江苏大学汽车与交通工程学院研究生招生是一个不错的学院，深受考研人的追捧，本校每年会有数千名研究生招生的名额，研究生报考录取比在3:1左右，难度中等，部分热门的研究生专业研究生报考录取比会更高一点， 汽车与交通工程学院是学校里比较好的一个院系，请各位准备报考江苏大学汽车与交通工程学院研究生招生的同学注意，该院系有以上多个专业在招生研究生，欢迎各位同学报考江苏大学汽车与交通工程学院研究生招生。

强烈建议各位准备考江苏大学汽车与交通工程学院研究生招生的同学准备一些基本的历年考研真题、研究生学姐学长的笔记、考研经验等等（考研派有考研经验频道，也有考研派微信公众号、考研派APP等产品平台，里面有不少研究生会免费解答你的考研问题，助你考研一臂之力）

江苏大学汽车与交通工程学院导师姜树李介绍

姜树李教授，1950年3月出生，党员，1980年12月硕士研究生毕业于镇江农机学院，现任江苏大学汽车与交通工程学院教授。多年来从事内燃机整机开发、零部件结构强度的研究和配气机构的研究。先后为常柴股份有限公司、中国一汽无锡柴油机厂、中国一汽大连柴油机厂、扬动股份有限公司、福建力佳股份有限公司、武进柴油机厂、徐州柴油机厂、镇江发动机厂、南通中洋微柴等主机厂主持和参与开发柴油机和汽油机30多台，单项研究多项，通过各级技术鉴定的20多台柴油机；申请实用新型专利二项；参加国家自然科学基金课题一项；发表论文多篇。

　　现在正在进行SL4108柴油机、SL4105Z增压柴油机、YD2115柴油机研制和小弯矩活塞连杆机构的研究。

　　*如果发现导师信息存在错误或者偏差，欢迎随时与我们联系，以便进行更新完善。

江苏大学汽车与交通工程学院联系方式

Tel: 0511-88797620 Fax: 0511-88797620-2603

江苏大学汽车与交通工程学院导师介绍：王若平

　王若平教授，女，黑龙江省哈尔滨市人。1983．6毕业于吉林工业大学汽车工程系汽车设计与制造专业，获工学学士学位；1983．6长春第一汽车制造厂轿车分厂设计科技术员；1987．3江苏工学院汽车教研室教师；1995．4江苏工学院汽车专业硕士研究生毕业，获工学硕士学位；1998．4晋升副教授；2010．5晋升教授；在职博士。曾任江苏理工大学（江苏大学）汽车学院（汽车与交通工程学院）汽车工程系（车辆工程系）副主任、党支部书记；现任江苏大学汽车与交通工程学院车辆工程系党支部书记，中国汽车工程学会会员、中国汽车工程学会汽车空调分会会员、江苏省汽车工程学会会员、江苏省公路学会会员。

　　王若平教授长期工作在教学和科研第一线。在教学方面有着丰富的教学研究与教学改革的实践经历，先后主持校级教改项目5项，江苏省教改项目1项；获校级教学成果奖3次；校级优秀课程及优秀课程群各1次，江苏大学教学质量奖一等奖1次，二等奖1次，江苏大学优秀教案一等奖。主编十一五国家规划教材《汽车工程学I》、汽车学科规划教材《汽车空调》。科研方面主要从事现代汽车设计理论与方法、汽车道路谱重构等方向的研究，先后在SAE和国内核心学术期刊上以及国际国内学术会议发表论文20余篇，主编著作《汽车评估师》、《汽车结构与工作原理》；主持或参加完成部省级科研项目等各类研究项目8项，其中“膜片弹簧离合器概率优化设计方法研究”获中国汽车工业科学技术进步三等奖。

　　目前从事的研究领域为：
　　1．现代汽车设计理论与方法；
　　2．汽车液压或电控液压动力转向系统；
　　3．汽车典型路面道路谱的重构；
　　4．汽车空调技术的应用。

　　王若平，李成彬等分型模型在道路不平度中的再现，吉林大学2010．4
　　王若平，蒋军，高翔．汽车转阀式液压动力转向器性能分析与试验农业机械学报，2006．11
　　王若平，高翔等．汽车液压动力转向器在阶梯路面激励下的试验研究农业工程学报，2007．2
　　王若平，焦贤正，王国林．基于汽车车身垂直加速度的典型道路路面谱识别研究汽车工程学报，2008．12
　　王若平，李成彬，王国林．杨彦朋．汽车仿真中三维路面模型生成系统开发汽车工程学报，2009．11
　　王若平，焦贤正，王国林，魏领军．典型带路路段的选取方法及验证方法研究．公路，2009．03
　　Wang Ruo ping，Yang Xin gangSimulation of dynamic characteristicsof hydraulic power steering system of vehicles SAE（APAC-14）2007．11
　　Wang Ruo-ping Feng Pei Wang Yan-qiang，cAnalysis of knuckle arm’s fatigue life，ICAMMP 2010
　　Wang RuopingZhang Guodong Gao Xiang Xia ChanggaoStudy on ProbabilisticOptimal Design of Diaphragm Spring，ICAMMP 2010

江苏大学汽车与交通工程学院导师介绍：潘公宇

【个人资料】
　　姓名：潘公宇
　　性别：男
　　出生年月：1965年1月
　　职称：教授
　　联系电话：13952888370
　　Email：pangongyu@hotmail.com

　　【学习和工作经历】
　　学习经历：
　　1981．9～1985．6江苏工学院 汽车设计制造专业（获工学学士学位）
　　1985．9～1988．6江苏工学院 汽车设计制造专业（获工学硕士学位）
　　1995．9～1997．10江苏理工大学 汽车设计制造专业（在职博士生）
　　1997．10～2001．3日本京都大学工学研究科精密工学专攻（获工学博士学位）
　　2001．6～2003．9日本京都大学，特许机器株式会社（博士后研究员）
　　工作经历：
　　1988．6～1991．3江苏工学院 汽车教研室助教
　　1991．4～1997．3江苏理工大学 汽车教研室讲师
　　1997．4～2006．4江苏大学汽车工程与交通学院副教授
　　2006．4～江苏大学汽车工程与交通学院教授
　　2001．6～2003．9日本特许机器株式会社博士后研究员
　　2003．10～2005．3日本特许机器株式会社高级工程师，总工程师助理
　　2005．4～2006．3日本特许机器株式会社主任研究员，课长
　　社会活动：
　　1998．3～2001．3京都地区中国留学生会 副会长
　　2003．6～2005．5日本机械学会RC208研究分会委员
　　2005．4～2006．3日本机械学会振動研究会 幹事
　　2011．7～江苏大学汽车工程与交通学院交通运输系 主任

　　【主讲课程】
　　博士研究生：车辆高等动力学，车辆动态设计与控制技术
　　硕士研究生：车辆动力学，车辆变速理论
　　本科生：汽车理论，汽车构造，车辆优化设计，车辆底盘新技术，
　　汽车运用工程等

　　【研究方向】
　　1．车辆动力学及动态性能仿真与控制
　　2．车辆振动仿真和控制
　　3．超微振动控制技术

　　【主要论文】
　　已发表研究论文70余篇，主要代表作：
　　（1）Study on the LQG Control of Acceleration/Braking System Based on Wheelbase Preview，Applied Mechanics and Materials， v 105-107， p 566-570， 2012
　　（2）Research of Two-Series-Mass Dynamic Vibration Absorber and It’s Application on Building Vibration Control，Advanced Materials Research， v 368-373， p 146-149， 2012
　　（3）变刚度和阻尼半主动悬架的模糊控制研究，重庆交通大学学报（自然科学版），2012．3
　　（4）空气主动悬架模糊控制仿真与实验研究，机械设计与制造，2011，1
　　（5）空气主动悬架的建模与仿真研究，系统仿真学报，2009，9
　　（6）多重动力减振器的Robust設計方法，日本機械学会学报， 2005，12
　　（7）压电素子的机械阻抗及在振动工程中的应用，振动工程学报，2003．12
　　（8）直列二重動吸振器的最適設計和减振性能，日本機械学会学报， 2003．11
　　（9）磁流体阻尼可调减振器，机械工程学报2002．7
　　（10）磁流体阻尼可调减振器的半主动控制，日本機械学会学报，2001．5

　　【教材专著】
　　（1）潘公宇 盘朝奉 主编汽车运用工程国防工业出版社2013．2
　　（2）潘公宇 主编汽车振动学基础及其应用北京大学出版社2013．4
　　（3）潘公宇 商高高 主编车辆优化设计理论与实践北京大学出版社2013．5

　　【科研项目】
　　在研项目
　　（1）江苏省（东海）汽车车轮工程技术研究中心BM2010889
　　（2）公交运行管理系统研发2008-k9-3
　　（3）风力发电机的动态特性及减振机理国际合作项目日本VEL公司
　　主要完成项目
　　（1）次世代超精密加速器用位置控制装置 （日本高能加速器研究機構，特许机器与东京大学合作项目）
　　（2）冲击振动的吸収方法及减振装置（日本新能源开发机构基金项目）
　　（3）利用压电元件对固体噪音控制的基础研究 （特许机器与台湾高雄科技大学合作项目）
　　（4）回转振动减振装置的研究開発（日本新能源开发机构基金项目）

　　【所获专利】
　　（1）振动控制机构及振动控制装置 专利号3754663（日本）（2006．3．15）
　　（2）Vibration Control Unit and Vibration Control Body专利号US7278623B2（美国）（2007．10）
　　（3）粘性弹性体的振动衰减装置 专利号4040437（日本）（2008．1．30）
　　（4）梁减振装置 专利号4147535（日本）（2008．9．10）
　　（5）动吸振器 专利号4148793（日本）（2008．9．10）
　　（6）Vibration Control Unit and Vibration Control Body专利号10-0884136（韩国）（2009．2．10）
　　（7）住宅用减振装置 专利号4365716（日本）（2009．11．18）
　　（8）多重直列式减振装置 专利号4347737（日本）（2009．10．21）
　　（9）振动控制单元 专利号4469327（日本）（2010．5．26）
　　（10）减振装置 专利号4616636（日本）（2011．1．19）
　　（11）多重动力吸振器的设计方法 专利号4708747（日本）（2011．6．22）
　　（12）位置控制基台 专利号4971000（日本）（2012．7．11）

江苏大学汽车与交通工程学院导师介绍：田晋跃

　田晋跃，1958年出生，研究员，兼任中国工程机械学会理事、中国工程机械液压传动技术分会副理事长、中国公路学会筑路机械分会理事、江苏公路学会筑路机械委员会副主任，《中国工程机械学报》和《工程机械与维修》杂志编委。现主要从事车辆工程专业的教学及科研工作，重点研究机电液一体化控制的工程车辆，实现行走工程车辆装备的复合作业，使行走工程车辆装备达到节能、高效、操作简便、舒适的技术水平。

　　联系电话：0511-88791915
　　E-mail：tianjinyue@ujs.edu.cn

江苏大学汽车与交通工程学院导师介绍：汪若尘

　【个人资料】
　　姓名：汪若尘
　　性别：男
　　出生日期：1977年12月
　　职称：副教授，硕士生导师
　　联系电话：13852903500
　　传真：051188782845
　　Email：wrc@ujs.edu.cn

　　【学习和工作经历】
　　学习经历：2001年7月，洛阳工学院（现河南科技大学）本科毕业，获工学学士学位；2006年年6月，江苏大学车辆工程专业博士研究生毕业，获工学博士学位。
　　工作经历：2006年6月至今，在江苏大学汽车与交通工程学院车辆工程系从事教学科研工作，2009．10-2010．10挂任昆山市陆家镇副书记，2010．11在江苏大学汽车工程研究院从事专职科研。2012年10月起，江苏大学科学技术与产业处副处长。

　　【主讲课程】
　　本科生：《车辆仿真技术》、《车辆控制理论基础》、《汽车故障诊断技术》等

　　【研究方向】
　　车辆动态性能模拟与控制；智能车辆系统；新能源汽车

　　【主要论著】
　　已发表研究论文20余篇，主要代表作：
　　1．汪若尘，陈龙，江浩斌．基于多项式判别理论时滞半主动悬架稳定性研究．[J] 中国机械工程．2006年17（24）：2628-2631 EI收录
　　2．汪若尘，陈龙，江浩斌．时滞半主动悬架大系统递阶控制研究．[J] 中国机械工程．2007年18（11）：1382-1385 EI收录
　　3．汪若尘，陈龙，江浩斌．时滞半主动悬架模糊神经网络控制．[J] 农业机械学报．2007年38（7）：10-12 EI收录
　　4．汪若尘，陈龙，张孝良，等．阻尼非线性半主动悬架的建模与控制．[J] 农业机械学报．2008年39（12）：14-17 EI收录
　　5．汪若尘，陈龙，江浩斌，等．半主动悬架模糊动态建模与神经网络控制 [J] 江苏大学学报（自然科学版）．2009年30（1）：23-26 EI收录
　　6．WANG RUOCHEN，CHENLONG，JIANGHAOBIN．Hierachical Control of Semi-active Suspension with Time Delay Based on the Large-scale system Theory．[J] The 3rd China-Japan Conference on Mechatronics．2006/09：30-34 ISTP收录
　　7．WANG RUOCHEN，CHENLONG，JIANGHAOBIN．An EPS Control Strategy Based on FNN Controller．[J] CJCM2007：2007/09 39-43 ISTP收录
　　8．汪若尘，陈龙，江浩斌，等．模糊控制半主动悬架的试验研究．[J] 兰州理工大学学报．2005年31（4）：49-51
　　9．陈龙，汪若尘，江浩斌．基于大系统理论半主动悬架系统．[J] 机械工程学报．2008年44（8）：97-101 EI收录
　　10．陈龙，汪若尘，江浩斌．含时滞半主动悬架及其控制系统．[J] 机械工程学报．2006年42（1）：130-133 EI收录
　　11．陈龙，汪若尘，江浩斌，等．车辆半主动悬架系统的设计与试验研究．[J] 农业工程学报．2005年21（8）：580-31 EI收录
　　12．陈龙，汪若尘，江浩斌，等．半主动悬架及其控制系统的时滞控制研究．[J] 中国机械工程．2005年16（24）：2249-2251 EI收录
　　13．陈龙，聂佳梅，汪若尘，等．电动助力转向与主动悬架集成系统动态性能智能控制．[J] 机械工程学报．2009年45（6）：128-132 EI收录
　　14．汪若尘，陈龙，江浩斌．Self-tuning Control on Integrated System of EPS and SAS Based on Pole Placement．[J] Procedia Engineering 16 ( 2011 ) 271 – 277．

　　【科研项目】
　　在研项目：
　　1）国家自然科学基金项目：蓄能半主动悬架工作机理与智能控制研究；主持
　　2）教育部博士点基金项目：蓄能半主动悬架智能控制研究；主持
　　3）江苏省自然基金项目：混合动力汽车悬架振动能量回收机理与协调控制研究；主持
　　4）江苏省教育厅自然科学基金项目：基于智能集成控制的电子控制空气悬架 系统关键技术研究；主持
　　5）江苏省“青蓝工程”项目，主持；
　　6）江苏省“333”工程资助项目，主持；
　　7）江苏省“六大人才高峰”项目，主持；
　　8）江苏大学“拔尖人才工程”项目：蓄能半主动悬架系统开发与应用；主持
　　9）国家自然科学基金 车辆主动悬架与电动助力转向系统的匹配理论及综合控制研究排名第三
　　9）江苏省科技厅科技支撑项目 城市公交电动客车电子控制空气悬架研发排名第四
　　10）江苏省自然科学基金项目基于多智能体理论的车辆主动悬架与电动助力转向系统的协调控制排名第三
　　11）江苏省高校自然科学研究重点项目基于多智能体理论的车辆底盘系统一体化集成控制研究排名第三

　　【科研成果及奖励】
　　1）2005年江苏省科技进步二等奖：车辆半主动悬架及其控制系统关键技术研究与应用，排名第八；
　　2）2008年中国公路学会科技一等奖：车辆悬架及其电子控制系统关键零部件设计理论、技术与应用，排名第三；
　　3）2008年教育部科技进步二等奖：车辆半主动悬架控制及可调阻尼减振器设计技术研究与应用，排名第三；
　　4）2010年教育部科技进步二等奖：汽车电动助力转向及其控制系统关键技术研究与应用，排名第六。
　　5）2011年江苏省科技进步二等奖：汽车电动助力转向控制及系统集成技术研究与应用，排名第四。

　　【所获专利】
　　1．车辆电动助力转向系统试验装置 授权 发明专利
　　2．应用惯性蓄能器的车辆悬架 授权 发明专利
　　3．车辆电动助力转向系统试验研究测试方法 授权 发明专利
　　4．重型运输车辆电动助力转向系统助力扭矩确定方法 授权发明专利
　　5．杠杆式惯性质量蓄能悬架 受理 发明专利
　　6．贯通式惯性质量蓄能悬架 受理 发明专利
　　7．摆线钢球式惯性质量蓄能器 受理 发明专利
　　8．惯性质量蓄能式车辆悬架 受理 发明专利
　　9．液力惯容器装置 受理 发明专利
　　10．惯性质量蓄能式直升机反共隔振装置受理 发明专利