浙江大学飞行器设计研究生分数线
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浙江大学飞行器设计研究生分数线对于考生来说是一个非常重要的数据信息,包括复试分数线和录取分数线。因为研究生录取分数线和复试分数线直接就决定了考生需要考取考多少分才能达到成功被院校录取的一个最低标准,这也是考生在备考过程中的一个奋斗的目标和计划的基准。另外,考研分数线也是考生在前期择校、择专业的一个判断依据,如果考研录取分数线过高的话,对于基础相对较差的考生就会有一定的难度,考生可以进行自我衡量能否达到最低分数的要求而进行合理的选择。如果浙江大学飞行器设计研究生录取分数线(尤其是历年分数线和复试分数线)相对而言较低的话,对于考生来说成功的几率就会比较大,备考过程也会相对的容易。考生获取浙江大学飞行器设计分数线的途径有很多:学校研究生官网上通常会有详细的历年分数线情况,考研网站、论坛上也会有相关的资源。考研派的中就为大家总结了详细的浙江大学飞行器设计考研录取分数线分数线情况,以供大家选择使用。最后考研派祝您如愿考取飞行器设计的研究生。【手机访问】
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浙江大学飞行器设计专业考研录取分数线对于考生来说是一个非常重要的数据信息,因为研究生录取分数线直接就决定了考生需要考取考多少分才能达到成功被院校录取的一个最低标准,这也是考生在备考过程中的一个奋斗的目标和计划的基准。另外,考研录取分数线也是考生在前期择校、择专业的一个判断依据,如果考研录取分数线过高的话,对于基础相对较差的考生就会有一定的难度,考生可以进行自我衡量能否达到最低分数的要求而进行合理的选择。如果浙江大学飞行器设计考研录取分数线(尤其是历年分数线和复试分数线)相对而言较低的话,对于考生来说成功的几率就会比较大,备考过程也会相对的容易。考生获取浙江大学飞行器设计分数线的途径有很多:研究生官网上通常会有详细的历年分数线情况,考研网站、论坛上也会有相关的资源。考研派的中就为大家总结了详细的浙江大学飞行器设计录取分数线情况,以供大家选择使用。最后考研派祝您如愿考取飞行器设计的研究生。
浙江大学飞行器设计考研
浙江大学飞行器设计考研科目
①101政治②201英语一③301 数学一④831理论力学或832机械设计基础或834材料力学(甲)或847结构力学或845自动控制原理浙江大学飞行器设计考研经验分享
一、学校选择:谈到选学校的问题,我想提醒大家的就是一定要选择一个和你实力比较均衡的学校,这样才有比较有把握,报的太高了,可能会让你在复习过程中慢慢失去信心,报的太低了则可能会让你没有动力和冲劲。
二、专业选择:
如果你选择了考研的话,那你就意味着还想为你将要报的专业卖命,而且有可能是一辈子,所以选择专业你一定要慎重,一定要选择你真正喜欢、感兴趣的专业,这样为你将来深造和研究有大的利处和发展空间,也对你事业发展有很大的影响。所以我提醒准备考研的朋友一定要选择自己最喜欢的专业。
三、复习问题:
我自己是从大三第二个学期开始复习的,在这个学期我就是背背单词,稍微先看看专业,政治没有必要看那么早(看得早到时也忘的差不多),要考数学的朋友在这个学期也要慢慢把数学看看,最好这学期可以把书过一遍(如果底子好的同学也可以直接跟着复习全书看)真正要加大力度复习的时期就应该是大四上学期,其实我认为,只要你在大四上个学期抓紧复习,也是来得及的,也没有必要从大二就开始复习,有时候复习战线太长到最后可能会感到疲倦,效率可能不是很高,不过这个也因人而异。下面我就各门课谈谈我的复习心得吧。
1、英语方面
考研英语和四六级(课程)英语是不同的,所以没有过四六级的同学是完全要有信心去考研,因为考研不用考听力,这就和英语听力占大部分比重的四六级很不一样了,而且考研的英语考的是难度深度而不是速度,这和四六级也是不一样的,我们有三个钟的时间做英语。另一方面四六级考的好的同学也不要掉以轻心。考研英语分数中占百分之七十的是作文和阅读,所以复习时的重点是在这两部分。对于背单词呢,我的建议是不要去买什么专门的单词词汇一类的书籍每天啃着来背,倒不如找出历年考研试题中的高频率词汇,把自己做题时不会的词汇找出来记下来每天看几遍就熟悉了。
阅读呢,不仅仅要做题而且要认真对答案,把自己不会做的做错的题目反复研究,特别是第一次做历年真题的时候,这一环节特别重要,因为这样可以锻炼自己的做题思维,能够去适应出题者的出题意愿,看看他们出这样的问题其实是想我们给出怎样的答案,做多了熟悉了那套思路,久而久之就会按着这样的思维去思考去解答了,准确率自然而然也就高了!对于作文呢,我的建议是多背一些历年试题的范文,近年来考的都是图表作文,小作文都是一些实用的应用文之类的。这些都在于平时复习中的积累了,特别是一些模板之类的词汇和句型。如果有足够的时间,能练练笔最好了
2、政治复习
政治的复习,我觉得最重要的就是理解。所有的范畴和原理都是环环相扣、循序渐进的,死记硬背倒不如多读几遍,然后自己复述出来。总之,政治的复习,最重要的两个字就是理解。另外活学活用也非常重要,千万别死记硬背。要是记起来,你会发现要记得实在太多了,多得让你对自己的能力表示质疑。而且毛邓还要和时事结合,在时事的基础上上升一步,也就是上升到理论。
政治做题很重要,特别是选择题,多做选择题可以帮助你记住一些重要的理论知识点,不断巩固复习理解的知识点,不过最好选择有答案解析的题目,可以让你的理解更清晰。
3、数学复习
对数学复习而言,我将其大体分成三个阶段。
第一阶段:以书为本,总体把握
因为课本对基本概念的定义,基本原理的推导都是十分准确、精练的,掌握了这些基础知识体系,后续阶段的复习会取得事半功倍的效果。有些同学一开始就盲目地追求做题数量,忽视了课本的复习,那是极不可取的。必须通过对课本的复习,理出一个知识框架体系,从总体上把握考点。
第二阶段:认真做题,广积思路
众所周知,数学还是以练为主的。除了第一阶段必须完成课本上的习题外,主要的精力应集中在习题集上,模拟试题、历年真题等等。刚做这些习题时,我真有点力不从心,有时觉得解题方法很奇特,而答案也有些突兀。经过不断练习,我对这些难点有了更深刻的理解,学会有条不紊的解题思路,以及循序渐进、举一反三的解题方法能够更有效地运用他们。我想强调融会贯通的重要性,千万别为了做题而做题,因为做题只是一种手段而已。应通过做题将所学知识点联系起来,并将所学的思路与方法为己所用。
第三阶段:研究真题,查漏补缺
从一些研究生介绍和自我感觉来说,真题的作用绝对是其他模拟题所不可替代的。只要你仔细研究就会发现历史是如此惊人地相似,很多考题都是貌离神合。应该用一到两个月的时间来做和研究近十年真题,这不仅可作为检测自己最直接的手段,而且更重要的是能让考生熟悉考试的内容和侧重点,了解命题人的命题思路。在分析真题时,可找出自己的不足,再回到课本和辅导书进行复习巩固,理解的程度自然就加深了。至于模拟题应有选择地做几套,目的只是练练手,切勿一味贪多。
4、专业复习
这个就不好说了,因为考不同的学校不同的专业,专业课的复习也不一样,大家可以联系一下报考专业的学姐学长了解下,在网上搜下历年考题,制定好计划认真复习,虽然每个人的情况不同,但是专业也不能松懈,因为专业绝对是拉分项目。我们总结了历年真题、考研笔记等各种复习资料,会节约你的时间,节省更多的时间来复习。
浙江大学飞行器设计考研
浙江大学飞行器设计研究生考试科目
专业代码专业名称 | 研究方向 | 考试科目 | 复试办法及内容 | 备注 |
082501 飞行器设计 | 01飞行器总体设计与分析02飞行 器气动布局设计03飞行器结构设 计与分析04 飞行动力学与控制 | ①101政治②201英语一③301 数学一④831理论力学或832 机械设计基础或834材料力学 (甲)或847结构力学或845 自动控制原理 | 面试加笔试;面试:英语 听力与口语能力、考生本 科专业综合知识、科研经 历与实践能力、综合素质 等;笔试:本科专业综合 知识 | 航空航天学院接收来自航空航天、力学、机械、计算机、 信电、控制、数学、电气、机电、物理、化机、动力、土 木、电子、能源、环境、化工、电子、材料等专业的推免 生, 除航空航天专业考生外,欢迎力学、机械、机电、化机、 动力、土木、计算机、信息、数学、物理类考生跨学科报 考 |
浙江大学飞行器设计考研参考书目
浙江大学飞行器设计考研专业排名
排名 | 学校名称 | 专业名称 |
1 | 北京航空航天大学 | 飞行器设计与工程 |
2 | 哈尔滨工业大学 | 飞行器设计与工程 |
3 | 西安交通大学 | 工程力学、飞行器设计与工程 |
4 | 西北工业大学 | 飞行器设计与工程 |
5 | 大连理工大学 | 飞行器设计与工程 |
6 | 南京航空航天大学 | 飞行器设计与工程 |
7 | 沈阳航空航天大学 | 飞行器设计与工程 |
8 | 南昌航空大学 | 飞行器设计与工程 |
9 | 河北科技大学 | 飞行器设计与工程 |
10 | 郑州航空工业管理学院 | 飞行器设计与工程 |
飞行器设计考研院校
基本信息
专业介绍
专业点分布
专业院校排名
序号 | 学校代码 | 学校名称 | 评选结果 |
1 | 10006 | 北京航空航天大学 | A+ |
2 | 10699 | 西北工业大学 | A+ |
3 | 10213 | 哈尔滨工业大学 | B+ |
4 | 10287 | 南京航空航天大学 | B+ |
5 | 90002 | 国防科技大学 | B+ |
6 | 10007 | 北京理工大学 | B |
7 | 90045 | 空军工程大学 | B |
8 | 10003 | 清华大学 | B- |
9 | 10143 | 沈阳航空航天大学 | B- |
10 | 90039 | 海军航空工程学院 | B- |
11 | 10248 | 上海交通大学 | C+ |
12 | 90059 | 火箭军工程大学 | C+ |
13 | 10288 | 南京理工大学 | C |
14 | 10698 | 西安交通大学 | C |
15 | 90033 | 装备学院 | C |
16 | 10059 | 中国民航大学 | C- |
17 | 10335 | 浙江大学 | C- |
飞行器设计研究生院校排名
序号 | 学校代码 | 学校名称 | 评选结果 |
1 | 10006 | 北京航空航天大学 | A+ |
2 | 10699 | 西北工业大学 | A+ |
3 | 10213 | 哈尔滨工业大学 | B+ |
4 | 10287 | 南京航空航天大学 | B+ |
5 | 90002 | 国防科技大学 | B+ |
6 | 10007 | 北京理工大学 | B |
7 | 90045 | 空军工程大学 | B |
8 | 10003 | 清华大学 | B- |
9 | 10143 | 沈阳航空航天大学 | B- |
10 | 90039 | 海军航空工程学院 | B- |
11 | 10248 | 上海交通大学 | C+ |
12 | 90059 | 火箭军工程大学 | C+ |
13 | 10288 | 南京理工大学 | C |
14 | 10698 | 西安交通大学 | C |
15 | 90033 | 装备学院 | C |
16 | 10059 | 中国民航大学 | C- |
17 | 10335 | 浙江大学 | C- |
数据来源:教育部学位与研究生教育发展中心
2007年飞行器设计专业学校排名
排名 | 学校名称 | 等级 | 排名 | 学校名称 | 等级 | 排名 | 学校名称 | 等级 |
1 | 西北工业大学 | A+ | 2 | 南京航空航天大学 | A | 3 | 北京航空航天大学 | A |
B+等(4个):哈尔滨工业大学、北京理工大学、上海交通大学、中国民航大学 |
||||||||
B等(4个):西安交通大学、南京理工大学、哈尔滨工程大学、清华大学 |
||||||||
C等(2个):名单略 |
|
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|
1 | 北京航空航天大学 | 5★ | 19 |
2 | 西北工业大学 | 4★ | 19 |
3 | 南京航空航天大学 | 4★ | 19 |
4 | 哈尔滨工业大学 | 3★ | 19 |
5 | 北京理工大学 | 3★ | 19 |
6 | 清华大学 | 3★ | 19 |
7 | 西安交通大学 | 3★ | 19 |
8 | 上海交通大学 | 3★ | 19 |
9 | 同济大学 | 3★ | 19 |