工程硕士（车辆工程）领域专业学位授权点培养方案

发布时间：2015-03-02   作者：机械与汽车工程学院

  一、培养目标及规格

 

工程硕士专业学位是与工程领域任职资格相联系的专业性学位，它与工学硕士处于同一层次，但类型不同，各有侧重。工程硕士侧重于工程应用，根据区域经济发展的需求，将为新能源汽车、汽车电子方面培养基础扎实、素质全面、工程实践能力强，并具有一定创新能力的高层次应用型工程技术人才。具体要求为：

 

（一）拥护党的基本路线和方针政策，热爱祖国，遵纪守法；具有良好的职业道德和敬业精神，具有一定的人文素养和科学严谨、求真务实的学习态度及工作作风。

 

（二）掌握车辆工程领域坚实的基础理论和宽广的专业知识，掌握解决工程问题的先进技术方法和现代技术手段，熟悉本领域的技术现状和发展趋势；具有开拓精神和创新意识，有较强的科研和技术开发能力，具备独立担负工程技术和工程管理工作的能力。

 

（三）掌握一门外语，能熟练阅读本领域的外文资料，并具备一定的听、说和外文写作能力。

 

二、研究方向

 

（一）电动汽车驱动技术

 

本方向包括纯电驱动技术和混合动力驱动技术。纯电驱动技术主要面向新一代电动轿车，以时风集团等新能源轿车骨干生产企业的乘用车为重点。混合动力驱动技术主要面向以中通客车为骨干企业的新能源城市公交客车。

 

（二）汽车电子与电控技术

 

本方向主要是研究汽车智能网络及车载信息系统的开发与应用。

 

三、学习方式及学制

 

学习方式为全日制，学制2年。

 

四、课程设置及学分

 

课程分为学位基础课程、专业必修课程、专业选修课程、专业实践课程四个模块。总学分不少于32学分。其中学位基础课程学分不少于6学分，专业必修课程学分不少于10学分，专业选修课程学分不少于10学分，专业实践课程学分不少于6学分。

 

五、培养模式

 

工程硕士的培养采取校企合作，共同培养的模式。采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式，课程学习主要在校内完成，实践教学校企结合完成，论文工作主要在企业完成。

 

培养模式一：以企业项目为载体进行培养。本模式以研究项目为导向，由校内教师承接企业的项目，并选拔学生参与到项目中，学生在企业完成课题。校内导师与企业导师共同指导学生，以企业导师为主。培养环节主要包括专业实践和学位论文。

 

培养模式二：订单式培养。学校与企业（如中通客车、时风集团等）共同编订培养方案，学生主要以企业遴选为主，来源为签约去企业工作的应届本科毕业生和企业内具有报考条件的往届毕业生。学生在一年完成研究生相关课程后，即进入企业的相关技术、工艺等部门，直接参与企业工作，并根据企业给定的项目完成专业实践和学位论文。

 

培养模式三：以“卓越工程师教育培养计划”为平台进行培养。以应届毕业生的卓越工程师班为基础，进行本硕一体培养。工程硕士专业学位研究生的培养计划与“卓越工程师教育培养计划”有着共同的培养目标和相似的实施方法，可以作为“卓越工程师教育培养计划”的延伸，本硕对接，一体化培养。

 

六、实习实践

 

为提高工程硕士的工程应用能力，必须加强实践环节。实践环节包括科研实践和工程实践，包括参与导师科研项目、参与实习基地和协作单位或部门的研究和实践活动，由导师安排并考核。

 

在学期间必须保证不少于6个月的专业实践，可采用集中实践与分段实践相结合的方式。可在学院已建立的联合培养基地进行实践，也可以结合工程项目到相关单位实践。根据工程项目的要求，需要在本校实践的研究生，需由导师提出书面申请，学院审核批准，并报研究生院审查备案。

 

研究生在导师指导下制定实践计划，并按计划方案实施；每个专业实践环节完成后，研究生须做自我鉴定，并由指导该环节的指导教师（校内外导师或实践基地专家）做出评定；专业实践完成后，研究生须撰写实践总结报告。研究生一般应结合专业实践确定学位论文的选题。实践表现、总结报告经导师组成的评定小组评审通过后，获得相应的学分，方可申请进行学位论文答辩。

 

七、学位论文

 

学位论文工作是工程硕士研究生培养的重要环节，其目的是使工程硕士研究生通过工程项目中关键技术问题的研究，获得较全面的基本训练，培养能综合运用科学技术理论、方法和手段，独立解决工程实际问题和担负专门技术工作的能力。

 

1.论文选题 

 

车辆工程领域工程硕士学位论文选题应直接来源于汽车生产实际或者具有明确的生产背景和应用价值，可侧重从以下几个方面选取：

 

（1）整车或零部件的产品开发，设计与制造，建模、分析与试验研究，匹配与集成；

 

（2）工程技术项目、工程管理项目的规划、调研、工程设计或实施；

 

（3）技术攻关、技术改造专题；

 

（4）预先研究专题；

 

（5）新工艺、新设备、新材料、新产品的研制和开发。

 

学位论文选题工作由工程硕士研究生在导师指导下进行，并提交《工程硕士学位论文选题报告及论文工作计划》。选题报告内容包括:课题来源，文献综述，主要研究内容，试验或论证手段，工作进度以及国内外主要参考文献等。

 

工程硕士研究生选题工作完成后，要举行论文选题的评审报告。选题报告的评审必须以报告会形式公开进行，由本领域领导小组与联合培养单位组成评审小组统一组织和实施。评审小组成员不少于5 人(含双方导师)，一般都应具高级技术职称。

 

2.论文要求

 

工程硕士研究生的学位论文可以按以下两种形式(任选一种)提交:

 

（1）结合工程课题的论文；

 

（2）工程设计及其分析研究报告。

 

学位论文必须由攻读工程硕士专业学位者本人结合工作实际独立完成。学位论文内容必须有一定的先进性和实用性，能反映研究生的知识面和一定的科研工作和解决工程实际问题的能力，包括对企业某工程(或生产)情况的现状剖析，国内外动态阐述，对设计或改造方案的论证(包括基本理论、实验分析和设计计算)，对工艺设备的工程计算和计算分析，所研究成果的经济和社会效益预测，并附相关工程图纸、计算程序、参考文献、设计规范依据等附件。自选题报告通过后，从事学位论文实际工作时间不得少于一年。

 

3.论文评阅与答辩 

 

工程硕士学位论文的评阅着重审核作者综合运用科学理论、方法和技术手段解决工程实际问题的能力；审核其解决工程实际问题的新思想、新方法；审核其新工艺、新技术和新设计的先进性；审核其创造的经济效益和社会效益。

 

工程硕士生必须完成课程学习和必修环节要求，取得规定的学分，考试成绩合格，学位论文经评阅无异议者，经本工程专业领域领导小组审核通过，方可申请学位论文答辩。

 

工程硕士学位论文评阅人和答辩委员会的成员，必须有来自企业部门具有高级专业技术职称的专家。学位论文有2位专家评阅，答辩委员会由3～5位专家组成，其中至少有1名论文评阅人。双导师中可以有1人参加答辩委员会，但不能担任答辩委员会主席。评阅人和答辩委员会成员中均有与论文研究领域有关的具有高级专业技术职务的校外专家。

 

论文评阅和答辩的具体工作参照《聊城大学学位授予暂行实施细则》执行。

 

八、学位授予

 

本领域工程硕士研究生，完成培养方案规定的课程学分和必修环节且通过学位论文答辩，经学院学位评定分委员会、校学位评定委员会审定达到培养标准，可被授予本领域工程硕士专业学位。

 

工程硕士专业学位证书格式由国务院学位委员会办公室制定，学位获得者的学位证书由聊城大学颁发。

 

九、其他

 

研究生毕业后主要到汽车制造企业技术中心从事技术研发工作。

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