江苏大学研究生导师联系方式

赵晓丹 副教授，男，毕业于原镇江农业机械学院，1985．7获学士学位，1988．6获硕士学位，1997年4月晋升为副教授，江苏省振动工程学会会员。长期从事噪声控制和信号处理方面的研究，提出非先验分析。参加完成多项国家自然科学基金项目，主持完成省科技基金项目1项，获原中国机械部工业科技进步三等奖二项、有专利4项。

目前从事的研究领域为：
1．噪声控制；
2．信号分析。

*如果发现导师信息存在错误或者偏差，欢迎随时与我们联系，以便进行更新完善。 联系方式>>

刘军 ，男，1967年9月出生，工学博士，教授，硕士生导师。

主要研究方向： 车辆主动安全理论与测控技术、车辆环境（振动、噪声和排放）工程。获中国汽车工业科学技术进步三等奖1项，中国机械工业联合会科学技术进步三等奖3项，江苏省科学技术进步三等奖1项，镇江市科学技术进步二等奖1项，镇江市科学技术进步三等奖1项。获国家专利3项，公开发表论文30余篇。与企业合作广泛，主持并完成企业合作课题40余项，取得了良好的社会和经济效益。

*如果发现导师信息存在错误或者偏差，欢迎随时与我们联系，以便进行更新完善。 联系方式>>

陆森林 教授，1957年生，工学博士，中共党员，江苏江阴人，江苏大学汽车与交通工程学院车辆工程系教师，1982年7月毕业于原江苏工学院，后留校从事教学和科研工作。

主要研究方向 为车辆动态特性和车辆振动噪声的控制，先后负责或参加国家及省部级科研项目九项，其中四项获省部级科技进步三等奖和国家科委、计委和经委的重大科技成果奖，负责或参加横向协作项目20多项，独立或与他人合作撰写并公开发表论文30篇左右。

*如果发现导师信息存在错误或者偏差，欢迎随时与我们联系，以便进行更新完善。 联系方式>>

汤东 ，男，1969年11月生，江苏镇江人，工学博士、教授。1991年本科毕业于原江苏理工大学，获工学学士学位，并留校工作，1997年获工学硕士学位，2007年获工学博士学位，2005年10月～2006年4月在德国亚琛工业大学访问学习，主要从事环保型轿车柴油机排放后处理研究工作。

近年来，以主要参加者完成国家自然科学基金、国家“863”高技术项目、江苏省自然基金等4项，主持内燃机燃烧国家重点实验室基金项目1项和市厅级项目2项，作为项目负责人完成企业合作项目5项，获省部级项目鉴定3项，厅级鉴定3项，获专利授权3项，2004年获江苏省科技进步三等奖1项。近年来发表学术论文30余篇，其中EI检索第一作者论文10篇。主讲《热能与动力工程测试技术》《内燃机学》等专业课程。

主要研究方向： 中小功率内燃机燃烧过程优化与排放控制；代用燃料与燃料电池应用。

*如果发现导师信息存在错误或者偏差，欢迎随时与我们联系，以便进行更新完善。 联系方式>>

朱茂桃 教授，1963年4月生，工学博士、教授，1985年7月本科毕业于原江苏工学院，1991年获工学硕士学位，2002年获车辆工程博士学位。

主要研究方向为车辆及其零部件现代设计方法与试验技术。主持并完成原机械部汽车工业科研项目一项、汽车动态模拟国家重点实验室项目一项，主持多项横向科技合作项目，参加多项纵向科研项目，获得机械工业部科技进步二、三等奖共三项，在学术刊物上发表论文30余篇。现为江苏省优秀青年骨干教师。

*如果发现导师信息存在错误或者偏差，欢迎随时与我们联系，以便进行更新完善。 联系方式>>

【个人资料】
姓名： 梁军
性别：男
出生日期：1976年11月
职称：副教授，硕士生导师
联系电话：13952924831
传真：0511-88782845
Email：liangjun@ujs.edu.cn

【学习和工作经历】
学习经历：
1999年6月本科毕业于西南民族大学计算机应用专业并获工学学士学位
2008年12月研究生毕业于江苏大学模式识别与智能系统专业并获工学硕士学位
2010年开始攻读江苏大学汽车学院载运工具运用工程专业博士学位
工作经历：
1999．9-2011．2在江苏大学计算机与通信工程学院从事教学科研工作
2011．3至今在江苏大学汽车工程研究院从事专职科研工作
学术社会兼职及荣誉：
中国系统工程学会会员

【主讲课程】
本科生：计算机基础及程序设计、交通安全与事故分析

【研究方向】
1．智能交通运输系统
2．智能车辆及主动安全
3．智慧服务与机器学习

【主要论著】
[1]Agent Team-Oriented Content Computing In Www．ICCSE2007．2007
[2]基于MAS的医学图像进化分割算法的研究．南京大学学报（自然科学版）．2008
[3]The Research of Car Rear-end warning Model Based on MAS and Behavior．PEITS2008．2008
[4]An improved learning approach in Multi-agent system．ICAIE2008．2008
[5]基于MAS和驾驶员行为的汽车追尾预警模型的研究．计算机工程．2009
[6]基于混合蚁群遗传算法的Agent联盟求解．计算机科学．2009
[7]基于动态神经网络集成的驾驶员行为学习算法．计算机应用研究．2009
[8]A Model of Car Rear-end warning by Means of MAS and Behavior．Lecture Notes in Electrical Engineering．2009
[9]Study on MRF and REF to Semi-Supervised Classification．Lecture Notes in Electrical Engineering．2009
[10]Multi-agent based evolutional algorithm in medicine image segmentation．Journal of Communication and Computer．2009
[11]Multi-Agent and Driving Behavior Based Rear-End Collision Alarm Modeling and Simulating．Simulation Modelling Practice And Theory．2010
[12]The study of car rear-end warning model based on MAS and behaviour．International Journal of Computer Applications in Technology．2010
[13]基于马尔科夫随机场和鲁棒误差函数的半监督分类研究．山东大学学报（理学版)．2010
[14]Robust and Sparse Twin Support Vector Regression via Linear Programming．Proceedings of Chinese Conference on Pattern Recognition．2010
[15]Support Vector Regression with Automatic Margin Control．Proceedings of Chinese Conference on Pattern Recognition．2010
[16]Smooth Twin Support Vector Regression．Neural Computing and Applications．2010
[17]An Improved Twin Support Vector Regression with Automatic Margin Determination．Indonesian Journal of Electrical Engineering．2011
[18]眼镜遮挡下的正面人脸识别．计算机科学．2011
[19]Optimal Locality Regularized Least Squares Support Vector Machine via Alternating Optimization．Neural Processing Letters．2011
[20]Recursive Projection Twin Support Vector Machine via Within-Class Variance Minimization．Pattern Recognition．2011
[21]A Flexible Support Vector Machine for Regression．Neural Computing and Applications．2011
[22]An Improved Twin Support Vector Machine for Regression with Newton-Armijo Method．Soft Computing．2011
[23]GPTSVM：A Fast Projection Twin Support Vector Machine via Geometric Interpretation．Expert Systems with Applications．2011
[24]Research on the attributes of rational agent’s internal states．ARTIFICIAL INTELLIGENCE REVIEW．2011
[25]MFA-DMFS：一种新的多分类器融合方法及其应用研究．计算机应用研究．2012
[26]Dynamic Neural Network-Based Integrated Learning Algorithm for Driver Behavior．Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology．2012
[27]基于人工神经网络的驾驶行为动态集成学习算法．交通运输系统工程与信息．2012
[28]Discriminant Kernel Learning Using Hybrid Regularization．Neural Processing Letters．2012
[29]结合网格分割和边折叠的网格简化算法．计算机工程．2012
[30]一种改进的基于NMF的人脸识别方法．计算机科学．2012
[31]基于 RFID 系统的隐私保护技术．江苏大学学报（自然科学版)．2012
[32]Complete Large Margin Linear Discriminant Analysis Using Mathematical Programming Approach．Pattern Recognition．2013
[33]Summary of the Development of Intelligent Vehicle and Intelligent Transportation System．Advanced Materials Research Journal．2013
[34]An Improved Twin Support Vector Regression with Automatic Margin Determination．Indonesian Journal of Electrical Engineering．2013
[35]VIFMA：一种基于多agent 的车联网信息融合方法及其在交通事件自动检测中的应用．长安大学学报（自然版）．2013

【科研项目】
[1]江苏大学项目：基于网络的“计算机基础”多媒体辅助教学系统
[2]教育部青年基金：移动商务中的情景感知服务提供机制及其隐私保护研究
[3]江苏大学项目：基于MAS和CSCW的网络教学模型研究
[4]江苏大学项目：独立学院C语言教材建设
[5]国家科技型中小企业技术创新基金：基于PMML的数据挖掘软件系统
[6]江苏省自然科学基金：基于多智能体理论的汽车追尾预警模型研究
[7]江苏省高校自科基金：基于MAS和驾驶员行为的汽车追尾预警模型的研究
[8]江苏省普通高校博士创新计划：MAAM：一种新的汽车追尾预警系统的模型研究
[9]国家自然科学基金：基于Multi-agent和驾驶行为的汽车追尾预警模型研究
[10]国家自然科学基金：数据内在结构驱动的大间隔特征提取算法及其应用研究

【科研成果及奖励】
[1]获得2009年镇江市优秀科技论文三等奖
[2]获得江苏省2010年度优秀硕士论文
[3]获得2006年中国机器人大赛RoboCup组三等奖

【所获专利】
1．一种关联规则挖掘中隐私数据的保护方法（发明，授权）
2．一种基于多标签的图像识别方法发明专利（发明，授权）
3．基于GPS的汽车安全距离自动测量与防撞装置（实用，授权）
4．一种倒车场景前档屏虚拟显示技术及正向倒车操作方案（实用，授权）
5．基于身份信息的无证驾驶辅助识别方法与系统（发明，受理）
6．遮挡车牌车辆的辅助辨别方法及系统（发明，受理）
7．基于GPS的汽车安全距离自动测量与防撞装置（发明，受理）
8．一种基于WSN的甩挂运输挂车定位系统和方法（发明，受理）
9．基于WSN的甩挂运输牵引车与挂车的调度系统与方法（发明，受理）
10．一种基于WSN的甩挂运输牵引车与挂车匹配系统与方法（发明，受理）
11．一种基于WSN的甩挂运输无线传感器节能方法（发明，受理）
12．一种基于生态驾驶行为的机动车智能节油方法（发明，受理）
13．基于车联网的车辆抛锚智慧服务方法与系统（发明，受理）
14．一种倒车场景前档屏虚拟显示技术及正向倒车操作方案（发明，受理）
15．基于无线传感器的胎压监测方法及系统（发明，受理）

*如果发现导师信息存在错误或者偏差，欢迎随时与我们联系，以便进行更新完善。 联系方式>>

姜树李 教授，1950年3月出生，党员，1980年12月硕士研究生毕业于镇江农机学院，现任江苏大学汽车与交通工程学院教授。多年来从事内燃机整机开发、零部件结构强度的研究和配气机构的研究。先后为常柴股份有限公司、中国一汽无锡柴油机厂、中国一汽大连柴油机厂、扬动股份有限公司、福建力佳股份有限公司、武进柴油机厂、徐州柴油机厂、镇江发动机厂、南通中洋微柴等主机厂主持和参与开发柴油机和汽油机30多台，单项研究多项，通过各级技术鉴定的20多台柴油机；申请实用新型专利二项；参加国家自然科学基金课题一项；发表论文多篇。

现在正在进行SL4108柴油机、SL4105Z增压柴油机、YD2115柴油机研制和小弯矩活塞连杆机构的研究。

*如果发现导师信息存在错误或者偏差，欢迎随时与我们联系，以便进行更新完善。 联系方式>>

【个人资料】
姓名： 曾发林
性别：男
出生日期：1965年1月
职称：副教授
联系电话：13605280169
传真：0511-88782845
Email：jsdxzfl@163.com

【学习和工作经历】
学习经历：
1986年7月，江苏工学院汽车专业本科毕业，获工学学士学位； 1989年5月，华中理工大学机械制造专业硕士研究生毕业，获工学硕士学位。
工作经历：
1989年4月至今，在江苏工学院、江苏理工大学、江苏大学汽车与交通工程学院从事教学科研工作。

【主讲课程】
硕士研究生：《车辆振动噪声控制》
本科生：《汽车理论》、《车辆新技术》、《汽车构造》、《随机振动》

【研究方向】
车辆噪声振动分析与控制、工程车辆设计及节能控制、电动汽车驱动系统动力学

【主要论著】
已发表研究论文30余篇，出版教材1部，主要代表作：
1．轻型客车车内噪声的试验研究，汽车工程，2000．Vol．22（3）：204～207
2．混凝土泵车节能用油门模糊PID控制器的研究，工程机械，2009．Vol．40：12～16
3．基于神经网络的噪声品质评价方法，噪声与振动控制，2008．NO．6：131～134
4．抗性消声器消声模型及仿真研究，噪声与振动控制，2007．NO．3：93～96
5．车室噪声预估及声-固耦合有限元分析，拖拉机与农用运输车，2006．Vol．33（1）：14～16
6．汽车减振器的CAD系统，振动与冲击，2002．Vol．21（4）：18～22（EI收录）
7．小波变换在车辆噪声源识别中的应用，汽车工程，2002 ．Vol．24（4）：302～305（EI收录）
8．混凝土泵车节能控制方法研究 工程机械 2010 Vol．04
9．S7-300 PLC在混凝土泵车节能控制系统中的应用 拖拉机与农用运输车 2010 Vol．08
10．混凝土泵车油门模糊PID控制器的研究 拖拉机与农用运输车 2009 Vol．08-15
11．混凝土泵车节能用油门模糊PID控制器的研究 工程机械 2009Vol．01（12-14）
12．Effects of Higher Order Mode Waves on Muffler Performance．2010 International Conference on Optoelectronics and Image Processing Vol．1
13．Simulation of the Buffer Device in Pumping Hydraulic System of the Concrete Pump Truck Based on AMESim The 2010 International Conference on Information，Electronic and Computer Science Vol．1

*如果发现导师信息存在错误或者偏差，欢迎随时与我们联系，以便进行更新完善。 联系方式>>

王若平 教授，女，黑龙江省哈尔滨市人。1983．6毕业于吉林工业大学汽车工程系汽车设计与制造专业，获工学学士学位；1983．6长春第一汽车制造厂轿车分厂设计科技术员；1987．3江苏工学院汽车教研室教师；1995．4江苏工学院汽车专业硕士研究生毕业，获工学硕士学位；1998．4晋升副教授；2010．5晋升教授；在职博士。曾任江苏理工大学（江苏大学）汽车学院（汽车与交通工程学院）汽车工程系（车辆工程系）副主任、党支部书记；现任江苏大学汽车与交通工程学院车辆工程系党支部书记，中国汽车工程学会会员、中国汽车工程学会汽车空调分会会员、江苏省汽车工程学会会员、江苏省公路学会会员。

王若平教授长期工作在教学和科研第一线。在教学方面有着丰富的教学研究与教学改革的实践经历，先后主持校级教改项目5项，江苏省教改项目1项；获校级教学成果奖3次；校级优秀课程及优秀课程群各1次，江苏大学教学质量奖一等奖1次，二等奖1次，江苏大学优秀教案一等奖。主编十一五国家规划教材《汽车工程学I》、汽车学科规划教材《汽车空调》。科研方面主要从事现代汽车设计理论与方法、汽车道路谱重构等方向的研究，先后在SAE和国内核心学术期刊上以及国际国内学术会议发表论文20余篇，主编著作《汽车评估师》、《汽车结构与工作原理》；主持或参加完成部省级科研项目等各类研究项目8项，其中“膜片弹簧离合器概率优化设计方法研究”获中国汽车工业科学技术进步三等奖。

目前从事的研究领域为：
1．现代汽车设计理论与方法；
2．汽车液压或电控液压动力转向系统；
3．汽车典型路面道路谱的重构；
4．汽车空调技术的应用。

王若平，李成彬等分型模型在道路不平度中的再现，吉林大学2010．4
王若平，蒋军，高翔．汽车转阀式液压动力转向器性能分析与试验农业机械学报，2006．11
王若平，高翔等．汽车液压动力转向器在阶梯路面激励下的试验研究农业工程学报，2007．2
王若平，焦贤正，王国林．基于汽车车身垂直加速度的典型道路路面谱识别研究汽车工程学报，2008．12
王若平，李成彬，王国林．杨彦朋．汽车仿真中三维路面模型生成系统开发汽车工程学报，2009．11
王若平，焦贤正，王国林，魏领军．典型带路路段的选取方法及验证方法研究．公路，2009．03
Wang Ruo ping，Yang Xin gangSimulation of dynamic characteristicsof hydraulic power steering system of vehicles SAE（APAC-14）2007．11
Wang Ruo-ping Feng Pei Wang Yan-qiang，cAnalysis of knuckle arm’s fatigue life，ICAMMP 2010
Wang RuopingZhang Guodong Gao Xiang Xia ChanggaoStudy on ProbabilisticOptimal Design of Diaphragm Spring，ICAMMP 2010

*如果发现导师信息存在错误或者偏差，欢迎随时与我们联系，以便进行更新完善。 联系方式>>

常玉林 ，1963年1月生，工学博士、教授，现任江苏大学汽车与交通工程学院交通运输系主任。1983年7月本科毕业于北京大学数学系，获理学学士学位；2001年博士毕业于东南大学交通学院，获交通运输规划与管理专业工学博士学位。参加并完成了多项纵横向科研项目的研究，在学术刊物上发表论文40余篇。主要研究方向为交通运输系统规划与优化技术，交通运输系统控制与信息技术，城市公共交通系统规划与管理，智能交通系统理论与应用技术，交通安全与设计，交通环境保护与可持续发展的交通系统等的研究。

联系电话：13815170739
电子邮件：ylchang@ujs.edu.cn

*如果发现导师信息存在错误或者偏差，欢迎随时与我们联系，以便进行更新完善。 联系方式>>