北京理工大学动力工程及工程热物理研究生分数线
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北京理工大学动力工程及工程热物理研究生分数线对于考生来说是一个非常重要的数据信息，包括复试分数线和录取分数线。因为研究生录取分数线和复试分数线直接就决定了考生需要考取考多少分才能达到成功被院校录取的一个最低标准，这也是考生在备考过程中的一个奋斗的目标和计划的基准。另外，考研分数线也是考生在前期择校、择专业的一个判断依据，如果考研录取分数线过高的话，对于基础相对较差的考生就会有一定的难度，考生可以进行自我衡量能否达到最低分数的要求而进行合理的选择。如果北京理工大学动力工程及工程热物理研究生录取分数线（尤其是历年分数线和复试分数线）相对而言较低的话，对于考生来说成功的几率就会比较大，备考过程也会相对的容易。考生获取北京理工大学动力工程及工程热物理分数线的途径有很多：学校研究生官网上通常会有详细的历年分数线情况，考研网站、论坛上也会有相关的资源。考研派的中就为大家总结了详细的北京理工大学动力工程及工程热物理考研录取分数线分数线情况，以供大家选择使用。最后考研派祝您如愿考取动力工程及工程热物理的研究生。【手机访问】
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北京理工大学动力工程及工程热物理专业考研录取分数线对于考生来说是一个非常重要的数据信息，因为研究生录取分数线直接就决定了考生需要考取考多少分才能达到成功被院校录取的一个最低标准，这也是考生在备考过程中的一个奋斗的目标和计划的基准。另外，考研录取分数线也是考生在前期择校、择专业的一个判断依据，如果考研录取分数线过高的话，对于基础相对较差的考生就会有一定的难度，考生可以进行自我衡量能否达到最低分数的要求而进行合理的选择。如果北京理工大学动力工程及工程热物理考研录取分数线（尤其是历年分数线和复试分数线）相对而言较低的话，对于考生来说成功的几率就会比较大，备考过程也会相对的容易。考生获取北京理工大学动力工程及工程热物理分数线的途径有很多：研究生官网上通常会有详细的历年分数线情况，考研网站、论坛上也会有相关的资源。考研派的中就为大家总结了详细的北京理工大学动力工程及工程热物理录取分数线情况，以供大家选择使用。最后考研派祝您如愿考取动力工程及工程热物理的研究生。
北京理工大学动力工程及工程热物理考研参考书目
848理论力学参考书目
1.《理论力学教程》，电子工业出版社，水小平、白若阳、刘海燕，2013年9月
2.《理论力学学习指导与题解》，电子工业出版社，白若阳、水小平、刘海燕，2014年3月
815工程热力学（不含传热学）
参考书目
《工程热力学》第四版，高等教育出版社，沈维道等，2007.6。
北京理工大学动力工程及工程热物理080700考研科目及参考书目
专业信息
- 所属院校：北京理工大学
- 招生年份：2020年
- 招生类别：全日制研究生
- 所属学院：机械与车辆学院
- 所属门类代码、名称：[08]工学
- 所属一级学科代码、名称：[07]动力工程及工程热物理
专业招生详情
| 研究方向： | 01工程热物理 02动力机械及工程 03流体机械及工程 04能源环境工程 05新能源科学与工程 |
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| 招生人数： | 20 | |
| 考试科目： | ①101思想政治理论 ②201英语一或202俄语或203日语或244德语 ③301数学一 ④815工程热力学（不含传热学）或848理论力学 |
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| 备 注： | 笔试科目:内燃机学、机械设计、流体力学基础任选一门。 面试内容:外语口语听力测试；个人学习、研究情况、个人素质能力和基础知识考查。 |
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2021北京理工大学动力工程及工程热物理080700考研科目及参考书目
专业信息
- 所属院校：北京理工大学
- 招生年份：2021年
- 招生类别：全日制研究生
- 所属学院：机械与车辆学院
- 所属门类代码、名称：[08]工学
- 所属一级学科代码、名称：[07]动力工程及工程热物理
专业招生详情
| 研究方向： | (01)工程热物理(02)动力机械及工程 (03)流体机械及工程 (04)能源环境工程 (05)新能源科学与工程 |
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| 招生人数： | 21 | |
| 考试科目： | ①(101)思想政治理论 ②(201)英语一 ③(301)数学一 ④(815)工程热力学（不含传热学） 或①(101)思想政治理论 ②(201)英语一 ③(301)数学一 ④(848)理论力学 或①(101)思想政治理论 ②(202)俄语 ③(301)数学一 ④(815)工程热力学（不含传热学） 或①(101)思想政治理论 ②(202)俄语 ③(301)数学一 ④(848)理论力学 或①(101)思想政治理论 ②(203)日语 ③(301)数学一 ④(815)工程热力学（不含传热学） 或①(101)思想政治理论 ②(203)日语 ③(301)数学一 ④(848)理论力学 或①(101)思想政治理论 ②(244)德语 ③(301)数学一 ④(815)工程热力学（不含传热学） 或①(101)思想政治理论 ②(244)德语 ③(301)数学一 ④(848)理论力学 |
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| 备 注： | ||
北京理工大学动力工程及工程热物理考研专业分析
学校介绍北京理工大学1940年诞生于延安，是中国共产党创办的第一所理工科大学，是新中国成立以来国(来自:考研派之家公众号)家历批次重点建设的高校，首批进入国家“211工程”和“985工程”，首批进入“世界一流大学”建设高校A类行列。毛泽东同志亲自题写校名，李富春、徐特立、李强等老一辈无产阶级革命家先后担任学校主要领导。学校现隶属于工业和信息化部，全体师生员工正对标国家“两个一百年”奋斗目标，全力朝着中国特色世界一流大学的建设目标迈进。学校现设有18个专业学院、9个书院以及前沿交(来自:考研派之家公众号)叉科学研究院、先进结构技术研究院、医工融合研究院等教学科研单位，工程、材料科学、化学、物理、数学、计算机科学、社会科学先后进入ESI国际学科排名前1%，其中工程学科进入前1‰。
专业介绍
“面向国家重大需求、引领国防动力发展”是本学科的基本定位，“瞄准热动学术前沿、跻身世界先进行列”是本学科的发展目标。本学科将坚持不懈为发展“更强劲、更高效、更可靠、更洁净”的能源与动力技术开展科学研究和人才培养。一方面继续针对传统内燃动力开展深入系统的基础研究和工程应用，实现我国2025 战略目标(来自:考研派之家公众号)做出贡献；另一方面，本学科也将大力开展新型新能源动力装置的探索与开拓。目前，本学科的重点研究方向有以下6 个：
1、动力机械系统工程与控制理论：主要研究车辆动力系统综合控制理论和集成设计方法，发展系统工程理论和新概念动力装置。
2、内燃机燃烧、排放与环境效应：主要研究燃料燃烧与高效热功转换，排放物生成机理、环境效应、检测方法以及相关控制标准。
3、动力机械结构强度与振动噪声：主要研究动力机械热机耦合失效及振动噪声机理，强度与疲劳、摩擦与磨损的预测理论与强化方法。
4、叶轮机械与流体动力学：主要研究叶轮机械内部非定常流动特性、内燃机涡轮增压系统匹配理论与调节技术、地面燃气轮机技术。
5、多相复杂流动与水动力学：主要研究兵器、航天和船舶等领域的空化和超空化流动现象、水中航行器减阻、高效滤清器设计与开发。
6、强化传热传质与太阳能高效利用：主要研究强化传热与高效冷却、太阳能高效利用的理论与技术、室内（车内）空气污染物扩散。
考试科目
| 研究方向 | 初试科目 | 复试科目或内容 | 初试参考书目或教材 |
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01工程热物理 02动力机械及工程 03流体机械及工程 04能源环境工程 05新能源科学与工程 |
①101思想政治理论②201英语一或202俄语或203日语或244德语③301数学一④815工程热力学（不含传热学）或848理论力学 |
笔试科目:内燃机学、机械设计、流体力学基础任选一门。 面试内容:外语口语听力测试；个人学习、研究情况、个人素质能力和基础知识考查。 |
815 工程热力学（不含传热学）：《工程热力学》第四版，等教育出版社，沈维道等，2007.6。 848理论力学：1.《理论力学教程》，电子工业出版社，水小平、白若阳、刘海燕，2013年9月2.《理论力学学习指导与题解》，电子工业出版社，白若阳、水小平、刘海燕，2014年3月 |
参考书目
815 工程热力学（不含传热学）：《工程热力学》第四版，等教育出版社，沈维道等，2007.6。
848理论力学：1.《理论力学教程》，电子工业出版社，水小平、白若阳、刘海燕，2013年(来自:考研派之家公众号)9月2.《理论力学学习指导与题解》，电子工业出版社，白若阳、水小平、刘海燕，2014年3月
分数线
| 年份 | 分数线 |
| 2020 | 315 |
| 2019 | 320 |
学费
北京理工大学动力工程及工程热物理研究生学费标准为8000元/年。从2014年秋季开始，公费研究生取消，取而代之实行自费研究生，规定硕士研究生每年不超过8000元，具体情况视学校专业而定。针对部分研究生家庭困难的情况，国家提供奖学金、助学金等资助，且高校一般都会提供勤工俭学岗位对学子进行补助(来自:考研派之家公众号)，确保研究生能够正常顺利的完成学业。
主要导师
王国玉，教授。负责完成国家自然科学基金面上及重点项目7项；曾担任四个国防973项目总体组专家；曾担任某995项目分系统副总师；负责完成国防预先研究项目8项；负责完成国防重点基金2项；负责完成2项国防重点基础研究项目；完成企业合作项目近30余项。研究方向：跨介质航行体空化流体动力学、两栖车辆推进及其航行水动力学、火箭发动机涡轮泵系统动力学与设计。
马朝臣，教授。目前承担科研项目：国家重大科技专项“车用涡轮增压(来自:考研派之家公众号)器关键制造装备”子项目：涡轮增压器在线检测设备与性能测试试验台国防预研项目。研究方向：叶轮机械与流体动力学，内燃机增压技术，内燃机排放控制。
张付军，北京理工大学教授，博士生导师，动力系统工程研究所所长，科工局“军用车辆动力系统技术国防重点学科实验室”主任。研究方向：车辆动力系统建模与一体化控制、新概念、新能源动力装置及系统、车辆动力系统热管。
刘福水，教授。主要从事车辆内燃机总体设计、燃烧与仿真、氢能源动(来自:考研派之家公众号)力等领域的研究，研究内燃机数字化设计方法、内燃机燃烧与传热的机理和控制方法，探索后石油时代的动力技术，推动我国动力技术的跨越式发展。
