长安大学公路学院导师：韩万水

发布时间：2021-10-07 编辑：考研派小莉推荐访问：

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长安大学公路学院导师：韩万水正文

　　
►基本信息
　　韩万水，博士，副教授，桥梁工程研究所副所长。

　　►主要研究领域和方向
　　1、桥梁静动力检测、健康监测及评估
　　2、风、地震、随机车流与桥梁交互动力行为分析研究
　　3、结构动力分析有限元软件设计及动画演示
　　4、基于车桥耦合振动的移动荷载和桥梁损伤识别
　　5、基于VisualFortran、VC++和Matlab的混合编程技术

　　►学术成果
　　在多家核心期刊发表论文近40篇，EI、ISTP检索30余篇，其中《土木工程学报》、《中国公路学报》如下：
　　[01]韩万水，马麟，院素静，赵盛民.路面粗糙度非一致激励对车桥系统响应影响研究.土木工程学报,2011,44(10)(EI收录).
　　[02]韩万水，马麟，刘健新.风环境下汽车-桥梁系统侧向空间耦合振动关系研究.土木工程学报,2010,43(9)(EI收录).
　　[03]韩万水，陈艾荣,刘健新.随机车流下的风-汽车-桥梁系统空间耦合振动研究.土木工程学报,2008,41(9)(EI收录).
　　[04]韩万水，陈艾荣.侧风与桥梁振动对车辆行驶舒适性影响研究.土木工程学报,2008,41(4)(EI收录).
　　[05]韩万水，陈艾荣.风-汽车-桥梁系统空间耦合振动研究.土木工程学报,2007,40(9)(EI收录).
　　[06]韩万水，陈艾荣，胡晓伦.大跨度斜拉桥抖振时域分析理论实例验证及影响因素分析.土木工程学报,2006,39(6)(EI收录).
　　[07]韩万水,马麟，汪炳，王涛，院素静.随机车流-桥梁系统耦合振动精细化分析、可视化及软件实现.中国公路学报,2013,26(4).
　　[08]韩万水，李彦伟，乔磊，赵永祯，杜群乐.基于车-桥耦合振动理论的移动荷载识别.中国公路学报,2013,26(1)(EI收录).
　　[09]马麟，韩万水，吕磊，史国刚，吉伯海，刘健新.考虑实际交通流构成的车-桥耦合振动研究..中国公路学报,2012,25(6)(EI收录).
　　[10]任翔，黄平明，韩万水.混凝土薄壁箱形结构横向温度应力解析计算法.中国公路学报,2012,25(1)(EI收录).
　　[11]韩万水，马麟，刘健新.引入驾驶员行为的风-汽车-桥梁系统耦合振动研究.中国公路学报,2011,24(1)(EI收录).
　　[12]韩万水,王涛,李永庆,李彦伟,黄平明.基于模型修正梁格法的车桥耦合振动分析系统.中国公路学报,2011,24(5)(EI收录).
　　[13]韩万水，马麟，院素静，陈艾荣,刘健新.基于风速风向联合分布的桥面侧风所致车辆事故概率性分析.中国公路学报,2010,23(2)(EI收录).
　　[14]李加武，张宏杰，韩万水.斜拉桥风致响应的雷诺数效应.中国公路学报,2009,22(2):42-47(EI收录)
　　[15]韩万水，陈艾荣.风环境下行驶于大跨度斜拉桥上的车辆驾驶舒适性评价.中国公路学报,2008,21(2)(EI收录).

　　►参与项目
　　参加和主持的科研项目主要包括国家自然科学基金面上项目“超大跨度斜拉桥精细化风荷载理论研究”(基金编号：50478109)，“苏通大桥桥塔风环境风洞试验及数值模拟研究”、交通部交通科技计划资助的“灾害天气对杭州湾跨海大桥行车安全的影响和对策”专题研究（课题编号：2003319H01010）、千米级斜拉桥技术标准和关键结构及特性研究（课题编号：2006BAG04B01）中两个子课题“千米级斜拉桥冲击系数确定方法”、“千米级斜拉桥安全行车风速确定”和特重车通过大跨石拱桥计算模型对比分析及试验验证等科研项目。
　　主持：1、国家自然科学基金面上项目“风-随机车流-桥梁系统气动干扰、精细分析和评价准则研究”（51278064）2、国家自然科学基金青年项目“风-汽车-桥梁系统随机车流特性、气动特性、驾驶员反应行为模型及车辆驾驶评价方法研究”（50808018）3、交通部行业联合科技攻关项目“随机车流作用下连续梁桥车桥系统空间耦合振动研究”。4、交通部行业联合科技攻关项目“高墩大跨桥梁风-汽车-桥梁耦合振动研究”。5、河北省交通科技项目“基于车桥耦合振动理论的桥梁动力性能和行车舒适性评价”。

　　►所获奖励
　　2008年同济大学优秀博士论文、2008年上海市优秀博士论文
　　“复杂气象环境下特大跨径桥梁抗风设计理论及技术”,2009年度“中国公路学会科学技术奖”一等奖
　　“交通荷载作用下桥梁动力性能评价及应用研究”,2011年度河北省科学技术进步三等奖。

　　►联系方式
　　联系电话:13891942552
　　E-mail:hws_freedom@163.com

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