西安交通大学航空宇航科学与技术考研难吗

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很多考生在准备西安交通大学航空宇航科学与技术考研难吗?是考研报考的时候都会产生这样的疑问:这个专业的研究生好吗?适合我吗?对我以后的人生和职业会有帮助吗?考生在准备西安交通大学航空宇航科学与技术专业考研的时候产生这样的疑问是十分正常的。【手机访问

但是考生应当明确的一点是,不论是哪一个专业的研究生,都不存在绝对的好与不好的评价标准。别人适合的专业不一定适合自己,需要考生对西安交通大学航空宇航科学与技术好不好、未来发展方向与考生自己的本科专业、兴趣爱好以及未来发展规划进行结合和分析,理性看待和认真对待考研的专业选择问题,不要因一时冲动或是盲目听取别人的意见而草率决定,往往会在备考期间十分痛苦。

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考生获取相关有关航空宇航科学与技术信息的途径有很多,西安交通大学怎么样,学校研究生官方网站会列出详细的招生简章、考试内容、参考书目、历年分数线以及报录比等重要数据,考生可以根据这些内容进行选择;可以咨询西安交通大学航空宇航科学与技术专业的师兄师姐,获得第一手的信息;也可以充分利用网络资源,例如考研网、考研论坛等信息来源。
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西安交通大学航空宇航科学与技术好不好,可以从专业排名来判断,其排名的位置一定程度上可以反应该学科考研难度的大小,包括近几年内该学科全国排名的变化程度。有的专业所在的学校在学校排名系统中并没有靠前的位置也不出名,但是该学科在全国范围内有较高的排名位置;有的专业所在的学校属于全国知名学府,但是该专业在全国范围内并不出名。如果学科与学校在全国均有较高的排名位置,那么该学科属于热门学科,考研的竞争力会相对较大。考生在选择报考航空宇航科学与技术之前应当对其全国排名进行全方位的了解,将学科与学校的排名都纳入考虑的范围之内。国务院学位委员会和教育部每年会颁布《授予博士、硕士学位和培养研究生的学科、专业目录》对除军事学门类外的全部81个一级学科进行整体水平评估并根据评估结果进行专业排名,专业排名可以从中检索到。 相对来说,航空宇航科学与技术的排名还是相当乐观,是一个具有潜力和发展前途的学科。西安交通大学航空宇航科学与技术中提供了有关西安交通大学航空宇航科学与技术好不好的全面而详细的资料,欢迎考生前往查阅。

西安交通大学航空宇航科学与技术考研难吗
航空宇航科学与技术 [082500] 学术学位

专业信息

所属院校:西安交通大学
招生年份:2020年
招生类别:全日制研究生
所属学院:航天航空学院
所属门类代码、名称:[08]工学
所属一级学科代码、名称:[25]航空宇航科学与技术

专业招生详情

研究方向: 01(全日制)飞行器设计
02(全日制)航空宇航推进理论与工程
03(全日制)航空宇航器制造工程
招生人数:
考试科目: ①101 思想政治理论
②201 英语一
③301 数学一
④802 机械设计基础或805 工程热力学或811 自动控制原理与信号与系统或816 工程力学(含理论力学、材料力学)或843 流体力学
备  注: 复试科目及范围:振动力学或弹性力学或空气动力学或自动控制原理综合。
航空宇航科学与技术 [082500] 学术学位

专业信息

所属院校:西安交通大学
招生年份:2021年
招生类别:全日制研究生
所属学院:航天航空学院
所属门类代码、名称:[08]工学
所属一级学科代码、名称:[25]航空宇航科学与技术

专业招生详情

研究方向: (01)飞行器设计(02)航空宇航推进理论与工程
(03)航空宇航器制造工程
招生人数: 15
考试科目: ①(101)思想政治理论
②(201)英语一
③(301)数学一
④(802)机械设计基础
或①(101)思想政治理论
②(201)英语一
③(301)数学一
④(805)工程热力学
或①(101)思想政治理论
②(201)英语一
③(301)数学一
④(811)自动控制理论(含现代控制)
或①(101)思想政治理论
②(201)英语一
③(301)数学一
④(816)工程力学(含理论力学、材料力学)
或①(101)思想政治理论
②(201)英语一
③(301)数学一
④(843)流体力学
备  注: 振动力学 或 弹性力学 或 空气动力学 或 自动控制原理综合 或 热工基础,以上科目任选一门。

基本信息

专业名称:航空宇航科学与技术     专业代码:082500     门类/类别:工学     学科/类别:航空宇航科学与技术

专业介绍

中国民航大学为例
航空宇航科学与技术是20世纪初期和中期先后创建并迅速发展的科学与技术领域。本学科自形成以来,一直汲取基础科学和其他应用科学领域的最新成就,高度综合了现代科学与工程技术的最新成果,对全球政治、经济、军事等领域都产生了广泛影响。
本学科始建于两航起义的航空工程技术人员于1951年建立的航空机务专业,经过60多年的建设与发展,并伴随着国际上航空器几次的更新换代,特别是中国自主商用飞机的发展,本学科得到不断的拓展与壮大。1998年二级学科航空器推进理论与工程学科成为中国民航大学首批硕士授权学科点,2006年获得航空宇航科学与技术一级学科硕士授予权。先后设立飞机维修设计与工程、航空器推进理论与工程、故障诊断和健康管理、航空器持续适航与维修4个研究方向。
本学科致力于培养学生成为思想政治过硬,学术理论扎实,学科实践熟练的航空器安全与维修工程高级技术与管理人才。本学科要求本专业学生应热爱祖国,遵纪守法,具有优秀的职业道德和严谨的治学思维。同时,应具备扎实的理论基础与系统的专业知识,掌握飞机结构与系统、航空发动机、人机环境专业知识和航空维修理论,能够运用现代航空可靠性理论和故障诊断技术,独立解决民用航空器及动力装置使用、监控和维修中的工程问题。此外,本专业学生应熟悉民航科学技术最新发展动态,具有独立从事科学研究工作的能力与必须的实践技能。最后,学生应具备良好的写作和表达能力,能熟练利用外语进行交流,熟练掌握计算机和实验测试技术。
本学科特色主要有三个方面:一是国际化。国内机队几乎清一色的西方发达国家飞机,这为本学科提供了天然的国际技术交流与研究平台。二是工程化。多年来,以科学研究、人才培养和服务行业为宗旨,以民用航空器持续适航技术发展与创新为目标,本学科引进吸收西方发达国家在民用飞机维修和运营支持等方面的技术,为国产商用飞机和发动机的研发、改型设计以及维护提供借鉴。三是标准化。民用飞机的适航标准具有很强的特殊性,是世界上唯一等同于法律的标准。

专业点分布

中国航天科技集团公司第十一研究院 中国运载火箭技术研究院 中国空间技术研究院(航天五院) 航天工程大学 清华大学 中国民航大学 中北大学 沈阳航空航天大学 空军航空大学 上海航天技术研究院(航天八院) 海军航空大学 中国航天科技集团公司第四研究院第四十二所 国防科技大学 空军工程大学 火箭军工程大学 中国航天科技集团公司六院十

专业院校排名

0825 航空宇航科学与技术
本一级学科中,全国具有“博士授权”的高校共 12 所,本次参评12 所;部分具有“硕士授权”的高校 也参加了评估;参评高校共计 25 所(注:评估结果相同的高校排序不分先后,按学校代码排列)。
序号 学校代码 学校名称 评选结果
1 10006 北京航空航天大学 A+
2 10699 西北工业大学 A+
3 10213 哈尔滨工业大学 B+
4 10287 南京航空航天大学 B+
5 90002 国防科技大学 B+
6 10007 北京理工大学 B
7 90045 空军工程大学 B
8 10003 清华大学 B-
9 10143 沈阳航空航天大学 B-
10 90039 海军航空工程学院 B-
11 10248 上海交通大学 C+
12 90059 火箭军工程大学 C+
13 10288 南京理工大学 C
14 10698 西安交通大学 C
15 90033 装备学院 C
16 10059 中国民航大学 C-
17 10335 浙江大学 C-