山东理工大学动力工程及工程热物理研究生分数线
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山东理工大学动力工程及工程热物理研究生分数线对于考生来说是一个非常重要的数据信息，包括复试分数线和录取分数线。因为研究生录取分数线和复试分数线直接就决定了考生需要考取考多少分才能达到成功被院校录取的一个最低标准，这也是考生在备考过程中的一个奋斗的目标和计划的基准。另外，考研分数线也是考生在前期择校、择专业的一个判断依据，如果考研录取分数线过高的话，对于基础相对较差的考生就会有一定的难度，考生可以进行自我衡量能否达到最低分数的要求而进行合理的选择。如果山东理工大学动力工程及工程热物理研究生录取分数线（尤其是历年分数线和复试分数线）相对而言较低的话，对于考生来说成功的几率就会比较大，备考过程也会相对的容易。考生获取山东理工大学动力工程及工程热物理分数线的途径有很多：学校研究生官网上通常会有详细的历年分数线情况，考研网站、论坛上也会有相关的资源。考研派的中就为大家总结了详细的山东理工大学动力工程及工程热物理考研录取分数线分数线情况，以供大家选择使用。最后考研派祝您如愿考取动力工程及工程热物理的研究生。【手机访问】
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山东理工大学动力工程及工程热物理专业考研录取分数线对于考生来说是一个非常重要的数据信息，因为研究生录取分数线直接就决定了考生需要考取考多少分才能达到成功被院校录取的一个最低标准，这也是考生在备考过程中的一个奋斗的目标和计划的基准。另外，考研录取分数线也是考生在前期择校、择专业的一个判断依据，如果考研录取分数线过高的话，对于基础相对较差的考生就会有一定的难度，考生可以进行自我衡量能否达到最低分数的要求而进行合理的选择。如果山东理工大学动力工程及工程热物理考研录取分数线（尤其是历年分数线和复试分数线）相对而言较低的话，对于考生来说成功的几率就会比较大，备考过程也会相对的容易。考生获取山东理工大学动力工程及工程热物理分数线的途径有很多：研究生官网上通常会有详细的历年分数线情况，考研网站、论坛上也会有相关的资源。考研派的中就为大家总结了详细的山东理工大学动力工程及工程热物理录取分数线情况，以供大家选择使用。最后考研派祝您如愿考取动力工程及工程热物理的研究生。
山东理工大学动力工程及工程热物理080700考研科目及参考书目
专业信息
- 所属院校：山东理工大学
- 招生年份：2020年
- 招生类别：全日制研究生
- 所属学院：交通与车辆工程学院
- 所属门类代码、名称：[08]工学
- 所属一级学科代码、名称：[07]动力工程及工程热物理
专业招生详情
| 研究方向： | (01)传热传质与余热利用(02)低品位能源燃烧(03)动力机械与控制(04)可持续能源利用 | |
| 招生人数： | 8 | |
| 考试科目： | ①(101)思想政治理论 ②(201)英语一 ③(301)数学一 ④(826)工程热力学A 或①(101)思想政治理论 ②(201)英语一 ③(301)数学一 ④(911)理论力学 或①(101)思想政治理论 ②(201)英语一 ③(301)数学一 ④(912)材料力学 |
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| 备 注： | ||
2021山东理工大学动力工程及工程热物理080700考研科目及参考书目
专业信息
- 所属院校：山东理工大学
- 招生年份：2021年
- 招生类别：全日制研究生
- 所属学院：交通与车辆工程学院
- 所属门类代码、名称：[08]工学
- 所属一级学科代码、名称：[07]动力工程及工程热物理
专业招生详情
| 研究方向： | 01 传热传质与余热利用 02 低品位能源燃烧 03 动力机械与控制 04 可持续能源利用 |
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| 招生人数： | 8 | |
| 考试科目： | ①101 政治理论 ②201 英语一 ③301 数学一 ④826 工程热力学 A 或 912 材料力学 |
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| 备 注： | 其中拟接收推免生人数：2 复试科目：锅炉原理或内燃机原 理 |
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山东理工大学动力工程及工程热物理考研专业简介
本学科包括4个研究方向：①传热传质与余热利用：研究新型节能技术、强化传热技术和数值计算方法，研发新型高效换热设备；②低品位能源燃烧：研究低品位能源的清洁转换和高效利用技术，并应用于低品位能源利用效率提升和装置开发；③动力机械与控制：研究内燃机燃烧机理、有害排放物生成机理及有害排放控制的技术途径，研究内燃机新型代用燃料应用技术，研究内燃机工作过程数值模拟技术；④可持续能源利用：研究各种能源梯级利用技术、新型燃烧技术和能量回收技术，并应用于提高能源资源化利用率和装置效率。现有教师31人，其中教授5人，副教授9人，讲师17人，具有博士学位教师22人，山东省有突出贡献的中青年专家1人，辽宁省“百千万人才工程”之“百”层次人才1人，淄博市有突出贡献的中青年专家1人，形成了一支职称结构、学历结构、学缘结构、年龄层次合理，科研经验丰富的团队。
建有山东省石油焦煅烧余热利用工程技术研究中心、山东高校低品位能源及余热利用重点实验室、山东理工大学潍坊节能减排研究院和山东理工大学节能技术研究院，拥有AVL动态测试平台、PM60全自动压汞仪、TGA/DSC同步热分析仪、丹迪动态热线风速仪等大型精密仪器和装置。
近年来，承担了国家重点研发计划子课题、国家863计划重点项目、国家自然科学基金、山东省自然科学基金等国家级、省部级课题30余项和企业合作课题40余项；获得了山东省科学技术进步一等奖1项、三等奖1项，教育部技术发明二等奖1项，中国商业联合会科学技术一等奖2项，中国机械工业协会科技进步三等奖1项，山东省高校优秀科研成果一等奖1项、二等奖2项，山东省中小企业科技进步一等奖1项，淄博市科技进步一等奖1项；获得了国家发明专利授权50余项，在高水平学术期刊上发表学术论文100余篇，被SCI、EI检索70余篇。毕业的硕士研究生可以在国内外动力工程及工程热物理领域的研发中心、制造企业、科研院所、高等院校等部门从事产品设计、开发、管理、技术推广应用、科研和教学工作。
山东理工大学交通与车辆工程学院动力工程及工程热物理专业简介
本学科包括4个研究方向：①传热传质与余热利用：研究新型节能技术、强化传热技术和数值计算方法，研发新型高效换热设备；②低品位能源燃烧：研究低品位能源的清洁转换和高效利用技术，并应用于低品位能源利用效率提升和装置开发；③动力机械与控制：研究内燃机燃烧机理、有害排放物生成机理及有害排放控制的技术途径，研究内燃机新型代用燃料应用技术，研究内燃机工作过程数值模拟技术；④可持续能源利用：研究各种能源梯级利用技术、新型燃烧技术和能量回收技术，并应用于提高能源资源化利用率和装置效率。现有教师31人，其中教授5人，副教授9人，讲师17人，具有博士学位教师22人，山东省有突出贡献的中青年专家1人，辽宁省“百千万人才工程”之“百”层次人才1人，淄博市有突出贡献的中青年专家1人，形成了一支职称结构、学历结构、学缘结构、年龄层次合理，科研经验丰富的团队。
建有山东省石油焦煅烧余热利用工程技术研究中心、山东高校低品位能源及余热利用重点实验室、山东理工大学潍坊节能减排研究院和山东理工大学节能技术研究院，拥有AVL动态测试平台、PM60全自动压汞仪、TGA/DSC同步热分析仪、丹迪动态热线风速仪等大型精密仪器和装置。
近年来，承担了国家重点研发计划子课题、国家863计划重点项目、国家自然科学基金、山东省自然科学基金等国家级、省部级课题30余项和企业合作课题40余项；获得了山东省科学技术进步一等奖1项、三等奖1项，教育部技术发明二等奖1项，中国商业联合会科学技术一等奖2项，中国机械工业协会科技进步三等奖1项，山东省高校优秀科研成果一等奖1项、二等奖2项，山东省中小企业科技进步一等奖1项，淄博市科技进步一等奖1项；获得了国家发明专利授权50余项，在高水平学术期刊上发表学术论文100余篇，被SCI、EI检索70余篇。毕业的硕士研究生可以在国内外动力工程及工程热物理领域的研发中心、制造企业、科研院所、高等院校等部门从事产品设计、开发、管理、技术推广应用、科研和教学工作。
