哈尔滨工业大学船舶与海洋工程考研辅导
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哈尔滨工业大学船舶与海洋工程专业考研录取分数线对于考生来说是一个非常重要的数据信息，因为研究生录取分数线直接就决定了考生需要考取考多少分才能达到成功被院校录取的一个最低标准，这也是考生在备考过程中的一个奋斗的目标和计划的基准。另外，考研录取分数线也是考生在前期择校、择专业的一个判断依据，如果考研录取分数线过高的话，对于基础相对较差的考生就会有一定的难度，考生可以进行自我衡量能否达到最低分数的要求而进行合理的选择。如果哈尔滨工业大学船舶与海洋工程考研录取分数线（尤其是历年分数线和复试分数线）相对而言较低的话，对于考生来说成功的几率就会比较大，备考过程也会相对的容易。考生获取哈尔滨工业大学船舶与海洋工程分数线的途径有很多：研究生官网上通常会有详细的历年分数线情况，考研网站、论坛上也会有相关的资源。考研派的中就为大家总结了详细的哈尔滨工业大学船舶与海洋工程录取分数线情况，以供大家选择使用。最后考研派祝您如愿考取船舶与海洋工程的研究生。
2016年哈尔滨工业大学船舶与海洋工程考研调剂方案
2016年哈尔滨工业大学船舶与海洋工程学科考研校内外硕士生调剂录取工作方案
根据《哈尔滨工业大学2016年硕士研究生入学考试复试及录取工作办法》（研院发[2016]4号），船舶学院制定如下硕士研究生校内外调剂方案。
一、接收调剂的学科及名额
船舶与海洋工程学科：10个
二、校内外调剂录取原则
（1）校内调剂录取原则
我院优先接收我校理工科和其他学科考生调剂，实行先校内后校外原则。
1)原则上要求211及以上院校本科学历背景，985院校的考生优先考虑。调剂生的最终复试名单在综合考虑考生专业基础、本科学历背景等条件确定。
2)在校内相近学科（如机械工程、土木工程、力学和材料工程等学科）的合格生源中调剂录取。
3)初试成绩须达到第一志愿报考学科的复试资格线。
（2）校外调剂录取原则
1)校外调剂考生初试成绩满足我校船舶与海洋工程学科的复试资格线（政治、外语50，业务课一70分、业务课二80分，总分300）。原则上不接收跨一级学科调剂。
2)211及以上院校本科学历背景的考生优先考虑。调剂生的最终复试名单在综合考虑考生专业基础、本科学历背景等条件确定。
3)报名结束后，学科确定调剂复试名单，并报校研招办审核和公示。
4)学科对考生进行调剂复试，复试办法由学科确定。复试结束后，确定调剂拟录取名单，并报校研招办进行审核和公示。
三、校内外调剂录取程序
（1）校内调剂录取程序
1）学科将调剂录取工作方案报送校研招办对外公布。
2）在规定时间内，考生登陆学校调剂系统（网址：https://yzb.hit.edu.cn）进行报名，学院实时查看具有资格的考生信息。报名截止时间：3月29日。
3）报名结束后，学科根据调剂复试方案中规定的条件，确定满足调剂条件的复试考生名单，并通过系统报校研招办审核和公示。
4）对考生进行调剂复试。复试结束后，确定调剂拟录取名单，并通过系统报校研招办进行审核和公示。
（2）校外调剂录取程序
1）学科将调剂录取工作方案报送校研招办对外公布，同时也通过其他渠道发布校外调剂信息。
2）教育部调剂系统开通后，考生通过教育部调剂系统进行正式报名。报名截止时间：3月30日。
3）报名结束后，学科确定调剂复试名单，并报校研招办审核和公示。
4）对考生进行调剂复试。复试结束后，学院确定调剂拟录取名单，并报校研招办进行审核和公示。
5）拟录取的校外调剂考生必须通过教育部调剂系统完成录取手续，否则将视为无效。
四、接收调剂单位及联系方式
接收调剂单位：
哈尔滨工业大学（威海）船舶与海洋工程学院
联系电话:0631-5687930
联系人：金老师
E-mail：981518317@qq.com
本工作方案由哈工大（威海）船舶与海洋工程学院负责解释。
2021哈尔滨工业大学船舶与海洋工程082400考研科目及参考书目
船舶与海洋工程 [082400] 学术学位
专业信息
- 所属院校：哈尔滨工业大学
- 招生年份：2021年
- 招生类别：全日制研究生
- 所属学院：哈尔滨工业大学（威海）
- 所属门类代码、名称：[08]工学
- 所属一级学科代码、名称：[24]船舶与海洋工程
专业招生详情
| 研究方向： | ||
| 招生人数： | ||
| 考试科目： | ①101政治 ②201英语一 ③301数学（一） ④898船舶原理 考试科目④可选下列学科考题：土木工程、机械工程、力学、动力工程及工程热物理、材料科学与工程。 |
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| 备 注： | 网址：http://yjsc.hitwh.edu.cn/ 咨询电话：0631-5687780 联系人：李洪斌 |
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2021哈尔滨工业大学船舶与海洋工程082400考研科目及参考书目
船舶与海洋工程 [082400] 学术学位
专业信息
- 所属院校：哈尔滨工业大学
- 招生年份：2021年
- 招生类别：全日制研究生
- 所属学院：哈尔滨工业大学（威海）
- 所属门类代码、名称：[08]工学
- 所属一级学科代码、名称：[24]船舶与海洋工程
专业招生详情
| 研究方向： | ||
| 招生人数： | ||
| 考试科目： | ①101政治 ②201英语一 ③301数学（一） ④898船舶原理 考试科目④可选下列学科考题：土木工程、机械工程、力学、动力工程及工程热物理、材料科学与工程。 |
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| 备 注： | 网址：http://yjsc.hitwh.edu.cn/ 咨询电话：0631-5687780 联系人：李洪斌 |
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2020年哈尔滨工业大学船舶与海洋工程学科硕士研究生校内调剂录取工作方案
船舶与海洋工程学科在完成一志愿录取后，还有剩余计划可接收校内生源调剂，同时考虑到船海学科的可持续发展，特向学校申请增加部分招生计划。根据《2020年全国硕士研究生招生工作管理规定》和《哈尔滨工业大学2020年硕士生招生考试复试及录取工作办法》（研院发[2020]12号）要求，结合学科实际，制定如下硕士研究生调剂方案。一、接收调剂名额
船舶与海洋工程学科：33人
二、校内调剂条件
1、符合船舶与海洋工程学科招生简章中的报考条件，并满足教育部规定的调剂录取条件。
2、拟调剂学科及人数：一志愿报考我校的考生，其中车辆方向8人、机械方向11人、土木方向14人，按考生总成绩和调剂志愿完成调剂录取。各方向实际调剂人数根据调剂报名人数及生源质量情况会有所调整。
3、调剂考生初试成绩须达到第一志愿报考学科的复试资格线，且满足船舶与海洋工程学科的复试资格线（总分310分，政治50分，外国语50分，业务课一75分，业务课二80分）。
4、船舶与海洋工程学科不再另行组织调剂复试，根据考生一志愿初试和复试情况进行调剂，调剂考生线上专业综合测试成绩应不低于80分，线上面试成绩应不低于80分。一志愿报考同一学院的考生，按照初试成绩与复试成绩之和由高到低顺序调剂录取。
三、校内调剂录取程序
（1）在规定时间内，考生登陆哈工大研招网硕士生校内调剂报名系统（http://yzb.hit.edu.cn/）进行报名，学院实时查看具有资格的考生信息。报名截止时间：5月21日14:00。
（2）报名结束后，学科根据调剂条件及录取原则，确定满足调剂录取考生名单，并由学科对外公布调剂录取结果。
（3）参加调剂的考生还需按照学院要求，登陆国家调剂服务系统完成相关程序，否则视作调剂无效。
（4）未尽事宜按照国家及我校有关规定执行。
四、接收调剂单位及联系方式
接收调剂单位：哈尔滨工业大学（威海）海洋工程学院
联系电话: 0631-5687930
联系人: 金老师
E-mail: 981518317@qq.com
本方案由哈工大（威海）海洋工程学院负责解释。
哈工大（威海）海洋工程学院
2020年5月20日
2016年哈尔滨工业大学船舶与海洋工程学科考研复试信息
2016年哈尔滨工业大学（威海）船舶与海洋工程学科考研复试信息
时间：2016-3-1410:23:01阅读数：188
根据教育部关于加强硕士研究生招生复试工作的指导意见及学校有关要求，船舶与海洋工程学科2016年硕士研究生招生复试方案确定如下。
一、船舶与海洋工程学科复试工作组织
船舶与海洋工程学院成立船舶与海洋工程学科复试工作领导小组，设立复试工作督查小组，并设立督查电话，名单如下：
复试工作领导小组名单：
组长：桂洪斌
副组长：王瑞
组员：王大政、姚玉峰、何广华、董科、周军伟、丛立新、金鑫
复试工作督查小组名单：
组长：张颖
组员：隋海瑞、于昌利
督查电话：0631-5687935
二、船舶与海洋工程学科招生计划及复试资格线
船舶与海洋工程学科2016年计划招生总数22人，其中推免生7人，其余15人从统考生中择优录取。
本学科的复试资格线为学校复试的基本线。
船舶与海洋工程学科硕士生的录取原则及办法
1、参加本学科初试并达到学校统考生复试资格基本线的考生，均有资格参加本学科的复试。复试中笔试或面试成绩没有达到合格线（笔试120分，面试50分）者将失去被录取的资格。
2、按考生最后成绩排序，根据名额由高到低顺序录取。统考生的最后成绩为初试四门统考科目成绩与复试成绩之和。
3、若生源不足，按照先校内调剂后校外调剂的原则。校内调剂船舶与海洋工程学科拟从机械工程、土木工程、力学和材料工程等学科招生。校外调剂必须是船舶与海洋工程学科的统考生，具体招生方案在调剂录取前在校区研究生处网站统一公布。
三、复试考生名单
三、复试考生名单
四、复试考生的报到及资格审查时间、地点、联系人及联系方式
复试前必须对考生进行资格审查，资格审查不合格者不予复试。审查条件以我校2016年硕士研究生招生简章的规定为准，除审查准考证和有效身份证件外，非应届本科生需提交学历证书、学位证书、《教育部学历证书电子注册备案表》或《中国高等教育学历认证报告》；应届本科生需提交学生证、《教育部学籍在线验证报告》，其毕业证书及学士学位证书将在入学时提交审查。考生可登陆中国高等教育学生信息网（www.chsi.com.cn），按要求进行学历或学籍认证（认证办法见附件1）。复试阶段未提交学历或学籍认证的考生，应在录取结束后的规定时间内提交，否则将视为资格审核不合格。如考生提供虚假材料，任何时候一经发现，将取消其录取资格。
资格审查时间：3月25日下午2：00-4.00
地点：研究院1号楼北307室
联系人：金鑫
联系方式：0631-5687930
五、复试比例及主要内容
（一）、复试由笔试和面试两部分组成，外国语听力考试在面试中进行。复试的总成绩为280分，其中笔试200分，面试80分。
（二）、复试笔试科目
1、专业基础课：占150分。
（1）船舶静力学：（50分）
参考书目：《船舶原理》盛振邦、刘应中主编上海交通大学出版社２００3年；
（2）船舶结构力学：（50分）
参考书目：《船舶结构力学》陈铁云、陈伯真主编上海交通大学出版社1990年
（3）船舶阻力与推进：（50分）
参考书目：《船舶原理》盛振邦、刘应中,,主编上海交通大学出版社２００3年；
2、专业综合：占50分。
下列专业课考题中（每门课程2道题）任选5道题，每道题分数为10分
（只允许选答5道题）。
（1）船舶结构强度与规范设计，《船体强度与结构设计》王杰德,杨永谦主编国防工业出版社1995年
（2）船体振动基础，《船体振动基础》姚熊亮哈尔滨工程大学出版社2004第一版
（3）船舶设计原理，《船舶设计原理》刘寅东编国防工业出版社2010年
（4）船舶操纵性与耐波性，《船舶原理（上、下）》盛振邦、刘应中主编上海交通大学出版社2003、2004
（5）船舶流体力学，《流体力学》，王家楣等，大连海事大学出版社，2005年
（6）船舶CAD/CAM技术，自编教材
（7）现代船舶建造技术，自编教材
（8）船舶生产设计，自编教材
3、复试笔试时间和地点
复试时间为3月26日上午8:30-11:30，地点威海校区主楼326教室。
请考生携带准考证及身份证，可使用计算器。
（三）、面试实施细则及时间地点
面试时间为3月26日下午4:00。
面试分为四个模块，每个模块满分20分，总计满分80分，具体面试内容及地点如下：
（1）综合素质；（研究院1号楼北319）
（2）专业能力；（研究院1号楼北308）
（3）外语听力及口语；（研究院1号楼北314）
（4）特长与兴趣。（研究院1号楼北313）
哈尔滨工业大学船舶与海洋工程082400考研科目及参考书目
船舶与海洋工程 [082400] 学术学位
专业信息
- 所属院校：哈尔滨工业大学
- 招生年份：2020年
- 招生类别：全日制研究生
- 所属学院：哈尔滨工业大学（威海）
- 所属门类代码、名称：[08]工学
- 所属一级学科代码、名称：[24]船舶与海洋工程
专业招生详情
| 研究方向： | ||
| 招生人数： | ||
| 考试科目： | ①101政治 ②201英语一 ③301数学（一） ④898船舶原理 |
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| 备 注： | 考试科目④可选下列学科考题：机械工程、土木工程、动力工程及工程热物理、控制科学与工程、电气工程、材料科学与工程、信息与通信工程。 | |
船舶与海洋工程考研院校
基本信息
专业名称：船舶与海洋工程 专业代码：082400 门类/类别：工学 学科/类别：船舶与海洋工程
专业介绍
浙江海洋大学为例
本学科自2017年开始以全日制和非全日制两种方式招收硕士研究生，其中非全日制硕士研究生最长培养年限为5年。
船舶与海洋工程一级学科主要围绕船舶与海工产业发展需要，在水动力学、结构力学、建造工艺力学等基础理论上对船舶与海洋结构物设计制造、轮机工程、水声工程、海洋工程、海洋油气工程等应用领域开展系统研究，解决数字化设计与建造、船舶综合节能、海洋工程设计与建造、海洋可再生能源开发以及海洋油气开发等工程技术难题。
本学科为浙江省重点学科，支撑的“船舶与海洋工程”专业为国家级特色专业与省特色优势专业建设点；建有浙江省近海海洋工程技术重点实验室、浙江省船舶先进制造技术研发中心、江海通达新船型研发中心；拥有国家级实验教学示范中心和工程教育大学生校外实践教育基地。
学科现有教授17名、博士20名，兼职博士生导师2名，硕士生导师36名；教育部教学指导委员会委员1名，省教学名师2名，省中青年学科带头人5名，省151人才工程人才7名；获省级教学成果一、二等奖6项。近5年来，承担了国家、省部级及其他项目300余项，累计科研经费近亿万元；获省部级科学技术奖13项；出版著作30余部，发表论文500余篇，SCI、EI等收录300余篇。
1）船舶与海洋结构物设计制造
本学科方向主要从事船舶设计、建造的理论与方法研究，开发新型船舶与海洋结构物、船型与结构的优化设计方法、船舶性能与结构的评估方法以及船舶先进制造工艺技术。主要研究方向及内容如下：
①船舶现代设计技术研究
主要研究解决各类船舶的总体论证、环境荷载、动力响应、结构强度、振动与噪声、可靠性理论以及工程系统分析等设计过程中存在的科学技术问题，重点开展船舶与海洋工程结构物的环境载荷与流固耦合、可靠性全寿命风险评估与决策、疲劳极限强度、船舶碰撞以及船舶振动与噪声等研究。
②船舶先进制造技术研究
主要研究解决各类船舶的数字化生产设计、水火弯板、冷弯加工、切割加工、船舶涂装、焊接工艺、精度安装以及船舶下水等生产制造中存在的科学技术问题，重点开展数字化生产设计、成型工艺、腐蚀余量控制、涂层控制、工艺焊接以及精度安装等生产技术问题研究。
③船型开发技术研究
主要开展新型船舶与海洋结构物研发、船舶水动力性能研究以及船舶节能设计技术研究，重点开展基于粘性流数值模拟技术和实验方法的船舶阻力与船舶推进器水动力学研究、基于船舶的操纵运动水动力性能与倾覆机理的高性能船舶航行性能研究。
2）轮机工程
本学科方向主要从事现代船舶动力工程及配套设备、船舶电气及其自动化、船舶安全与污染控制等领域的研究，开发液货船、江海联运船、LNG动力船等特种船舶的安全营运、节能减排、风险评估以及污染控制技术。主要研究方向及内容如下：
①船舶动力工程及配套设备
主要以船舶动力装置与系统以及辅助设备为研究对象，科学研究主要涉及船舶柴油机性能优化与匹配技术、动力设备与系统优化设计、船舶机电配套设备开发、船舶节能减排与新能源应用技术、船舶动力系统的远程机务管理模式、船舶动力系统监测与诊断方法和多对象的信息融合技术研究等。
②船舶电气及其自动化
主要以船舶机械设备与系统为研究对象，科学研究主要涉及动力设备与系统参数检测与运行优化、船舶推进系统控制、船舶通信与导航系统建模仿真及控制研究、船舶集成软件开发和测量系统等技术环节。
③船舶安全与污染控制
主要以船舶航行过程为研究对象，以“绿色船舶、安全航海、清洁海洋”为目标，科学研究主要涉及船舶柴油机排气后处理SCR技术、船舶设备安全防护、溢油污染控制、压载水处理及港口大气排放控制等技术环节。
3）水声工程
本学科方向主要从事船舶及海洋结构物的水下噪声检测与控制技术研究和海洋声学仪器装备的研发，探索嵌入式技术在海洋声学仪器中的应用。主要研究方向及研究内容如下：
①海洋声学仪器装备
基于水下探测的实际需求，利用电工电子、信号处理、嵌入式系统、水声换能器、多波束声呐的最新成果，同时结合水下定位、通信、遥测的具体要求，从事水听器、水声通信网络等海洋声学仪器装备的设计、开发与应用研究。
②水下噪声检测与控制
主要研究船舶及海洋结构物水下噪声的检测理论和评估，包括机械噪声、螺旋桨噪声、水动力噪声的产生机理和测量方法以及船舶及海洋结构物水下噪声对航道测量、水文观测、海洋生物的影响和控制技术。
4）海洋工程
本学科方向主要开展海洋工程结构设计理论与方法、海洋工程结构建造技术与安装工艺、海洋可再生能源开发与利用等领域的研究。主要研究方向及研究内容如下：
①海洋工程结构设计理论与方法：主要开展海洋环境载荷及对海洋工程结构的作用、海底地基基础分析及其与近海建筑物的相互作用、海洋平台结构强度计算与结构优化分析、海洋平台水动力响应，以及海洋平台结构损伤检测与安全评估，海底管道及海洋立管分析与研究。重点研究风、浪、流作用下海洋工程装备的结构设计、强度分析以及动力特性等。
②海洋工程结构建造技术与安装工艺：主要研究海洋平台及海底管道等海洋工程结构物的建造、安装与海上施工工艺与技术。研究海工构筑物的结构可靠性和工程防护措施。
③海洋可再生能源开发与利用：主要进行波浪能、潮流能和海上风能等海洋能源利用技术与开发工程的研究。基于海洋流体动力学和能源转换的基础理论研究,研制恶劣海况条件下经济、安全可靠的海洋能电站新型工程结构和高转换效率的发电系统，进行水动力参数附加质量、阻尼、环境荷载等的耦合匹配优化设计。
专业点分布
天津理工大学 浙江海洋大学 海军工程大学 重庆交通大学
专业院校排名
0824 船舶与海洋工程
本一级学科中，全国具有“博士授权”的高校共 13 所，本次参评12 所;部分具有“硕士授权”的高校 也参加了评估;参评高校共计 18 所(注:评估结果相同的高校排序不分先后，按学校代码排列)。
| 序号 | 学校代码 | 学校名称 | 评选结果 |
| 1 | 10217 | 哈尔滨工程大学 | A+ |
| 2 | 10248 | 上海交通大学 | A+ |
| 3 | 90038 | 海军工程大学 | B+ |
| 4 | 10056 | 天津大学 | B |
| 5 | 10151 | 大连海事大学 | B |
| 6 | 10497 | 武汉理工大学 | B- |
| 7 | 10699 | 西北工业大学 | B- |
| 8 | 10141 | 大连理工大学 | C+ |
| 9 | 10487 | 华中科技大学 | C+ |
| 10 | 10289 | 江苏科技大学 | C |
| 11 | 10254 | 上海海事大学 | C- |
| 12 | 10335 | 浙江大学 |
C- |
船舶与海洋工程考研院校
基本信息
专业名称：船舶与海洋工程 专业代码：085223 门类/类别：工学 学科/类别：工程
专业介绍
宁波大学为例
船舶与海洋工程是2010年国务院学位委员会批准的专业学位授予点。
本学位点有正高职称14人，其中兼职博导4人，博士28人，交通部新世纪十百千人才工程第一层次人选1名，浙江省“新世纪151人才工程”第二层次人员1名、第三层次培养人员5名，浙江省重点学科带头人2名，浙江省重大科技专项专家组成员2人，浙江省块状经济转型升级服务组首席专家1人，浙江省有突出贡献的中青年科技人员1名，浙江省高等学校中青年学科带头人2名，宁波市领军和拔尖人才第一层次人选1名、第二层次人选1名、第三层次人选1名，宁波市有突出贡献的中青年科技人员1名，宁波市高校名师1名、培养对象1名。近5年来，本学位点以宁波市重点学科为平台，承担了国家863计划项目、国家自然科学基金项目、国家软科学计划项目、浙江省科技计划项目、宁波市重点科技计划项目等100余项，取得了具有自主知识产权的科研成果，获国家科学技术进步二等奖1项、省科技进步二等奖2项、省科技进步三等奖1项、宁波市科技进步二等奖等厅市奖项5项；获国家教学成果奖二等奖1项，省教学成果奖一等奖2项，市教学成果一等奖1项；获发明专利授权13项，国家财政部和省财政厅专项实验室各1个，省级实验教学示范中心1个，拥有较好的科研条件。
本学位点主要培养以下四个领域的高层次工程技术和工程管理人才：
（1）能源利用与环境保护：主要研究船舶与海洋工程领域的节能减排理论与技术，包括船舶动力装置能量综合利用、新能源、节能技术、海洋能源利用、柴油机性能优化与排放控制、船舶柴油机高效低排放燃烧、废气净化、船舶压载水和舱底油污水处理等。
（2）船舶工程安全技术与机电控制：主要研究船舶与机电设备安全运行的理论与技术，研究船舶动力装置、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电站等主要关键设备的运行参数状态自动监测和过程控制，研究大型机械结构物的状态监测和故障诊断理论和工程应用等。
（3）船舶与海洋结构物设计与制造：主要研究船舶设计新理论与新方法；船舶制造新技术、新工艺、新材料；船机制造新技术；船舶阻力、推进、操纵性、耐波性等方面理论、方法及应用技术；多体挠性结构系统的水弹性响应、海洋管线结构多体系统几何非线性动力响应、海洋浮体系泊系统的流体非线性机理等。
（4）港航技术与管理工程：主要研究港口与航道安全、船舶航行安全、航海通信与信息化技术、航海智能技术与系统、海上应急相关的管理和处置理论技术；港口经营和管理技术与方法、国际航运管理理论与方法等。
能源利用与环境保护方向负责人杨国华教授，博士，哈工大兼职博士生导师， 2013-2017年教育部海洋工程类专业教学指导委员会委员、浙江省“151”第二层次人才，国家863计划评审专家、教育部科技奖励评审专家、浙江省重大科技专项（环保专项）专家组成员，中国能源学会理事。主持完成国家863计划项目1项，国家科技型中小企业技术创新基金项目1项，国家九五攻关项目1项，省部级项目5项。获2010年国家科技进步奖二等奖1项，2010年省科技进步三等奖1项，2009年度宁波市科技进步二等奖1项，浙江省高校优秀科研成果奖3项，获发明专利授权12项。出版著作4部，发表学术论文50多篇，其中SCI、EI收录17篇。
船舶工程安全技术与机电控制方向负责人冯志敏教授，担任中国航海学会船舶机电专业委员会副主任、中国机械工程学会机械工业自动化分会常务委员、浙江造船工程学会副理事长等，主要从事船舶机电设备、海洋工程结构的状态监测与过程控制等研究。近年来承担国家级项目3项，省部级项目7项，获2010年度国家科学技术进步二等奖1项，浙江省科技进步二、三等奖2项。国家第六届高等教育教学成果二等奖1项，浙江省高校科研成果一等奖2项，浙江省高等教育教学成果一等奖4项。获国家发明专利、实用新型专利5项。在国家核心刊物和国际学术会议上发表论文70余篇。
船舶和海洋结构物设计与制造方向负责人朱克强教授，上海交通大学兼职教授、博士生导师，国家科技部和国家自然科学基金委项目评审专家、浙江省重大科技专项咨询专家、省块状经济转型升级服务组首席专家。主要从事船舶与海洋结构动态性能与环境影响、船舶操纵与系泊、海洋工程多体系统的运动与强度分析、海洋管线结构系统动态响应、船舶修造新技术等方面的研究。近五年承担国家八五、九五、十五国防预研基金项目8项。国家重点实验室研究基金项目1项、省部级项目2项、国家自然科学基金项目3项，发表核心刊物论文100余篇。
港航技术与管理工程方向负责人郑彭军研究员为高层次回国人员，博士，博士生导师，英国南安普敦大学客座教授。为宁波市领军和拔尖人才第一层次培养对象，浙江省重大科技专项专家组成员。主要从事智能交通、智慧物流和港航技术研究，研究方向包括智慧港航技术、智能交通系统、交通环保节能技术、海事和交通系统评价等。现承担国家自然科学基金项目3项，国家863子课题1项，国家海事局、浙江海事局、政府等横向课题50余项。回国前曾主研和参与完成英国工程物理科学研究委员会（EPSRC）等基金项目三项：欧盟（EC）项目五项，英国交通部（DfT）和工业界资助项目九项。在国际重要学术刊物和学术会议发表研究论文近100篇，大多被SCI、EI或ISTP收录，包括在交通领域顶尖期刊《交通研究》发表论文。担任包括“IEEE Transaction on Intelligent Transportation System”、“Transportation Research”、“Transport Policy” 在内的九种国际权威交通学术刊物论文评审人。担任欧洲工业模拟国际会议的组委会成员，是“International Journal of Vehicle Structures & Systems”编委。
本学位点的硕士毕业生可以在船舶、航运、海事、海洋工程、机电、能源、环保等领域的企事业单位从事教学、科研、设计、制造、管理等工作。
专业点分布
大连海事大学 大连海洋大学 上海海事大学 宁波大学 山东交通学院 钦州学院 重庆交通大学
专业院校排名
本一级学科中，全国具有“博士授权”的高校共 13 所，本次参评12 所;部分具有“硕士授权”的高校 也参加了评估;参评高校共计 18 所(注:评估结果相同的高校排序不分先后，按学校代码排列)。
| 序号 | 学校代码 | 学校名称 | 评选结果 |
| 1 | 10217 | 哈尔滨工程大学 | A+ |
| 2 | 10248 | 上海交通大学 | A+ |
| 3 | 90038 | 海军工程大学 | B+ |
| 4 | 10056 | 天津大学 | B |
| 5 | 10151 | 大连海事大学 | B |
| 6 | 10497 | 武汉理工大学 | B- |
| 7 | 10699 | 西北工业大学 | B- |
| 8 | 10141 | 大连理工大学 | C+ |
| 9 | 10487 | 华中科技大学 | C+ |
| 10 | 10289 | 江苏科技大学 | C |
| 11 | 10254 | 上海海事大学 | C- |
| 12 | 10335 | 浙江大学 | C- |
