Vehicle[C]. IEEE International Conference on Industrial Mechatronics and Automation, 2009, 5: 460-463. (EI: 20094412410528)
　　[37] Changcheng Zhou, Jie Meng, Zhiyun Zheng. Optimization Design Method of Throttle Slice Thickness of Telescopic Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2009, 8: 869-874. (EI: 20094812516885)
　　[38] Changcheng Zhou, Yuanyi Liu. Function Modeling and Simulation of Outer Characteristic of Telescopic Shock Absorber for Automobile[C]. IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2009, 8: 1436-1440. (EI: 20094812516849)
　　[39] Changcheng Zhou, Chengjun Li. Analytic calculation of stress of multi-throttle-slices for twin tubes shock absorber[C]. IEEE International Conference on Intelligent Computing and Intelligent Systems, 2009, 1: 84-88. (EI: 20101212793157)
　　[40] Changcheng Zhou, Yuanyi Liu. Stress Analysis of Throttle Slices and Characteristic Test of Hydro-pneumatic Spring [C]. IEEE International Conference on Mechatronics and Automation, 2009, 8: 2161-2166. (EI: 20100912743612)
　　[41] Changcheng Zhou, Jie Meng, Yanhui Cai. Optimum Design of Throttle-Valves Parameters for Shock Absorber Based on Velocity Characteristic[C]. IEEE International Conference on Computer Science and Engineering, 2009, 10: 312-316. (EI: 20101412821398)
　　[42] Changcheng Zhou, Jie Meng, Yanhui Cai Elasticity Mechanics Computation of Throttle-Slice for Twin-Tubes Shock Absorber[C]. IEEE International Conference on Computer Science and Engineering, 2009,10 :293- 296.(EI: 20101412821394)
　　[43] Changcheng Zhou, Jie Meng. Modeling and Simulation of Telescopic Damper Outer Characteristic[C]. IEEE Third International Conference on Innovative Computing, Information and Control, 2008, 6: 191-195. (EI: 20084011617291)
　　[44] Changcheng Zhou, Shaofang Mao, Leilei Zhao. Analytic Superposition Computation Method of Ring Throttle Slice Deformation on Non-Uniform Pressure[C], IEEE International Conference on Automation and Logistics, 2010, 8: 193-196. (EI: 20104613386320)
　　（4）专利或软件著作权情况
　　[1] 汽车筒式减振器CAD软件，2010-05-25. (登记号: 2010SR024812),首位；
　　[2] 汽车筒式减振器特性仿真软件，2010-05-25. (登记号: 2010SR024811)，首位。
　　[3] 汽车半主动悬架系统实时最佳阻尼控制算法，2012-07-17. (登记号: 2012102456857),首位；
　　[4] 汽车钢板弹簧刚度校核方法，2012-07-17. (登记号: 2012102456679),首位；
　　[5] 半主动悬架可控筒式液压减振器阀参数的优化设计方法，2012-07-18. (登记号: 2012102456700),首位；
　　[6] 减振器复合阀螺旋弹簧刚度设计方法，2012-07-17. (登记号: 2012102456397),首位；
　　[7] 汽车稳定杆橡胶衬套的径向变形叠加解析计算方法，2012-07-17. (登记号: 2012102456683), 首位；
　　[8] 液压减振器复合阀节流阀片在螺旋弹簧下的变形计算方法，2012-07-17. (登记号: 2012102456698),首位；
　　[9] 汽车钢板弹簧弧高与曲面形状的解析设计方法，2012-07-17. (登记号: 2012102456838),首位；
　　[10] 基于减振器阻尼解析仿真的汽车当前行驶路况辨识方法，2012-07-17. (登记号: 201210245640X),首位；
　　[11] 汽车钢板弹簧厚度的拆分设计方法，2012-07-17. (登记号: 2012102456664),首位；
　　[12] 民用水陆两用车，2012-07-18. (登记号: 2012203437717),首位；

　　6、教学于科研奖励情况
　　（1）教育教学成果奖励
　　[1] “高等学校学风建设与学生创新能力培养研究”，2009年获山东省软科学优秀成果二等奖（首位）；
　　[2] “创新人才教育及培养模式研究与教学实践”，2010年获山东理工大学教学成果二等奖（首位）；
　　[3] “汽车减振器阀系参数CAD及特性仿真软件开发”，2010年获山东省研究生优秀科技创新成果二等奖（指导教师）；
　　[4] 《AutoCAD2006电气设计》，2009年获山东省优秀教材二等奖（首位）；
　　[5] 2010年，获山东理工大学优秀教师；
　　[6] 2011年，获山东理工大学优秀党员；
　　[7] 2011年，获山东理工大学十大师德标兵。
　　（2） 科研成果奖励
　　[1] “汽车减振器CAD及特性仿真软件”，2010年获中国汽车工业科技进步三等奖”（首位）;
　　[2] “汽车减振器阀系参数设计理论与方法的研究”，2007年获山东高校优秀科研成果三等奖(首位）；
　　[3] “汽车减振器阀系参数优化设计方法研究”，2008年获山东高校优秀科研成果三等奖（首位）；　　
　　[4] “汽车减振器阀系参数CAD及特性仿真软件开发”，2010年获淄博市科技进步二等奖（首位）；
　　[5] “汽车减振器阀系参数设计研究”，2008年获山东理工大学科技进步奖一等奖（首位）；
　　[6] “液压筒式减振器CAD及特性仿真关键理论研究”，2009年获山东理工大学科技进步一等奖(首位)；
　　[7] 2008年，获山东理工大学特殊津贴人才二层次。

　　联系方式：2786036-8018 greatwall@sdut.edu.cn 1357338

　　*如果发现导师信息存在错误或者偏差，欢迎随时与我们联系，以便进行更新完善。
 

山东理工大学车辆工程专硕初试科目考什么？

各位朋友我有两个问题能帮忙解答一下么？谢谢
1,车辆工程专硕初试的时候专业课是考机械设计基础还是材料力学还是汽车理论？
2,同等学历复试加试的时候一般是哪两门课程？

【回复】
（1）19招生目录中有写，初试科目：912材料力学或914机械设计基础或 928汽车理论 ，三选一
（2）同等学力考生不能跨学科报考，初试成绩合格者，须在复试阶段加试两门所报考专业大学本科主干课程。
          复试参考科目在招生目录中有注明，同等学力加试科目在复试前1个月由各学院公布。

山东理工大学交通与车辆工程学院硕士生导师名

　　据山东理工大学大学研究生院消息，山东理工大学交通与车辆工程学院硕士研究生导师名单已公布，具体名单如下。

学科专业	人数	导师
车辆工程	19	邹广德   任传波    高  松 葛文庆   张学义    刚宪约 张为春   柴  山     周长城 李军伟   孟宪皆    李  旭 徐家川   石沛林    刘瑞军 李  迪    王树凤    苗立东 焦学健
交通运输工程	12	高  松    谭德荣    曲金玉 韩加蓬   鲁力群    王晓原 宇仁德   曹  凯     张俊友 贾致荣  陈正发  冷韶华 吕安涛    李庆印
力学	9	任传波   柴  山     沈玉凤 王延遐   许英姿    李丽君 张东焕   陈正发   贾致荣
动力机械及工程	4	刘永启   刘世英    刘瑞祥 何  芳

 

【精品阅读】

山东理工大学交通与车辆工程学院导师刘瑞祥

　　姓名： 刘瑞祥 性别： 男　出生年月： 1963.11
　　职务： 无　职称及任职时间： 副教授
　　指导层次： 硕士
　　指导一级学科： 热能与动力工程
　　学历/学位： 博士
　　毕业院校及时间： 大连理工大学 2005.7
　　所学专业： 内燃机

　　教学科研：
　　主讲《内燃机原理》、《内燃机电子控制技术》、《内燃机电控系统设计》、《高等流体力学》等本科生和研究生课程。先后承担了国家863重点项目、省科技厅、省教育厅、淄博市科技局、理工大学科研重点基金以及横向课题等多项课题。发表学术论文50余篇。申请发明专利10余项。获省和学校科技进步二等奖两项。

　　在研项目：
　　1．“低浓度煤矿瓦斯氧化技术的研究及装置开发”，国家863重点项目资助；
　　2．“气体发动机电控系统研制”，淄博市科技局项目；
　　3．“蜂窝陶瓷蓄热体热与流动性能试验研究与软件开发”，山东理工大学科研重点基金项目；
　　4．“共轨柴油机电控系统平台建设”，山东理工大学试验平台建设项目。

　　社会兼职：
　　内燃机学会会员，内燃机工程编委。

　　研究方向和指导研究生情况：
　　内燃机测试与电子控制技术，内燃机节能与排放控制技术。
　　从2005年开始指导热能与动力工程学科的硕士研究生，每年带2名以上，已毕业8名，6名在读。

　　联系方式：
　　地址：山东理工大学 交通与车辆工程学院 热能与动力工程系
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山东理工大学交通与车辆工程学院导师高松

　　姓名：高松 　性别：男 　职称及任职时间：教授2003年1月1日
　　所属学科：载运工具运用工程，交通信息工程及控制
　　指导层次：硕士博士 职务：副院长

　　教学、科研、课题情况及指导研究生情况简介
　　1.个人简介：
　　高松，博士，教授，博士生导师，淄博市有突出贡献中青年专家，长期从事车辆电控技术、电动汽车技术、交通信息工程及控制等方面的教学与科研工作，是山东理工大学交通运输工程一级学科带头人，交通信息工程及控制省级重点学科首席专家。

　　2.教学方面：
　　主讲《汽车电子控制系统设计与开发》等研究生课程，指导研究生课外科技创新活动。自2001年担任硕士生导师以来，迄今已招收研究生31名，毕业研究生26名，毕业生或是以优异成绩考取了重点高校博士生，或是成为了高等院校骨干教师，或是已成为我国车辆或交通运输领域企业技术骨干。积极开展人才培养模式研究，“创新本科教育教学模式贴近行业培养高素质应用型人才”项目获2009年国家教学成果二等奖。

　　3.科研方面：
　　近年来，高松教授带领科研团队紧紧围绕 “电动汽车技术”和“交通信息技术”等交通与车辆工程领域前沿重大课题开展了深入研究，先后主持国家“863”计划、山东省自主创新成果转化重大专项、山东省科技攻关计划、淄博市电动汽车重大专项等纵向课题以及企业委托横向重点课题10余项，取得了一系列丰硕成果。
　　3.1获得科研奖励
　　3.1.1“工程车辆无线遥控驾驶技术研究与遥控推土机开发”项目获2003年山东省科技进步一等奖；
　　3.1.2“摩托车电控燃油喷射与排放控制技术研究”项目获2009年山东省科技进步二等奖；
　　3.1.3“分布式实时铁路轨温、降雨量无线遥测系统”项目获2002年山东省科技进步三等奖；
　　3.1.4“智能型无线遥控垃圾堆埋清压车开发”项目获2006年度省科技进步三等奖；
　　3.2主持重大科研课题
　　3.2.1国家“863”计划电动汽车重大专项课题“高性能镍氢动力电容电池及电动汽车应用考核”（2012——2014，400万）
　　3.2.1山东省自主创新成果转化重大专项“纯电动微型轿车与微型货车关键技术开发与产业化”（2009-2012，300万）
　　3．2.3淄博市电动汽车重大专项“纯电动城市公交车研制” （2011-2012,370万）。

　　4.主要社会兼职
　　国家质检总局缺陷产品管理中心汽车缺陷调查与鉴定专家
　　第五、六、七、八届全国交通运输青年科技工作者工作委员会组织委员
　　山东省技术创新特聘专家
　　山东省汽车工程学会理事
　　“农业装备与车辆工程”杂志编委。

　　5.电子信箱：gaosong @sdut.edu.cn

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山东理工大学交通与车辆工程学院车辆工程领域专硕培养方案

车辆工程领域全日制专业学位硕士研究生培养方案
 
领域代码：085234
 
一、培养目标和要求
1、认真学习和领会马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，拥护党的基本路线和各项方针、政策，热爱祖国，遵纪守法；具有良好的职业道德和敬业精神，以及科学严谨、求真务实的治学态度和工作作风。
2、培养基础扎实、素质全面、工程实践能力强，并具有一定创新能力的应用型、复合型高层次工程技术和工程管理人才。
3、较熟练地掌握一门外国语，能够顺利阅读本工程领域的科技资料及文献，并具备一定的听、说和写作能力。
4、车辆工程是研究汽车、军用车辆、工程车辆等陆上移动机械及零部件的设计、制造、试验、营销、运用、管理及其相关的工程技术问题。综合运用先进集成设计技术、生产制造技术、试验检测技术、机电液一体化技术等，从事车辆研究、设计开发、产品造型、生产制造、质量控制、试验检测、节能环保、管理与营销等工作。
二、研究方向
1、车身数字化设计与制造
2、车辆系统动力学
3、汽车电子电气与电动车技术
4、工程车辆机电一体化
研究方向简介见附表1。
三、学习年限及培养方式
全日制专业学位研究生培养年限一般为3年（含论文答辩时间），研究和撰写论文时间不少于一年（从开题报告通过之日开始计算）。采取全脱产的教学模式，采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式，课程学习主要在校内完成，论文工作以校内完成为主；工程硕士专业学位研究生培养采取双导师制，以校内导师指导为主，校外导师参与实践过程、项目研究、课程与论文等多个环节的指导工作；学位论文由校内具有工程实践经验的导师与企事业单位推荐的业务水平高、责任心强、具有高级技术职称的人员联合指导。
若因客观原因不能按时完成学业者，可申请适当延长学习年限，但最长延长时间不超过1年。在满足论文工作时间要求的前提下，经指导教师同意，符合《交通与车辆工程学院关于全日制硕士研究生学位授予的补充规定》和《交通与车辆工程学院全日制硕士研究生提前毕业的暂行规定》的要求，少数品学兼优的学生提前完成学业，可申请提前毕业。
四、课程设置及学分要求：
课程教学实行学分制。课程分为必修课和选修课，研究生在规定的时间内至少应完成不少于27学分的学习任务。
课程设置详细情况见附表2。
同等学历或跨专业攻读全日制工程硕士专业学位的研究生，应补修本领域本科阶段主干课程2门，以及结合研究方向导师指定的其它课程，并经过考试，成绩及格（不计入研究生学分），方能申请答辩。
五、必修的培养环节
1、学术交流 
专业学位研究生在学期间，应听取学术报告或参加学术会议不少于6次，公开做学术报告不少于1次，填写“硕士生参加学术活动记录册”，经导师签字后交学院核定存档，以备研究生院检查。未达到学术交流要求的研究生将不能参加论文答辩。
2、实践环节
专业学位研究生在课程学习结束后，需进行专业实践教学环节，专业实践教学考核合格后，方可参加学位论文答辩。应届本科毕业入学的专业学位研究生进行专业实践训练时间不少于半年。委托培养、大学本科毕业于相关专业且在相关行业工作一年以上或因本人特殊情况不能参加专业实践的研究生，须经导师、学院同意，研究生院审核后可申请免修专业实践。
3、开题报告
为确保学位论文的质量，研究生应在导师指导下，通过文献阅读、学术调研，确定论文选题和研究内容，经导师同意后提交开题报告。由本学科专业5人以上专家组成评审小组对学生所做开题报告进行评审，提出评价和修改意见，不通过者可限期重做（两次开题时间间隔不得少于3个月），仍不通过者终止培养。
学位论文开题报告审核通过一年后方可申请学位论文送审、答辩。
4、中期筛选考核
在研究生课程学习基本结束之后，以研究生培养方案为依据，在第四学期对研究生的政治思想和道德品质、基础理论和专业知识、科研创新、实践能力及健康状况等方面进行的综合考核。其目的是总结评价研究生入学以来的学习科研情况，及时发现研究生培养过程中存在的问题，探讨解决问题的途径，明确今后努力的方向。中期筛选考核小组确定考核成绩为“合格”者，可以继续完成学位论文；考核成绩为“不合格”者，经所在单位签署意见，研究生院审核，报分管校长批准，终止学籍，做研究生肄业处理。
六、学位论文
1、学位论文应在导师指导下由研究生独立完成。
2、学位论文一般程序为：文献阅读和调研、开题报告、理论分析与研究、科学实验、论文撰写、论文送审和论文答辩。
3、要求学位论文内容充实、技术先进、结论正确、格式规范、条理清楚、表达准确。论文结构包括：题目、中英文摘要、目录、正文、参考文献、致谢、研究成果、附录等，字数不少于3万字。
4、论文选题应直接来源于生产实际或具有明确的工程应用背景，并结合工作实际、解决工程实际问题。围绕车辆安全、节能、环保、舒适、可靠等主题，解决车辆设计与制造所面临的工程技术与管理问题。
5、论文的形式既可以是研究论文、也可以是产品研发、工程设计、应用研究、项目管理、调研报告等。产品研发：来源于车辆工程生产实际的新产品、关键零部件研发以及对国内外先进产品的引进消化再研发。工程设计：运用车辆工程的理论、科学方法、专业知识与技术手段、技术经济、人文和环境知识，对具有较高技术含量的工程项目、大型设备、装备及其工艺等问题从事的设计。应用研究：来源于车辆工程实际问题或具有明确车辆工程应用背景，综合运用基础理论与专业知识、科学方法和技术手段开展应用性研究。项目管理：车辆工程方面的科研、生产、销售、市场等范畴内一次性大型复杂任务管理。调研报告：对车辆工程领域的工程和技术命题进行调研，发现本质、找出规律、给出结论，并针对存在的问题提出建议或解决方案。
6、学位论文应具有一定的深度和先进性，应反映出作者对基础理论和专门知识的掌握情况，反映出作者综合运用有关理论、方法和手段解决理论与实践问题的能力。
7、学位论文严格按照《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》、《车辆工程领域工程硕士专业学位标准》、《山东理工大学硕士学位论文评审办法》和《山东理工大学硕士学位授予实施细则》的有关规定组织评阅，并且符合《交通与车辆工程学院关于全日制硕士研究生学位授予的补充规定》的要求，课程考试成绩合格取得规定学分，方可由学校学位办受理答辩及学位申请事宜。

附表1：研究方向简介

序号	研究方向	每个研究方向对应的知识领域
01	车身数字化设计与制造	以计算机图形学、系统仿真技术、数据库、专家系统、多媒体技术等知识为基础，采用有限元分析、优化设计、参数化设计的方法，进行车辆CAD/CAM/CAE方面的研究开发。
02	车辆系统动力学	以现代设计理论与方法、计算机技术、系统分析、车辆系统性能为基础，研究汽车动力学与动态设计、汽车结构强度分析与优化设计、汽车振动噪声分析与控制、车辆动力传动理论与控制技术。
03	汽车电子电气与电动车技术	以车辆设计、自动控制技术、电工电子技术、计算机技术、电磁技术、现代机械设计方法为基础，进行汽车电子电气设备、汽车电子控制系统原理与设计方法、发电动汽车整车设计、控制、电源管理、电力驱动的研究与开发。
04	工程车辆机电一体化	以工程车辆系统性能、液压传动与自动控制、信号检测、无线遥控技术等知识为基础，进行工程车辆状态监测与运行监控等机电一体化技术的研究与开发。

山东理工大学交通与车辆工程学院导师张东焕

　　姓 名：张东焕　性 别：男　出生年月：1966.04
　　职 务：无　职称及任职时间：副教授，2005.01
　　指导层次：硕士　指导一级学科：力学
　　学历/学位：硕士
　　毕业院校及时间：山东科技大学，2004.07
　　所学专业：机械工程

　　1、学术简历
　　张东焕，副教授，硕士生导师，主要从事材料与结构的失效研究。参与山东省自然科学基金2项，发表学术论文15篇，近期代表性的有：
　　①铸铁黏聚裂纹的张开位移与应力分布，《机械强度》，2012, 34（1）:126-130，4排1；
　　②钢纤维混凝土劈裂断裂电测试验研究，《混凝土》，2005(1):130-133，3排1；
　　③矿山压力显现理论研究进展及进展，《矿山机械》，2010, 38(12): 13-15， 2排1；
　　④混凝土断裂过程区拉伸软化的本构关系，《水利水电科技进展》，2010, 30(4): 8-12，4排2；
　　⑤加固混凝土梁的GFRP板抗拉强度与界面切应力，《玻璃钢/复合材料》，2010, 30(4): 8-12，3排2；

　　2、教学情况
　　主讲本科生课程有：《材料力学》、《理论力学》、《结构力学》、《工程力学》；研究生课程有《断裂力学》等课程和指导本科生毕业设计。教学效果优秀；获山东省教学成果二等奖1项；连续4年获山东理工大学教学质量奖；2009年3月获山东理工大学第四届教学优秀奖；2010年9月获山东理工大学优秀教师。主编《工程力学》教材1部，参编《工程力学》教材1部。指导本科生课外科技创新活动，获得了山东省机电产品大赛一等奖1项。

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山东理工大学交通与车辆工程学院导师刚宪约

　　姓名：刚宪约 性别：男 出生年月：1977年10月
　　职务：车辆工程系副主任　职称及任职时间：2007年副教授
　　指导层次： 硕士研究生　指导一级学科：机械工程
　　学历/学位： 研究生/工学博士
　　毕业院校及时间：浙江大学，2005年6月
　　所学专业： 机械工程
　　电子信箱：

　　研究生教学：
　　主讲《优化方法》、《模态分析与综合》、和《数学建模与数学仿真》等研究生课程。指导研究生：目前已指导全日制硕士研究生6名，毕业2名；指导非全日制研究生3名，毕业1名。

　　科研经历：
　　在1999-2001年攻读硕士学位期间，参与杭州汽轮机集团博士后工作站“多转子弯扭耦合振动研究”，提出了计算多转子耦合振动的Riccati整体传递矩阵法。在2002-2005年在攻读博士学位期间，参与西子Otis产学研项目，建立了曳引电梯横向振动的波动方程，并提出了一种快速高精度Duhamel积分求解算法R-FFT和字节型动态编码遗传算法。在2005-2012年在山东理工大学执教期间，提出了基于型函数非一致网格多点耦合算法、基于线性变换自卸车举升机构的统一矩阵模型、空气弹簧悬架客车典型工况建模方法和基于位移法的多轴汽车轮胎载荷计算方法。

　　科研课题
　　[1] 山东省自然科学基金项目 《基于整体传递矩阵法的车辆传动系振动特性分析方法与优化技术研究》 （主持）
　　[2] 山东省教育厅基金项目《基于经济性与排放性的汽车动力参数匹配优化方法研究》（主持）
　　[3] 山东省博士后创新项目专项资金项目《客车车身轻量化关键技术及拓扑优化方法研究》（主持）
　　[4] 福田重工减振降噪项目 《FT80拖拉机驾驶室噪声测试》（主持）
　　[5] 中通客车控股股份有限公司《LCK6125H大客车车架及车身骨架轻量化设计》（主持）　　
　　[6] 中通客车控股股份有限公司《LCK6129H全承载车身骨架轻量化设计与侧翻安全性研究》（主持）
　　[7] 山东机器（集团）有限公司 《挂车车轴疲劳分析》（主持）
　　[8] 泰安航天特种车有限公司项目《军用特种车车架刚度强度分析》(主持)

　　 发表论文
　　[1] Gang Xianyue, Wang Dengfeng, Su, Xuejun. A new similitude analysis method for a scale model test. Key Engineering Material, 2010, Vol. 439-440: 704-709 (EI Compendex)
　　[2] Gang Xianyue, Zhang Fan, Han Yue. An explicit analysis method for lifting mechanisms. Applied Mechanics and Materials, 2010, Vol.26-28: 1000-1003 (EI Compendex)
　　[3] Gang Xianyue, Han Yue, Wang Shufeng. Calculation algorithms for automobiles' acceleration performance. Applied Mechanics and Materials, 2010, Vol.26-28: 996-999 (EI Compendex)
　　[4] Gang Xianyue, He Cuihua, Wang Shufeng, Han Yue. An explicit analysis method for walking-beam oil pumping unit. Applied Mechanics and Materials, 2010, Vol.26-28: 1008-1012 (EI Compendex)
　　[5] Gang Xianyue, Chai Shan. Whole Transfer Matrix Method for the Critical Speeds of Skew Gear Transmission System. 2010 International Conference on Electrical Engineering and Automatic Control, Vol.8: 554-557
　　[6] Gang Xianyue, Wang Xinbo, Chai Shan. Whole Transfer Matrix Method for the Critical Speeds of Coniflex Gear Transmission System. 2010 International Conference on Circuit and Signal Processing, Vol.2: 36-38
　　[7] Gang Xianyue, Chai Shan. Whole Transfer Matrix and Transformation of Coordinates for Skew Gear Transmission Systems. 2010 International Conference on Circuit and Signal Processing, Vol.1: 53-56
　　[8] Gang Xianyue, Zhu Wenbo. Suspension optimization based on ride comfort and road-friendly. 2010 International Conference on Electrical Engineering and Automatic Control. v8: 558-560
　　[9] Gang Xianyue. A Dynamic Byte Encoding Genetic Algorithm for Numerical Optimization. Innovative Computing Information and Control, 2008 （EI Compendex）
　　[10] Gang Xianyue. Dynamical Model and Parametric Optimization of the Lifting Mechanism of a Dump Truck. International Conference on Modelling, Identification and Control, 2008.7 　　　　[11] Gang Xianyue， Mei Deqing， Chen Zichen. A horizontal vibration wave model for high speed elevators. Key Engineering Materials，2005，297-300：1585-1591 （SCI）
　　[12] 刚宪约，王登峰，苏学军. 基于位移法的轮胎载荷计算方法研究. 汽车工程. （录用待出版）
　　[13] 刚宪约, 梅德庆, 陈子辰, 傅龙珠. 超磁致伸缩微致动器的磁场有限元分析. 中国机械工程，2003，14(22): 1961-1963 （EI Compendex）
　　[14] 梅德庆，刚宪约，陈子辰. 一种快速高精度Duhamel积分算法. 浙江大学学报（工学版），2005，39(8)：1152-1155 （EI Compendex）
　　[15] 余佩琼，刚宪约. 稀土超磁致伸缩微致动器设计与实验. 浙江工业大学学报，2005,33（4）: 407-

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山东理工大学交通与车辆工程学院交通运输工程专硕培养方案

交通运输工程领域全日制专业学位硕士研究生培养方案
 
领域代码：085222
一、培养目标和要求
1、认真学习和领会马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，拥护党的基本路线和各项方针、政策，热爱祖国，遵纪守法；具有良好的职业道德和敬业精神，以及科学严谨、求真务实的治学态度和工作作风。
2、培养基础扎实、素质全面、工程实践能力强，并具有一定创新能力的应用型、复合型高层次工程技术和工程管理人才。
3、掌握交通运输工程领域坚实的基础理论和系统的专门知识，具有承担工程技术或工程管理工作的能力，能承担交通运输工程领域的科技创新与技术开发、工程设计与实施、技术攻关与改造、工程规划与管理、新技术推广与应用等方面工作，熟悉交通运输工程领域的技术现状和发展趋势。
4、熟练掌握一门外国语，能顺利阅读交通运输工程领域的科技资料及文献，并具备一定的听、说和写作能力，能够使用外语开展专业领域国际交往与交流的能力。
二、研究方向
1、交通运输规划与管理
2、交通信息工程及控制
3、交通安全工程
4、新能源汽车及智能车辆控制
5、道路与桥梁工程
研究方向简介见附表1。
三、学习年限及培养方式
全日制专业学位研究生培养年限一般为3年（含论文答辩时间），科学研究和撰写论文时间不少于一年（从开题报告通过之日开始计算）。在满足论文工作时间要求的前提下，符合《交通与车辆工程学院关于全日制硕士研究生提前毕业的暂行规定》要求，经指导教师同意，少数品学兼优的学生提前完成学业，可申请提前毕业，但论文工作时间要求不变。采取全脱产的教学模式，采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式，课程学习主要在校内完成，论文工作以校内完成为主；专业学位研究生培养采取双导师制，以校内导师指导为主，校外导师参与实践过程、项目研究、课程与论文等多个环节的指导工作；学位论文由校内具有工程实践经验的导师与企事业单位推荐的业务水平高、责任心强、具有高级技术职称的人员联合指导。
四、课程设置及学分要求
课程教学实行学分制。课程分为必修课和选修课，研究生在规定的时间内至少应完成不少于27学分的学习任务。
课程设置详细情况见附表2。
同等学历或跨专业攻读全日制工程硕士专业学位的研究生，应补修本领域本科阶段主干课程2门，以及结合研究方向导师指定的其它课程，并经过考核，成绩合格（不计入研究生学分），方能申请答辩。
五、必修的培养环节
1、学术交流 
硕士研究生在学期间，应听取学术报告或参加学术会议不少于6次，公开做学术报告不少于1次，填写“硕士生参加学术活动记录册”，经导师签字后交学院核定存档，以备研究生院检查。未达到学术交流要求的硕士研究生将不能参加论文答辩。
2、实践环节
专业学位研究生在课程学习结束后，需进行专业实践教学环节，专业实践教学考核合格后，方可参加学位论文答辩。应届本科毕业入学的专业学位研究生进行专业实践训练时间累计不少于6个月。委托培养、大学本科毕业于相关专业且在相关行业工作一年以上或因本人特殊情况不能参加专业实践的研究生，须经导师、学院同意，研究生院审核后可申请免修专业实践。
3、开题报告
为确保学位论文的质量，本领域专业学位研究生应通过文献阅读、学术调研，确定论文选题和研究内容，经导师同意后于第三学期末提交开题报告。本领域专业学位研究生实行集体开题制。按照研究方向分交工、交运两个开题小组，每个开题小组由本学科（方向）5人以上具有硕士研究生指导资格的专家组成评审小组对学生所做开题报告进行评审，提出评价和修改意见，暂缓通过的比例不得少于每个开题小组实际开题人数的10%（不够1人的按照1人计算）。每位研究生在学期间至多两次学位论文开题机会，两次开题时间间隔不得少于3个月，两次开题均未通过者按学校相关规定终止培养。
4、中期筛选考核
在研究生课程学习基本结束之后，以研究生培养方案为依据，在第四学期对研究生的政治思想和道德品质、基础理论和专业知识、科研创新、实践能力及健康状况等方面进行综合考核。其目的是总结评价研究生入学以来的学习科研情况，及时发现研究生培养过程中存在的问题，探讨解决问题的途径，明确今后努力的方向。中期筛选考核小组确定考核成绩为“合格”者，可以继续完成学位论文；考核成绩为“不合格”者，经所在单位签署意见，研究生院审核，报分管校长批准，终止学籍，做研究生肄业处理。
六、学位论文
1、学位论文应在导师指导下由研究生独立完成。
2、学位论文一般程序为：文献阅读和调研、开题报告、理论分析与研究、科学实验、论文撰写、论文送审和论文答辩。
3、要求学位论文内容充实、技术先进、结论正确、格式规范、条理清楚、表达准确。论文结构包括：题目、中英文摘要、目录、正文、参考文献、致谢、研究成果、附录等，字数不少于3万字。
4、论文选题应直接来源于生产实际或具有明确的工程应用背景，并结合工作实际、解决工程实际问题。围绕交通运输工程领域所面临的工程技术与管理问题。
5、论文的形式既可以是研究论文、也可以是产品研发、工程设计、应用研究、项目管理、调研报告等。产品研发：来源于交通运输工程领域生产实际的新产品、关键零部件研发以及对国内外先进产品的引进消化再研发。工程设计：综合运用交通运输工程领域的理论、科学方法、专业知识与技术手段、技术经济、人文和环境知识，对具有较高技术含量的工程项目、装备及其工艺等问题从事的设计。应用研究：来源于交通运输工程实际问题或具有明确交通运输工程应用背景，综合运用基础理论与专业知识、科学方法和技术手段开展应用性研究。项目管理：交通运输工程领域方面的科研、生产、销售、市场等范畴内一次性大型复杂任务管理。
6、学位论文应具有一定的深度和先进性，应反映出作者对基础理论和专门知识的掌握情况，反映出作者综合运用有关理论、方法和手段解决理论与实践问题的能力。
7、学位论文严格按照《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》、《交通运输工程领域工程硕士专业学位标准》、《山东理工大学硕士学位论文评审办法》、《山东理工大学硕士学位授予实施细则》，以及《交通与车辆工程学院关于全日制硕士研究生学位授予的补充规定》和《交通与车辆工程学院关于全日制硕士研究生提前毕业的暂行规定》的有关规定组织评阅与答辩，达到学校及学院相关规定标准方可由校学位办受理答辩及学位申请事宜。
 

附表1：研究方向简介

序号	研究方向	每个研究方向对应的知识域
01	交通运输规划与管理	以交通运输工程学、系统科学、经济学、信息科学和环境科学等为基础，从事交通运输系统规划、设计、管理与经济的政策、理论、方法及影响等方面的研究。
02	交通信息工程及控制	以电子、计算机、控制、网络通讯、人工智能、交通运输工程等知识为基础，从事人、车、路协同及交通运输系统优化控制等方面的研究，促进交通运输系统运行安全与畅通。
03	道路交通安全工程	以车辆安全技术、道路工程技术、行为科学、交通心理学、计算机技术、控制技术、网络技术、交通信息采集与处理技术等知识为基础，从事道路交通运输系统安全研究，促进人、车、路、环境协同及安全。
04	新能源汽车及智能车辆控制技术	以汽车技术、计算机技术、信息技术、电子技术、自动控制技术、新能源技术等方面的知识为基础，从事新能源汽车、智能车辆、辅助驾驶、汽车电子控制、性能检测和故障诊断、排放控制等方面的研究与开发。
05	道路与桥梁工程	以相关数学、力学、道路工程材料、运输安全工程、交通运输工程等理论知识为基础，从事道路和桥梁工程的勘察、设计、论证、监测、施工、管理、减灾防灾与风险评估等领域的研究，促进道路和桥梁工程设计理念、施工工艺、监测量测技术的发展。

山东理工大学车辆工程080204考研科目及参考书目

车辆工程考研院校

基本信息

专业介绍

专业点分布

专业院校排名

序号	学校代码	学校名称	评选结果
1	10003	清华大学	A+
2	10213	哈尔滨工业大学	A+
3	10248	上海交通大学	A+
4	10487	华中科技大学	A+
5	10007	北京理工大学	A
6	10056	天津大学	A
7	10141	大连理工大学	A
8	10335	浙江大学	A
9	10698	西安交通大学	A
10	10006	北京航空航天大学	A-
11	10183	吉林大学	A-
12	10216	燕山大学	A-
13	10247	同济大学	A-
14	10287	南京航空航天大学	A-
15	10532	湖南大学	A-
16	10533	中南大学	A-
17	10561	华南理工大学	A-
18	10611	重庆大学	A-
19	90002	国防科技大学	A-
20	10004	北京交通大学	B+
21	10005	北京工业大学	B+
22	10008	北京科技大学	B+
23	10112	太原理工大学	B+
24	10145	东北大学	B+
25	10280	上海大学	B+
26	10286	东南大学	B+
27	10288	南京理工大学	B+
28	10290	中国矿业大学	B+
29	10299	江苏大学	B+
30	10337	浙江工业大学	B+
31	10359	合肥工业大学	B+
32	10422	山东大学	B+
33	10497	武汉理工大学	B+
34	10613	西南交通大学	B+
35	10699	西北工业大学	B+
36	10701	西安电子科技大学	B+
37	11845	广东工业大学	B+
38	10019	中国农业大学	B
39	10080	河北工业大学	B
40	10109	太原科技大学	B
41	10150	大连交通大学	B
42	10153	沈阳建筑大学	B
43	10186	长春理工大学	B
44	10214	哈尔滨理工大学	B
45	10217	哈尔滨工程大学	B
46	10251	华东理工大学	B
47	10252	上海理工大学	B
48	10255	东华大学	B
49	10338	浙江理工大学	B
50	10386	福州大学	B
51	10486	武汉大学	B
52	10488	武汉科技大学	B
53	10610	四川大学	B
54	10614	电子科技大学	B
55	10615	西南石油大学	B
56	10700	西安理工大学	B
57	11414	中国石油大学	B
58	90006	解放军理工大学	B
59	10010	北京化工大学	B-
60	10110	中北大学	B-
61	10142	沈阳工业大学	B-
62	10190	长春工业大学	B-
63	10384	厦门大学	B-
64	10385	华侨大学	B-
65	10403	南昌大学	B-
66	10424	山东科技大学	B-
67	10433	山东理工大学	B-
68	10464	河南科技大学	B-
69	10534	湖南科技大学	B-
70	10595	桂林电子科技大学	B-
71	10657	贵州大学	B-
72	10674	昆明理工大学	B-
73	10710	长安大学	B-
74	10731	兰州理工大学	B-
75	10732	兰州交通大学	B-
76	10013	北京邮电大学	C+
77	10022	北京林业大学	C+
78	10058	天津工业大学	C+
79	10144	沈阳理工大学	C+
80	10147	辽宁工程技术大学	C+
81	10225	东北林业大学	C+
82	10295	江南大学	C+
83	10298	南京林业大学	C+
84	10336	杭州电子科技大学	C+
85	10426	青岛科技大学	C+
86	10429	青岛理工大学	C+
87	10460	河南理工大学	C+
88	10702	西安工业大学	C+
89	10703	西安建筑科技大学	C+
90	10704	西安科技大学	C+
91	10755	新疆大学	C+
92	10856	上海工程技术大学	C+
93	11660	重庆理工大学	C+
94	90059	火箭军工程大学	C+
95	10009	北方工业大学	C
96	10057	天津科技大学	C
97	10079	华北电力大学	C
98	10107	石家庄铁道大学	C
99	10143	沈阳航空航天大学	C
100	10146	辽宁科技大学	C
101	10220	东北石油大学	C
102	10285	苏州大学	C
103	10294	河海大学	C
104	10304	南通大学	C
105	10360	安徽工业大学	C
106	10361	安徽理工大学	C
107	10459	郑州大学	C
108	10462	郑州轻工业学院	C
109	10491	中国地质大学	C
110	10495	武汉纺织大学	C
111	10500	湖北工业大学	C
112	10530	湘潭大学	C
113	10536	长沙理工大学	C
114	10593	广西大学	C
115	11232	北京信息科技大学	C
116	10151	大连海事大学	C-
117	10254	上海海事大学	C-
118	10259	上海应用技术大学	C-
119	10289	江苏科技大学	C-
120	10291	南京工业大学	C-
121	10292	常州大学	C-
122	10427	济南大学	C-
123	10430	山东建筑大学	C-
124	10431	齐鲁工业大学	C-
125	10590	深圳大学	C-
126	10618	重庆交通大学	C-
127	10623	西华大学	C-
128	10708	陕西科技大学	C-
129	11065	青岛大学	C-
130	11078	广州大学	C-
131	10066	天津职业技术师范大学	C-
132	10081	华北理工大学	C-

车辆工程考研院校

基本信息

专业介绍

专业点分布

专业院校排名

序号	学校代码	学校名称	评选结果
1	10286	东南大学	A+
2	10613	西南交通大学	A+
3	10004	北京交通大学	A-
4	10006	北京航空航天大学	A-
5	10247	同济大学	A-
6	10151	大连海事大学	B+
7	10213	哈尔滨工业大学	B+
8	10497	武汉理工大学	B+
9	10533	中南大学	B+
10	10710	长安大学	B+
11	10183	吉林大学	B
12	10254	上海海事大学	B
13	10287	南京航空航天大学	B
14	10536	长沙理工大学	B
15	10618	重庆交通大学	B
16	10732	兰州交通大学	B
17	10005	北京工业大学	B-
18	10404	华东交通大学	B-
19	10561	华南理工大学	B-
20	10699	西北工业大学	B-
21	10059	中国民航大学	C+
22	10107	石家庄铁道大学	C+
23	10225	东北林业大学	C+
24	10248	上海交通大学	C+
25	10299	江苏大学	C+
26	90045	空军工程大学	C+
27	10016	北京建筑大学	C
28	10141	大连理工大学	C
29	10150	大连交通大学	C
30	10532	湖南大学	C
31	10558	中山大学	C
32	10003	清华大学	C-
33	10252	上海理工大学	C-
34	10294	河海大学	C-
35	10298	南京林业大学	C-
36	10674	昆明理工大学	C-

车辆工程研究生院校排名

序号	学校代码	学校名称	评选结果
1	10003	清华大学 推荐阅读：（车辆工程专业目录）	A+
2	10213	哈尔滨工业大学	A+
3	10248	上海交通大学 推荐阅读：（车辆工程专业分析）	A+
4	10487	华中科技大学 推荐阅读：（车辆工程专业目录）	A+
5	10007	北京理工大学 推荐阅读：（车辆工程录取分数线）	A
6	10056	天津大学 推荐阅读：（车辆工程专业目录）	A
7	10141	大连理工大学 推荐阅读：（车辆工程报录比）	A
8	10335	浙江大学 推荐阅读：（车辆工程录取分数线）	A
9	10698	西安交通大学	A
10	10006	北京航空航天大学 推荐阅读：（车辆工程参考书目）	A-
11	10183	吉林大学 推荐阅读：（车辆工程录取分数线）	A-
12	10216	燕山大学 推荐阅读：（车辆工程参考书目）	A-
13	10247	同济大学  推荐阅读：（车辆工程录取分数线）	A-
14	10287	南京航空航天大学 推荐阅读：（车辆工程考试大纲）	A-
15	10532	湖南大学	A-
16	10533	中南大学	A-
17	10561	华南理工大学	A-
18	10611	重庆大学 推荐阅读：（车辆工程录取分数线）	A-
19	90002	国防科技大学	A-
20	10004	北京交通大学 推荐阅读：（车辆工程参考书目）	B+
21	10005	北京工业大学	B+
22	10008	北京科技大学	B+
23	10112	太原理工大学  推荐阅读：（车辆工程录取分数线）	B+
24	10145	东北大学	B+
25	10280	上海大学	B+
26	10286	东南大学	B+
27	10288	南京理工大学	B+
28	10290	中国矿业大学	B+
29	10299	江苏大学	B+
30	10337	浙江工业大学	B+
31	10359	合肥工业大学	B+
32	10422	山东大学	B+
33	10497	武汉理工大学	B+
34	10613	西南交通大学	B+
35	10699	西北工业大学	B+
36	10701	西安电子科技大学	B+
37	11845	广东工业大学	B+
38	10019	中国农业大学	B
39	10080	河北工业大学	B
40	10109	太原科技大学	B
41	10150	大连交通大学	B
42	10153	沈阳建筑大学	B
43	10186	长春理工大学	B
44	10214	哈尔滨理工大学	B
45	10217	哈尔滨工程大学	B
46	10251	华东理工大学	B
47	10252	上海理工大学	B
48	10255	东华大学	B
49	10338	浙江理工大学	B
50	10386	福州大学	B
51	10486	武汉大学	B
52	10488	武汉科技大学	B
53	10610	四川大学	B
54	10614	电子科技大学	B
55	10615	西南石油大学	B
56	10700	西安理工大学	B
57	11414	中国石油大学	B
58	90006	解放军理工大学	B
59	10010	北京化工大学	B-
60	10110	中北大学	B-
61	10142	沈阳工业大学	B-
62	10190	长春工业大学	B-
63	10384	厦门大学	B-
64	10385	华侨大学	B-
65	10403	南昌大学	B-
66	10424	山东科技大学	B-
67	10433	山东理工大学	B-
68	10464	河南科技大学	B-
69	10534	湖南科技大学	B-
70	10595	桂林电子科技大学	B-
71	10657	贵州大学	B-
72	10674	昆明理工大学	B-
73	10710	长安大学	B-
74	10731	兰州理工大学	B-
75	10732	兰州交通大学	B-
76	10013	北京邮电大学	C+
77	10022	北京林业大学	C+
78	10058	天津工业大学	C+
79	10144	沈阳理工大学	C+
80	10147	辽宁工程技术大学	C+
81	10225	东北林业大学	C+
82	10295	江南大学	C+
83	10298	南京林业大学	C+
84	10336	杭州电子科技大学	C+
85	10426	青岛科技大学	C+
86	10429	青岛理工大学	C+
87	10460	河南理工大学	C+
88	10702	西安工业大学	C+
89	10703	西安建筑科技大学	C+
90	10704	西安科技大学	C+
91	10755	新疆大学	C+
92	10856	上海工程技术大学	C+
93	11660	重庆理工大学	C+
94	90059	火箭军工程大学	C+
95	10009	北方工业大学	C
96	10057	天津科技大学	C
97	10079	华北电力大学	C
98	10107	石家庄铁道大学	C
99	10143	沈阳航空航天大学	C
100	10146	辽宁科技大学	C
101	10220	东北石油大学	C
102	10285	苏州大学	C
103	10294	河海大学	C
104	10304	南通大学	C
105	10360	安徽工业大学	C
106	10361	安徽理工大学	C
107	10459	郑州大学	C
108	10462	郑州轻工业学院	C
109	10491	中国地质大学	C
110	10495	武汉纺织大学	C
111	10500	湖北工业大学	C
112	10530	湘潭大学	C
113	10536	长沙理工大学	C
114	10593	广西大学	C
115	11232	北京信息科技大学	C
116	10151	大连海事大学	C-
117	10254	上海海事大学	C-
118	10259	上海应用技术大学	C-
119	10289	江苏科技大学	C-
120	10291	南京工业大学	C-
121	10292	常州大学	C-
122	10427	济南大学	C-
123	10430	山东建筑大学	C-
124	10431	齐鲁工业大学	C-
125	10590	深圳大学	C-
126	10618	重庆交通大学	C-
127	10623	西华大学	C-
128	10708	陕西科技大学	C-
129	11065	青岛大学	C-
130	11078	广州大学	C-
131	10066	天津职业技术师范大学	C-
132	10081	华北理工大学	C-

排名	学校名称	等级	排名	学校名称	等级	排名	学校名称	等级
1	吉林大学	A+	5	清华大学	A	9	重庆大学	A
2	西南交通大学	A+	6	同济大学	A	10	华南理工大学	A
3	北京理工大学	A	7	湖南大学	A	11	北京科技大学	A
4	上海交通大学	A	8	中南大学	A
B+等(16个)：江苏大学、华中科技大学、合肥工业大学、南京航空航天大学、北京交通大学、北京航空航天大学、中国农业大学、武汉理工大学、西北工业大学、大连理工大学、浙江大学、南京理工大学、长安大学、兰州交通大学、燕山大学、东北大学
B等(17个)：西安理工大学、东南大学、山东大学、大连交通大学、四川大学、上海工程技术大学、天津大学、哈尔滨工业大学、重庆工学院、河北工业大学、西华大学、重庆交通大学、长沙理工大学、河南科技大学、扬州大学、青岛理工大学、辽宁工学院
C等(11个)：名单略

排 名	学校名称	星 级	开此专业学校数
1	清华大学	5★	137
2	湖南大学	5★	137
3	吉林大学	5★	137
4	哈尔滨工业大学	5★	137
5	上海交通大学	5★	137
6	华中科技大学	5★	137
7	西安交通大学	5★	137
8	西南交通大学	4★	137
9	北京理工大学	4★	137
10	重庆大学	4★	137
11	燕山大学	4★	137
12	同济大学	4★	137
13	中南大学	4★	137
14	北京航空航天大学	4★	137
15	浙江大学	4★	137
16	武汉理工大学	4★	137
17	江苏大学	4★	137
18	长安大学	4★	137
19	天津大学	4★	137
20	华南理工大学	4★	137

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