兰州交通大学土木工程学院力学学科的介绍 正文

兰州交通大学力学学科是随着桥隧工程、铁道建筑、铁道车辆等专业于1958年从原唐山铁道学院的桥隧系、铁建系、机械系成建制迁兰组建而成。建校伊始即形成了桥梁隧道、铁道建筑、工民建、给排水、内燃机车、铁道车辆等专业齐全的学科体系。从土木、机械等工科专业教育需求出发，建校初期，我校在桥梁与隧道工程系、机械系设立了理论力学、材料力学和结构力学三个力学基础教研室，开展力学学科的教学与科研工作。英国剑桥大学博士胡春农教授、铁道工程专家沈智扬教授、机械工程专家孙琪荫教授等一批国内知名专家学者和留苏副博士奠定了雄厚的学科师资基础。1978年开始招收“结构力学”专业研究生。1981年桥梁隧道与结构工程、工程力学首批获得硕士授予权。1986年获得车辆工程硕士授予权。80年代中期，机械系成立了断裂力学教研组，90年代后期断裂力学教研组调整到土木工程系，组建工程力学系。2006年开始招收工程力学专业开始招收本科学生。2011年获得力学一级学科硕士学位授予权。历经50多年的建设和发展，力学学科已成为我校土木、机械等学科强有力的支撑，开展基础理论和工程应用研究，取得了丰硕的研究成果，在全国力学学科中处于中等偏上水平，学科整体排名B+。
力学学科现有工程力学本科专业，在工程力学、固体力学、流体力学、桥梁与隧道工程、岩土与地下工程、建筑工程、道路与铁道工程、机械设计与制造、车辆工程、环境工程、水利水电工程等专业招收硕士研究生，在桥梁与隧道工程、岩土与地下工程、车辆工程、机械设计与制造、市政工程等方向招收博士研究生。
1998年，同美国Ansys公司合作设立Ansys西北技术支持中心，是该公司在全国设立的14个技术中心之一，也是西北地区唯一的技术中心。迄今为止，力学学科已拥有Ansys、Midas、Adina等大型工程计算软件的授权，为开展相应的工程技术服务提供了有力平台。2000年，结构试验中心成为铁道部重点实验室，该中心拥有大型反力墙装置、振动测试平台等，开展土木类工程结构力学性能的教学与科研工作。2003年铁道车辆热工实验室获批教育部重点实验室。2007年甘肃省道桥与地下工程重点实验室获得批准。2012年，结构强度试验中心获得国家级资质认证，重点研究机车车辆整体结构的强度性能。2012年甘肃省发改委道桥工程灾害与防治工程实验室获得批准。
本学科现有专任教师55人，其中教授18人，副教授20人，讲师15人，其中21人具有博士学位。教授中有双聘院士1名、甘肃省“333”、“555”人才、甘肃省科技领军人才6人，甘肃省特聘科技专家1人。年龄结构、学历结构合理，有利于本学科的可持续发展。在学术梯队建设方面，本学科的各个研究方向形成了稳定的学术团队。每个团队组建合理，研究方向明确、分工合理，对西部工程领域中的工程科学问题定位清晰，研究领域互补性强。
本学科积极开展力学的基础理论和工程应用研究，形成了桥梁结构力学、结构振动与控制、岩土力学理论与应用、寒旱地区材料与结构的力学性能研究等稳定的研究方向。
近年来，本学科共承担国家自然科学基金项目 10 项，铁道部重大项目25项，交通部西部项目1项；承担各类横向课题130余项。有8项科研成果获国家、省部级奖励；发表学术论文281篇，其中被SCI、EI、ISTP三大检索收录88篇，出版专著及教材17部。

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