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武汉理工大学船舶与海洋工程考研

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武汉理工大学是一个不错的学校，深受考研人的追捧，本校每年会有数千名研究生招生的名额，研究生报考录取比在3:1左右，难度中等，部分热门的研究生专业研究生报考录取比会更高一点，请各位准备报考武汉理工大学船舶与海洋工程考研的同学注意：武汉理工大学船舶与海洋工程研究生录取分数线（或称考研分数线）的数据。因为每年都有不少人报考武汉理工大学船舶与海洋工程考研，竞争激烈，所以强烈建议各位准备考武汉理工大学船舶与海洋工程研究生的考研人准备一些基本的历年考研真题、研究生学姐学长的笔记、考研经验等等（考研派有考研经验频道，也有考研派微信公众号、考研派APP等产品平台，里面有不少研究生会免费解答你的考研问题，助你考研一臂之力），另外考研派也会为大家武汉理工大学船舶与海洋工程考研的参考书目、考研大纲、研究生招生咨询电话等联系方式。希望你考取武汉理工大学船舶与海洋工程专业研究生，考研是个孤独的事情，需要耐得住寂寞，祝愿各位考研的学生好好复习备考，来年上个985/211，实现自己的名校研究生梦想。

武汉理工大学船舶与海洋工程考研参考书目

学科涵盖工学、理学、文学、管理学、经济学、法学、哲学、历史学、教育学、医学、艺术学等门类。现有一级学科硕士学位授权点38个，有12个硕士专业学位授权类别，34个硕士专业学位授权点。教育资源雄厚，各专业发展前景良好。2016年考研参考书目如下，需要的同学认真阅读~
船舶与海洋工程专业综合
1. 盛振邦、刘应中，《船舶原理》（上册），上海交通大学出版社， 2004年5月；
2. 顾敏童等,《船舶设计原理》，上海交通大学出版社；
3. 王杰德，《船体强度与结构设计》，国防工业出版社；
4. 徐兆康等，《船舶建造工艺学》，人民交通出版社，2000年。

武汉理工大学交通学院船舶与海洋工程专业简介

1、专业简介
船舶与海洋工程是为水上交通运输、海洋资源开发和海洋防务等提供各类装备和服务，对国民经济发展及国防建设现代化具有十分重要意义的工程领域。发展船舶与海洋工程是实现国家海洋强国和国防强国的重要支撑。
船舶与海洋工程专业是培养具备现代船舶与海洋工程设计、研发、建造的基本技能和管理基础知识、能在船舶与海洋结构物设计、研发、制造、检验、营运和管理等部门从事技术和管理方面工作的高级工程技术人员的专业。
2、专业培养方案
培养目标：本专业按照“厚基础、宽口径、高素质、善创新”的人才培养思路，立足学校在船舶与海洋工程行业的鲜明特色和突出优势，以社会需求与个性发展相结合，针对创新创业、卓越能力、学术研究等不同人才发展方向，形成多样化人才培养模式，培养具有强烈社会责任感和时代使命感、健康的体质与良好的心理素质、专业基础扎实、符合经济社会和科技发展需要、具有“适应能力强、实干精神强、创新意识强”、具有国际视野的船舶与海洋工程领域拔尖创新人才和引领行业的卓越工程技术人才。
核心课程：船体构造与制图、船舶流体力学、船舶结构力学、船舶原理、船体强度与结构设计、船舶建造工艺学、船舶设计原理等。
特色课程：船舶振动与噪声、现代造船模式、人机工程与船舶美学、CAD/CAM应用与创新实践等。
3、专业特色与优势
专业实力：
武汉理工大学船舶与海洋工程专业设立于1946年，历经湖北省品牌专业、国家级特色专业、教育部卓越工程师试点专业、教育部高等学校综合改革试点专业的建设发展，2019年获批国家级一流本科专业第一批建设点，办学力量和规模在国内名列前茅。本专业所在的船舶与海洋工程学科是我国首批学位授权点，具有一级学科博士点和博士后流动站，是全国三个一级学科国家重点学科之一。
本专业依托于武汉理工大学船舶与海洋工程一级学科国家重点学科、国家国防特色学科、湖北省优势学科等一流学科平台，是国家级特色专业、第一批获批的国家一流本科建设专业、湖北省品牌专业。拥有国家水运安全工程技术研究中心、高性能舰船技术教育部重点实验室等10个国家级和省部级科研基地支撑，拥有船舶运输实验实训教学中心等三个国家级实验教学示范中心，与江南造船、外高桥造船等10余个骨干造船企业签约作为大学生实践和实习基地，与英国帝国理工大学、日本东京大学、荷兰代尔夫特理工大学等十余所国外知名大学拥有紧密的人才培养合作，拥有一支以院士、国际船舶与海洋工程结构大会(ISSC)和国际船舶拖曳水池大会（ISSC）专家委员会委员、首席教授为引领，特色专业责任教授、精品课程名师、青年教学名师等为骨干的八十多人的高水平教师队伍。开设了船舶与海洋工程水动力性能与结构安全、现代船舶与海洋工程设计与制造技术、船舶智能装备与智能制造等特色教学内容，具有优越的办学条件。73年来，本专业培养了1万2千余名学生，覆盖了我国船舶与海洋工程全领域，大批优秀毕业生已成为行业知名企业的中坚力量。
培养特色：
多元协同，全链育人：构建了船舶与海洋工程“博-专-新多元知识耦合、强烈的创新意识与综合性思维并行、高尚人格与卓越能力共生”的卓越人才培养体系，形成平行班、本硕连读班、卓越工程师班分类培养模式。
科教融合，创新育人：将具有国际/国内领先水平的系列高端造船装备、江海直达绿色示范船、豪华邮轮研发等重要科研成果转化为教育能量，在教学和学生科技创新中作用突出，成绩显著。2011年以来，学生获省部级以上奖励106项，其中特等奖26项，一等奖41项，授权专利63项。

武汉理工大学能源与动力工程学院船舶与海洋工程简介

武汉理工大学船舶与海洋工程学科创建于1946 年，是我国首批硕士点，1983 年获博士点，2000 年获一级学科博士学位授予权；1997 年获批交通部重点学科，2001 年获批二级学科国家重点学科，2007 年获批一级学科国家重点学科。1981年至今，本学科一直是国务院学位委员会学科评议组成员单位，1985 年被国际拖曳水池会议（ITTC）接受为成员单位。是国内具有船舶与海洋工程一级学科国家重点学科的三所高校之一。
（1）学科定位与目标
本学科立足内河，面向海洋，以国家重大战略和行业需求为导向，以培养具有国际化视野的高质量人才为使命，以多学科交叉、产学研结合、国际化协同为办学理念；围绕船舶与海洋工程的水动力性能、结构安全可靠性及完整性、船舶设计、智能制造装备、振动噪声、发动机及动力装置等基本理论和关键技术开展人才培养和科学研究；凸显高性能船舶技术、船体智能加工技术与装备、船舶发动机智能控制、轮机系统仿真、中华造船史与古船研究等领域的特色与优势，保持在内河船舶领域的领先，使学科整体水平在国内领先、重要研究领域达到国际先进水平，成为行业偏爱的特色学科。
（2）学科优势与特色
本学科经过七十年的不懈努力和发展积淀，已形成如下学科优势与特色：
①立足内河，面向海洋。本学科结合国家战略和行业发展需求，在内河航运规划、内河标准船型研究、内河新船型开发、江海直达船型研究等方面承担了大量科研项目，为长江黄金水道等内河运输做出了贡献。同时，在海洋工程水动力学、高性能舰船的船型优化、结构轻型化和直接计算设计、船舶性能多学科设计优化方法、船体构件自动化加工技术、船舶发动机智能控制技术、轮机系统仿真技术、船舶柴油机能量管理系统综合技术、基于可靠性的船舶机械维修技术、内河水域船舶溢油应急体系、内河船舶污染综合防治技术等方面具有坚实的研究基础和鲜明的技术特色。
②面向国际，开放办学。本学科十分注重国际化进程，通过欧盟“Asia—Link”计划、“111 学科引智计划”等项目，搭建了国际化的学术交流平台，与荷兰代尔夫特理工大学、英国南安普顿大学和布鲁内尔大学建立了双边学术年会制度和联合研究基地。与挪威科技大学、葡萄牙里斯本大学、日本东京大学和广岛大学等建立了交流合作关系。
③队伍厚实，结构合理。本学科有国家教学团队、111 学科引智计划、湖北省创新群体各 1 个；国际船舶与海洋工程结构大会(ISSC)专家委员会委员3 人；国务院学科评议组成员2 人；长江青年学者和国家自然科学基金优秀青年基金各 1人。现有专任教师140 人，其中教授42 人，博导26 人，具有海外经历的教师54 人；40 岁以下青年教师全部拥有博士学位；学术梯队的架构完整，职称、年龄和专业结构合理。
④产学研用，服务行业。本学科依托高性能舰船技术教育部重点实验室、高新船舶与深海开发装备211 协同创新中心等平台和武汉地区在舰船方面的集群优势，与20 余家国内科研院所和大中型造船企业签署了共建人才培养基地和联合研究协议。通过高水平自主知识产权的科研成果转化，服务行业。如自主研发的“肋骨冷弯机”已遍布国内大中型造船企业，并出口日韩和东南亚国家；世界首台“船舶三维数控弯板机”已投入生产应用。
⑤一流平台，成果丰硕。本学科依托国家水运安全工程技术研究中心、高性能舰船技术教育部重点实验室、高新船舶与深海开发装备211 协同创新中心、教育部水陆交通实验实践教学中心、水陆交通虚拟实验教学中心等一批基地开展人才培养和科学研究，解决了一批重大关键问题。近四年共获得国家科技发明二等奖 1 项、省部级奖 12 项；已转化专利 5项；获省级优秀博士论文2 篇，省部级教学成果奖2 项，培养的学生连续6 届在全国 “挑战杯”中获奖；发表SCI/EI 学术论文100 余篇；承担国家及省部级纵向项目100 余项，国防军工项目50 余项。
（3）人才培养目标
满足国家重大战略和社会发展对船舶与海洋工程领域高层次、研究型/应用型专门人才的需求，培养具有良好思想道德素质、社会责任感、较高人文科学修养和创新意识，适应社会经济发展需要，德智体美全面发展，具备坚实宽广的基础理论和系统深入的专业知识，能创新性地从事科学研究，有较强独立工作能力和管理能力的受行业欢迎的高级专门人才。
（4）学科方向设置
高技术船舶水动力研究与船型开发：主要围绕高技术船舶重点进行流固耦合水弹性、水动力性能多学科设计优化、内河及江海直达船型优化与标准船型、绿色船舶的研究与应用。
船舶与海洋工程结构安全与可靠性：主要围绕船舶与海洋工程结构安全与可靠性展开研究，重点进行轻量化设计、振动与噪声控制、极限承载、疲劳断裂、抗爆抗冲击、健康监测与风险评估、军/民船结构规范等研究。
船舶先进制造技术与装备：主要围绕船舶先进制造技术展开研究。重点在船舶数字化制造、构件塑性成形加工等领域进行研究和开发。
船舶动力系统监测、诊断与控制：主要围绕船舶发动机智能控制、船舶动力装置设计与性能优化等研究。重点研究船舶中低速发动机高压共轨、监测诊断与闭环控制和振动噪声控制等技术。
船舶动力系统性能优化及排放控制：主要围绕船舶发动机性能和排放展开科学研究与应用。重点进行发动机工作过程优化、燃料燃烧特性分析和排放研究。
船舶推进系统摩擦学与绿色技术：主要围绕船舶推进系统摩擦学和船用新能源展开科学研究与工程应用。重点进行船舶推进系统摩擦控制技术、船舶能效提升和船舶防污减阻技术等研究。
（5）本学科的国内外影响
本学科是国内具有船舶与海洋工程一级学科国家重点学科的三所高校之一，设有国家水运安全工程技术研究中心、高性能舰船技术教育部重点实验室等国家及省部级基地；是船舶力学学术委员会副主任委员单位，是教育部高新船舶与深海开发装备211 协同创新中心的第5成员单位；国家海事局在我校设立了船检发展研究中心；拥有国家计量认证“中交船舶与桥梁工程质量监督检验测试中心”和国家海事局“船舶污染海洋环境风险评估单位”资质；编制了《三峡枢纽过坝货船（队）尺度系列》等一批国家、行业和地方标准；参加了工信部、国家自然科学基金委相关规划、年度指南的编写，在《中国造船》、《船舶力学》、《水动力研究与进展》、《船舶工程》等本学科主要学术杂志都有教师担任编委，主编《船海工程》、《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》等本学科学术期刊。连续两届实施“111 学科引智计划”，派遣多名教师分别赴荷兰代尔夫特理工大学和西班牙SENER 集团任教任职；与南安普顿大学共建“高性能船舶技术联合中心”、代尔夫特理工大学共建“智能船舶和运输联合研究中心”、布鲁内尔大学共建“结构安全与完整性联合研究中心”、与里斯本大学合作博士学位教育项目；被英国焊接研究所（TWI）等国际著名研究咨询机构接受为学术伙伴。

2021武汉理工大学船舶与海洋工程082400考研科目及参考书目

船舶与海洋工程 [082400] 学术学位

专业信息

所属院校：武汉理工大学

招生年份：2021年

招生类别：全日制研究生

所属学院：交通学院

所属门类代码、名称：[08]工学

所属一级学科代码、名称：[24]船舶与海洋工程

专业招生详情

研究方向：	01（全日制）船舶与海洋结构物设计制造 02（全日制）水声工程 03（全日制）绿色船舶与环境保护

招生人数：
考试科目：	①101 思想政治理论 ②201 英语一、202 俄语、203 日语（选一） ③301 数学一 ④872 船舶与海洋工程专业综合 878 水声学（选一）

备　　注：

武汉理工大学船舶与海洋工程082400考研科目及参考书目

船舶与海洋工程 [082400] 学术学位

专业信息

所属院校：武汉理工大学

招生年份：2020年

招生类别：全日制研究生

所属学院：交通学院

所属门类代码、名称：[08]工学

所属一级学科代码、名称：[24]船舶与海洋工程

专业招生详情

研究方向：	01（全日制）船舶与海洋结构物设计制造 02（全日制）水声工程 03（全日制）绿色船舶与环境保护

招生人数：	23
考试科目：	①101 思想政治理论 ②201 英语一、202 俄语、203 日语（选一） ③301 数学一 ④872 船舶与海洋工程专业综合 878 水声学（选一）

备　　注：

2020年武汉理工大学船舶与海洋工程研究生录取分数线

武汉理工大学船舶与海洋工程考研的各位同学，2020年武汉理工大学船舶与海洋工程研究生录取名单终于公布了，武汉理工大学船舶与海洋工程是一个不错的专业，希望各位今年的考研分数线能过2020年武汉理工大学船舶与海洋工程研究生录取分数线，下面是2020年武汉理工大学研究生院公布的2020年武汉理工大学船舶与海洋工程研究生录取分数线和武汉理工大学船舶与海洋工程研究生拟录取名单。

2020年武汉理工大学船舶与海洋工程研究生录取分数线（或称考研分数线）和武汉理工大学船舶与海洋工程的研究生录取分数线是两个不同的概念，前者是进入武汉理工大学船舶与海洋工程研究生复试的基本要求线，后者是2020年武汉理工大学船舶与海洋工程研究生录取分数线，包含了初试复试的综合成绩。本文是2020年武汉理工大学船舶与海洋工程研究生录取分数线，内容来自武汉理工大学研究生院相关网站，如有出入请以武汉理工大学官方网站公布的2020年武汉理工大学船舶与海洋工程研究生录取分数线为准。

以下是2020年武汉理工大学的研究生录取名单，成绩从高到底，供准备报考该专业研究生的同学参考：

2021武汉理工大学船舶与海洋工程082400考研科目及参考书目

船舶与海洋工程 [082400] 学术学位

专业信息

所属院校：武汉理工大学

招生年份：2021年

招生类别：全日制研究生

所属学院：交通学院

所属门类代码、名称：[08]工学

所属一级学科代码、名称：[24]船舶与海洋工程

专业招生详情

研究方向：	01（全日制）船舶与海洋结构物设计制造 02（全日制）水声工程 03（全日制）绿色船舶与环境保护

招生人数：
考试科目：	①101 思想政治理论 ②201 英语一、202 俄语、203 日语（选一） ③301 数学一 ④872 船舶与海洋工程专业综合 878 水声学（选一）

备　　注：

船舶与海洋工程考研院校

基本信息

专业名称：船舶与海洋工程专业代码：082400 门类/类别：工学学科/类别：船舶与海洋工程

专业介绍

浙江海洋大学为例

本学科自2017年开始以全日制和非全日制两种方式招收硕士研究生，其中非全日制硕士研究生最长培养年限为5年。

船舶与海洋工程一级学科主要围绕船舶与海工产业发展需要，在水动力学、结构力学、建造工艺力学等基础理论上对船舶与海洋结构物设计制造、轮机工程、水声工程、海洋工程、海洋油气工程等应用领域开展系统研究，解决数字化设计与建造、船舶综合节能、海洋工程设计与建造、海洋可再生能源开发以及海洋油气开发等工程技术难题。

本学科为浙江省重点学科，支撑的“船舶与海洋工程”专业为国家级特色专业与省特色优势专业建设点；建有浙江省近海海洋工程技术重点实验室、浙江省船舶先进制造技术研发中心、江海通达新船型研发中心；拥有国家级实验教学示范中心和工程教育大学生校外实践教育基地。

学科现有教授17名、博士20名，兼职博士生导师2名，硕士生导师36名；教育部教学指导委员会委员1名，省教学名师2名，省中青年学科带头人5名，省151人才工程人才7名；获省级教学成果一、二等奖6项。近5年来，承担了国家、省部级及其他项目300余项，累计科研经费近亿万元；获省部级科学技术奖13项；出版著作30余部，发表论文500余篇，SCI、EI等收录300余篇。

1）船舶与海洋结构物设计制造

本学科方向主要从事船舶设计、建造的理论与方法研究，开发新型船舶与海洋结构物、船型与结构的优化设计方法、船舶性能与结构的评估方法以及船舶先进制造工艺技术。主要研究方向及内容如下：

①船舶现代设计技术研究

主要研究解决各类船舶的总体论证、环境荷载、动力响应、结构强度、振动与噪声、可靠性理论以及工程系统分析等设计过程中存在的科学技术问题，重点开展船舶与海洋工程结构物的环境载荷与流固耦合、可靠性全寿命风险评估与决策、疲劳极限强度、船舶碰撞以及船舶振动与噪声等研究。

②船舶先进制造技术研究

主要研究解决各类船舶的数字化生产设计、水火弯板、冷弯加工、切割加工、船舶涂装、焊接工艺、精度安装以及船舶下水等生产制造中存在的科学技术问题，重点开展数字化生产设计、成型工艺、腐蚀余量控制、涂层控制、工艺焊接以及精度安装等生产技术问题研究。

③船型开发技术研究

主要开展新型船舶与海洋结构物研发、船舶水动力性能研究以及船舶节能设计技术研究，重点开展基于粘性流数值模拟技术和实验方法的船舶阻力与船舶推进器水动力学研究、基于船舶的操纵运动水动力性能与倾覆机理的高性能船舶航行性能研究。

2）轮机工程

本学科方向主要从事现代船舶动力工程及配套设备、船舶电气及其自动化、船舶安全与污染控制等领域的研究，开发液货船、江海联运船、LNG动力船等特种船舶的安全营运、节能减排、风险评估以及污染控制技术。主要研究方向及内容如下：

①船舶动力工程及配套设备

主要以船舶动力装置与系统以及辅助设备为研究对象，科学研究主要涉及船舶柴油机性能优化与匹配技术、动力设备与系统优化设计、船舶机电配套设备开发、船舶节能减排与新能源应用技术、船舶动力系统的远程机务管理模式、船舶动力系统监测与诊断方法和多对象的信息融合技术研究等。

②船舶电气及其自动化

主要以船舶机械设备与系统为研究对象，科学研究主要涉及动力设备与系统参数检测与运行优化、船舶推进系统控制、船舶通信与导航系统建模仿真及控制研究、船舶集成软件开发和测量系统等技术环节。

③船舶安全与污染控制

主要以船舶航行过程为研究对象，以“绿色船舶、安全航海、清洁海洋”为目标，科学研究主要涉及船舶柴油机排气后处理SCR技术、船舶设备安全防护、溢油污染控制、压载水处理及港口大气排放控制等技术环节。

3）水声工程

本学科方向主要从事船舶及海洋结构物的水下噪声检测与控制技术研究和海洋声学仪器装备的研发，探索嵌入式技术在海洋声学仪器中的应用。主要研究方向及研究内容如下：

①海洋声学仪器装备

基于水下探测的实际需求，利用电工电子、信号处理、嵌入式系统、水声换能器、多波束声呐的最新成果，同时结合水下定位、通信、遥测的具体要求，从事水听器、水声通信网络等海洋声学仪器装备的设计、开发与应用研究。

②水下噪声检测与控制

主要研究船舶及海洋结构物水下噪声的检测理论和评估，包括机械噪声、螺旋桨噪声、水动力噪声的产生机理和测量方法以及船舶及海洋结构物水下噪声对航道测量、水文观测、海洋生物的影响和控制技术。

4）海洋工程

本学科方向主要开展海洋工程结构设计理论与方法、海洋工程结构建造技术与安装工艺、海洋可再生能源开发与利用等领域的研究。主要研究方向及研究内容如下：

①海洋工程结构设计理论与方法：主要开展海洋环境载荷及对海洋工程结构的作用、海底地基基础分析及其与近海建筑物的相互作用、海洋平台结构强度计算与结构优化分析、海洋平台水动力响应，以及海洋平台结构损伤检测与安全评估，海底管道及海洋立管分析与研究。重点研究风、浪、流作用下海洋工程装备的结构设计、强度分析以及动力特性等。

②海洋工程结构建造技术与安装工艺：主要研究海洋平台及海底管道等海洋工程结构物的建造、安装与海上施工工艺与技术。研究海工构筑物的结构可靠性和工程防护措施。

③海洋可再生能源开发与利用：主要进行波浪能、潮流能和海上风能等海洋能源利用技术与开发工程的研究。基于海洋流体动力学和能源转换的基础理论研究,研制恶劣海况条件下经济、安全可靠的海洋能电站新型工程结构和高转换效率的发电系统，进行水动力参数附加质量、阻尼、环境荷载等的耦合匹配优化设计。

专业点分布

天津理工大学浙江海洋大学海军工程大学重庆交通大学

专业院校排名

0824 船舶与海洋工程

本一级学科中，全国具有“博士授权”的高校共 13 所，本次参评12 所;部分具有“硕士授权”的高校也参加了评估;参评高校共计 18 所(注:评估结果相同的高校排序不分先后，按学校代码排列)。

序号	学校代码	学校名称	评选结果
1	10217	哈尔滨工程大学	A+
2	10248	上海交通大学	A+
3	90038	海军工程大学	B+
4	10056	天津大学	B
5	10151	大连海事大学	B
6	10497	武汉理工大学	B-
7	10699	西北工业大学	B-
8	10141	大连理工大学	C+
9	10487	华中科技大学	C+
10	10289	江苏科技大学	C
11	10254	上海海事大学	C-
12	10335	浙江大学	C-

船舶与海洋工程考研院校

基本信息

专业名称：船舶与海洋工程专业代码：085223 门类/类别：工学学科/类别：工程

专业介绍

宁波大学为例

船舶与海洋工程是2010年国务院学位委员会批准的专业学位授予点。

本学位点有正高职称14人，其中兼职博导4人，博士28人，交通部新世纪十百千人才工程第一层次人选1名，浙江省“新世纪151人才工程”第二层次人员1名、第三层次培养人员5名，浙江省重点学科带头人2名，浙江省重大科技专项专家组成员2人，浙江省块状经济转型升级服务组首席专家1人，浙江省有突出贡献的中青年科技人员1名，浙江省高等学校中青年学科带头人2名，宁波市领军和拔尖人才第一层次人选1名、第二层次人选1名、第三层次人选1名，宁波市有突出贡献的中青年科技人员1名，宁波市高校名师1名、培养对象1名。近5年来，本学位点以宁波市重点学科为平台，承担了国家863计划项目、国家自然科学基金项目、国家软科学计划项目、浙江省科技计划项目、宁波市重点科技计划项目等100余项，取得了具有自主知识产权的科研成果，获国家科学技术进步二等奖1项、省科技进步二等奖2项、省科技进步三等奖1项、宁波市科技进步二等奖等厅市奖项5项；获国家教学成果奖二等奖1项，省教学成果奖一等奖2项，市教学成果一等奖1项；获发明专利授权13项，国家财政部和省财政厅专项实验室各1个，省级实验教学示范中心1个，拥有较好的科研条件。

本学位点主要培养以下四个领域的高层次工程技术和工程管理人才：

（1）能源利用与环境保护：主要研究船舶与海洋工程领域的节能减排理论与技术，包括船舶动力装置能量综合利用、新能源、节能技术、海洋能源利用、柴油机性能优化与排放控制、船舶柴油机高效低排放燃烧、废气净化、船舶压载水和舱底油污水处理等。

（2）船舶工程安全技术与机电控制：主要研究船舶与机电设备安全运行的理论与技术，研究船舶动力装置、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电站等主要关键设备的运行参数状态自动监测和过程控制，研究大型机械结构物的状态监测和故障诊断理论和工程应用等。

（3）船舶与海洋结构物设计与制造：主要研究船舶设计新理论与新方法；船舶制造新技术、新工艺、新材料；船机制造新技术；船舶阻力、推进、操纵性、耐波性等方面理论、方法及应用技术；多体挠性结构系统的水弹性响应、海洋管线结构多体系统几何非线性动力响应、海洋浮体系泊系统的流体非线性机理等。

（4）港航技术与管理工程：主要研究港口与航道安全、船舶航行安全、航海通信与信息化技术、航海智能技术与系统、海上应急相关的管理和处置理论技术；港口经营和管理技术与方法、国际航运管理理论与方法等。

能源利用与环境保护方向负责人杨国华教授，博士，哈工大兼职博士生导师， 2013-2017年教育部海洋工程类专业教学指导委员会委员、浙江省“151”第二层次人才，国家863计划评审专家、教育部科技奖励评审专家、浙江省重大科技专项（环保专项）专家组成员，中国能源学会理事。主持完成国家863计划项目1项，国家科技型中小企业技术创新基金项目1项，国家九五攻关项目1项，省部级项目5项。获2010年国家科技进步奖二等奖1项，2010年省科技进步三等奖1项，2009年度宁波市科技进步二等奖1项，浙江省高校优秀科研成果奖3项，获发明专利授权12项。出版著作4部，发表学术论文50多篇，其中SCI、EI收录17篇。

船舶工程安全技术与机电控制方向负责人冯志敏教授，担任中国航海学会船舶机电专业委员会副主任、中国机械工程学会机械工业自动化分会常务委员、浙江造船工程学会副理事长等，主要从事船舶机电设备、海洋工程结构的状态监测与过程控制等研究。近年来承担国家级项目3项，省部级项目7项，获2010年度国家科学技术进步二等奖1项，浙江省科技进步二、三等奖2项。国家第六届高等教育教学成果二等奖1项，浙江省高校科研成果一等奖2项，浙江省高等教育教学成果一等奖4项。获国家发明专利、实用新型专利5项。在国家核心刊物和国际学术会议上发表论文70余篇。

船舶和海洋结构物设计与制造方向负责人朱克强教授，上海交通大学兼职教授、博士生导师，国家科技部和国家自然科学基金委项目评审专家、浙江省重大科技专项咨询专家、省块状经济转型升级服务组首席专家。主要从事船舶与海洋结构动态性能与环境影响、船舶操纵与系泊、海洋工程多体系统的运动与强度分析、海洋管线结构系统动态响应、船舶修造新技术等方面的研究。近五年承担国家八五、九五、十五国防预研基金项目8项。国家重点实验室研究基金项目1项、省部级项目2项、国家自然科学基金项目3项，发表核心刊物论文100余篇。

港航技术与管理工程方向负责人郑彭军研究员为高层次回国人员，博士，博士生导师，英国南安普敦大学客座教授。为宁波市领军和拔尖人才第一层次培养对象，浙江省重大科技专项专家组成员。主要从事智能交通、智慧物流和港航技术研究，研究方向包括智慧港航技术、智能交通系统、交通环保节能技术、海事和交通系统评价等。现承担国家自然科学基金项目3项，国家863子课题1项，国家海事局、浙江海事局、政府等横向课题50余项。回国前曾主研和参与完成英国工程物理科学研究委员会（EPSRC）等基金项目三项：欧盟（EC）项目五项，英国交通部（DfT）和工业界资助项目九项。在国际重要学术刊物和学术会议发表研究论文近100篇，大多被SCI、EI或ISTP收录，包括在交通领域顶尖期刊《交通研究》发表论文。担任包括“IEEE Transaction on Intelligent Transportation System”、“Transportation Research”、“Transport Policy” 在内的九种国际权威交通学术刊物论文评审人。担任欧洲工业模拟国际会议的组委会成员，是“International Journal of Vehicle Structures & Systems”编委。

本学位点的硕士毕业生可以在船舶、航运、海事、海洋工程、机电、能源、环保等领域的企事业单位从事教学、科研、设计、制造、管理等工作。

专业点分布

大连海事大学大连海洋大学上海海事大学宁波大学山东交通学院钦州学院重庆交通大学

专业院校排名

序号	学校代码	学校名称	评选结果
1	10217	哈尔滨工程大学	A+
2	10248	上海交通大学	A+
3	90038	海军工程大学	B+
4	10056	天津大学	B
5	10151	大连海事大学	B
6	10497	武汉理工大学	B-
7	10699	西北工业大学	B-
8	10141	大连理工大学	C+
9	10487	华中科技大学	C+
10	10289	江苏科技大学	C
11	10254	上海海事大学	C-
12	10335	浙江大学	C-

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