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上海工程技术大学城市轨道交通学院历史沿革专业简介

1、历史沿革
本专业的前身为交通工程专业，上海工程技术大学交通工程专业成立于2005年，初期名称为城市轨道交通工程。本专业是依托于上海申通地铁公司产学研战略合作平台，努力践行具备轨道与土木工程师技术能力要求的高级应用型工程技术人才的培养。本专业所属的城市轨道交通专业群经过国家级高等学校特色专业项目、上海市第三期本科教育高地、上海市教委第五期重点学科、上海高等教育“085”工程项目建设，促使本专业在人才培养、科学研究等方面已取得长足进步。
而长期以来，教育部对“交通工程”的定位始终与道路交通建设及运营管理相关联，但我校交通工程专业的定位是基于轨道交通土建工程背景而建设的；另外，教育部工程教育专业认证基本要求中指出工程认证的专业必须与教育部本科专业目录及相应的培养方案相契合。我校交通工程专业于2014年开始开展校内工程教育专业认证工作中，将本专业既有培养计划分别与西南交通大学铁道工程专业和东南大学交通工程的培养计划进行对比，发现本专业的培养计划与西南交通大学土木工程（铁道工程）专业的培养计划吻合度达到90%以上，而与东南大学交通工程专业的培养计划相比相似度仅为20%。同时，教育部于2014年批准设立了铁道工程专业（081007T），自此，中南大学、西南交通大学等高校陆续开设铁道工程专业，并进行了单独招生、培养与管理。
通过对轨道交通行业的人才需求和相关院校铁道工程专业发展动态的分析，并结合我校“以交通运输为特色”和“三协同”育人的办学定位、本专业现有办学条件，对交通工程专业进行专业名称修订，2018年获批设置铁道工程专业，并于2018年秋季正式招收铁道工程专业四年制本科生。
2、系室设置
铁道工程系目前共有教师13名，教授3名，副教授5人，讲师3，实验师2名。大部分教师毕业于国内重点高校（同济大学、西南交通大学和北京交通大学等），包括城市轨道交通工程专业多个方向的人员结构。研究方向主要涉及轨道工程、地下和桥梁工程、结构工程等。经过十多年的建设，本专业目前拥有轨道检测与维护、工程测量、岩土测试、建筑材料测试和结构检测等设备，能够满足培养体系内课程实验需要和相关方向的科研需要。近3年，专业投入1000多万资金，建设完备的轨道工程、土力学、工程测量、结构检测和建筑材料等实验室及大学生创新工作室，并与其他专业共建线路工程试验室和虚拟仿真技术实验室。本专业还拥有以校企共建、资源共享、优势互补为特色的校外实习实践基地，主要以培养技术应用能力为中心，为学生提供专业和技能训练；实习基地以上海申通地铁集团有限公司为主体，凸显教学与产业对接。与上海申通地铁集团有限公司轨道交通培训中心、技术中心、上海轨道交通维护保障中心工务公司等单位共建实习实训基地。同时铁道工程专业依据专业特色和专业课程需求，还同其他单位（包括：上海市基础工程集团有限公司、中铁上海设计院集团线路处和桥隧处、上海桥梁病害陈列馆）建立产学研合作关系。本专业实验室和实践基地做为学院和学校的实践教学基地的，已是国家级实践教学示范中心和上海市实验教学示范中心的组成部分之一。

上海工程技术大学城市轨道交通学院交通运输专业简介

本系设有“交通运输”专业，聚焦城市轨道交通领域的人才培养，立足上海服务全国，经过十余年建设，形成了“城市轨道交通运营管理”的专业和学科特色。交通运输专业共有专任教师24人，其中教授1人，副教授5人，讲师18人；拥有博士学位的教师19人，拥有硕士学位的教师5人；专业专任教师35岁以下17人，36-45岁6人，46-55岁1人。同时，聘请了17名企业高级专业技术人员作为兼职教师和企业指导教师。以刘志钢教授为专业负责人，组建了两支教学团队，支撑专业建设和学生培养。
交通运输专业面向行业需求，构建了以产学研联盟为平台，工程实践能力、创新意识和国际化视野为培养目标的工程应用人才培养模式。近年来，通过全面深化落实全程导师制、教师弹性坐班制、定期定时课程辅导制及青年教师助教制、青年教师企业轮岗挂职锻炼制，持续性地开展专业课程体系、教学内容和教学方法的创新探索与改革，不断提升专业教师的教学水平、大学生科研创新指导带教能力和大学生的学习、生活、思政、心理等全方位的服务能力，取得了较为显著的人才培养成效。

上海工程技术大学城市轨道交通学院轨道交通信号与控制专业简介

（一）专业概况
轨道交通信号与控制专业是2012年教育部本科专业目录修订新增设的特设专业，隶属于自动化大类。其前身为铁路信号专业，在国内各大高校已有六十余年的开设历史。
轨道交通信号与控制专业主要面向轨道交通通信信号领域，以上海申通地铁集团公司为依托，建立校企产学研战略合作联盟，服务产业经济。近年来，在专业建设方面取得了不错的成绩。2009年获批了国家级特色专业，2010年专业获批了上海市第四期教育高地资助项目，2011年获批了教育部第二批“卓越工程师教育培养计划试点专业”，2014年获批了专业硕士点。
（二）人才培养
本专业以培养一批具有较强分析问题与解决问题能力的轨道交通高级工程应用型人才为培养目标，以轨道交通行业需求为导向，以轨道交通信号与控制的相关理论和技术为主线，注重知识、能力与工程实践的融合，强调理论联系实际，着力提高学生的工程意识、工程素质和工程实践能力。采用产学合作、工学交替，学科链、专业链对接产业链的特色培养方式，“理论＋技术实践＋新技术在本专业的应用”的人才培养模式，为轨道交通信号行业输送高等应用型工程人才。
（三）课程设置
本在课程设置上，主要包含两大块：理论课程和实践类课程。理论课主要涵盖了电子科学与技术、计算机科学与技术、信息与通信工程、轨道交通信号与通信、自动控制与检测等知识。实践类课程包含城市轨道交通基础实习、列车运行自动控制实习等在内共开设16门。主要课程包含：电路、模拟电子技术、数字电子技术、微机原理及接口技术、面向对象程序程序设计、自动控制理论、人工智能基础、计算机网络与通信、信号与系统、城市轨道交通信号检测技术、通信系统原理、车站计算机联锁控制技术、列车自动运行控制技术、城市轨道交通系统概论、数字信号处理、车站自动控制技术、城市轨道交通通信技术。
（四）就业方向
本专业毕业生就业以轨道交通行业为主线，面向轨道交通通信信号专业的全生命周期，包含轨道交通信号系统的研发、生产、工程设计、运行保障与维护、故障诊断与维修等就业方向，近年来，就业率一直为100%。主要就业单位包含铁路局（上海铁路局等）、地铁公司（申通地铁集团、杭州地铁公司等）及信号设备供应商（卡斯柯、泰雷兹等）。

上海工程技术大学城市轨道交通学院车辆工程专业简介

（一）专业概况
本专业成立于2005年，当时专业名称为机械工程及自动化（城市轨道交通车辆工程），隶属于车辆工程系管理。2012年教育部本科专业目录修订后专业方向名称变更为车辆工程（城市轨道交通车辆），并沿用至今。
专业建设历经十年的艰苦奋斗，取得了一大批卓有成就的专业及学科建设成果，受到了行业及同类高校的高度评价。高水平专业建设成果包括：2010年获批上海市教委第四期“本科教育高地”项目，同年获批为教育部首批“卓越工程师教育培养计划”试点专业，2012年与上海申通地铁联合申报并获批城市轨道交通车辆工程国家级工程实践教育中心，开辟了专业建设校外实践的新途径。
学科建设成果包括：获批国家级自然科学基金项目等国家级课题12项，上海市自然科学基金等省部级课题项目8项，发表行业SCI、EI等高水平学术论文100余篇，其中一篇获2013年度中国精品科技期刊顶尖学术论文（F5000）奖励；获批上海市科技进步奖等省部级奖项3项，依托上海高校知识服务平台“轨道交通运营安全检测与评估服务中心”建设了“城市轨道车辆在线安全监测”、“车辆制动能量回收及应用”等一批具有国内领先水平的研究基地；于2006年在“车辆工程”二级学科硕士点开始招收学术型硕士；作为载运工具运用工程方向参与建设，2014年获批“交通运输工程”工程硕士学位点，并于2017年获批“交通运输工程”一级学科硕士点。
（二）专业定位和人才培养目标
本专业人才培养以现代轨道交通产业发展需求为导向，践行学校与行业“协同育人、协同办学、协同创新”的“三协同”的办学模式，实现“产学合作，工学交替，学科链、专业链对接产业链”；同时秉承学院“错位竞争，有所为而有所不为”的办学理念制定人才培养目标。
（1）专业定位和服务面向
本专业面向城市轨道交通产业链的后端——城市轨道交通车辆运营维护保障行业，根据行业发展规划和地方经济发展需要，依托上海申通地铁集团，聚焦行业需求又与其他院校错位互补，为我国城市轨道交通车辆工程行业输送拥有创新意识、创新能力的高等工程应用型人才。
（2）人才培养目标
本专业培养具有合格的个人素质、职业素养及职业道德，有较强的人际交往及合作能力，具有扎实的自然科学基础理论知识，掌握以城市轨道交通车辆为核心的车辆结构、牵引、制动、网络、故障诊断等专业知识及工程管理等基本知识，具有整合思维、工程推理、解决问题和管理组织能力，从事城市轨道交通车辆运行维护与保障、故障诊断及技术管理等方面工作，并可延伸至整个轨道交通领域等方面工作的、达到城市轨道交通车辆工程师技术能力要求的高等工程应用型人才。
（3）专业建设目标及成效
本专业建设目标为：以国家教育部“卓越工程师培养计划”实施为契机，深化“全学分制”教学体制改革，全面推进专业在人才培养、学术研究等领域全方位建设水平，以“工程教育认证”为目标，为国内同类专业建设提供示范引领和借鉴经验。

上海工程技术大学城市轨道交通学院硕士研究生联系方式

电话：上海市龙腾路333号地址：上海市龙腾路333号邮编：201620

上海工程技术大学城市轨道交通学院简介

学院简介
为了主动适应上海和全国城市轨道交通发展的需要，加快城市轨道交通专业人才的培养，落实科教兴国的伟大战略,上海工程技术大学和上海地铁运营有限公司(现上海申通地铁集团有限公司）决定充分发挥双方优势，建立产学研合作联盟，于2005年1月22日共同成立上海工程技术大学城市轨道交通学院,成立学院理事会、学术委员会和专业委员会。学院目前下设4个本科专业，分别是：车辆工程（城市轨道交通车辆工程）、轨道交通信号与控制、交通运输（城市轨道交通运营管理）、交通工程； 1个学术型硕士点：车辆工程专业；1个专业型硕士点：交通运输专业；在册学生达1680余人。
学院在上海市政府的亲切关怀、上海申通地铁集团有限公司的大力支持、学校领导和行业专家的精心指导下，凭借校企合作的优势，依托先进的办学理念、科学的教学体系、精锐的师资队伍、完备的实验实践教学基地，成为支持地方经济建设和城市轨道交通行业发展的重要人才培养基地。学院依托学校，联合上海申通地铁集团有限公司申报获批国家级工程实践教育中心、教育部卓越工程师首批试点单位、上海市十大大学生校外实习示范基地、上海市实验教学示范中心等，实现了“校企联合办学，资源共享，无缝对接”。
2、办学特色
与行业构筑“协同育人、协同办学、协同创新”的“三协同模式”，形成了特色鲜明的“产学合作教育模式、卓越工程教育模式和拔尖创新人才培养平台”办学特色，吸引优秀生源、保障招生规模，并建立了教师定期轮换地铁公司挂职锻炼的制度，实施“请进来，走出去”策略，保障师资力量和教学质量。在学校建设现代化工程应用型特色大学总目标下，2005年学院成立，经历了建设、发展与提升三个阶段，基于上海工程技术大学与上海申通地铁集团有限公司产学研理事会构架，实现了校企全面战略合作。学院办学主动服务城市轨道交通产业经济，立足上海，面向全国，培养城市轨道交通运营维护保障所需的高级工程应用型人才。校企结合，优势互补，协同育人，依托校企合作平台，建立了校内实验基地、校外实践基地，形成了独特的集课堂理论教学、实验室综合训练、生产现场应用实践的“三位一体”、工学交替的人才培养模式。
3、机构介绍
学院下设行政机构：车辆工程系、通信信号系、运营管理系、交通工程系、中心实验室、学院办公室、学生工作办公室。
党务机构：教工第一党支部、教工第二党支部、教工第三党支部、车辆工程学生党支部、通信信号系学生党支部、运营管理系学生党支部、交通工程系学生党支部、研究生第一党支部、研究生第二党支部、研究生第三党支部。
直属机构：上海市轨道交通运营安全检测与评估服务协调创新中心、上海市轨道交通振动与噪声控制技术工程研究中心、2个国家级特聘专家团队。
4、人才队伍
学院紧跟学校发展步伐，紧扣轨道交通专业建设，广纳英才，在校企双方的共同努力下，学院的各项工作卓有成效，学院构成了以本院专任教师、校内学科平台教师、地铁公司技术骨干和兼职教师组成的师资队伍。学院现有教职工97人，国家级专家2名，教授8人，副教授23人，学科带头人6人，具有博士学位的教师64人。
5、标志性成果
（1）质量工程建设
上海市工程研究中心——上海市轨道交通振动与噪声控制技术工程研究中心
“上海工程技术大学轨道交通检测实验室第三方实验室CMA计量检测认证”认证平台
上海市教育委员会工程技术中心——城市轨道交通运营安全保障检测技术研究中心
上海高校知识服务平台——上海市轨道交通运营安全检测与评估服务协同创新中心
交通运输部“城市轨道交通综合应急技术及装备交通运输行业研发中心”
科技部一级协会“中国技术市场协会轨道交通委员会”
“国家级工程实践教育中心”——城市轨道交通车辆工程
上海高校示范性校外实习基地建设项目——城市轨道交通“卓越工程教育”校外实习基地
上海市市属本科高校校外实习基地重点建设项目——城市轨道交通“卓越工程教育”校外实习基地
上海市第四期教育高地建设项目——城市轨道交通车辆工程专业、城市轨道交通通信信号专业
上海市实验示范中心——城市轨道交通实验中心
国家级特色专业建设项目——“交通运输专业”
上海市教委重点学科——“城市轨道交通运营工程”学科
上海市第三期教育高地建设项目——城市轨道交通运营管理专业
上海市教委高水平特色发展项目——“城市轨道交通运营工程”

上海工程技术大学城市轨道交通学院师资队伍

学院下设行政机构：车辆工程系、通信信号系、运营管理系、交通工程系、中心实验室、学院办公室、学生工作办公室。
党务机构：教工第一党支部、教工第二党支部、教工第三党支部、车辆工程学生党支部、通信信号系学生党支部、运营管理系学生党支部、交通工程系学生党支部、研究生第一党支部、研究生第二党支部、研究生第三党支部。
直属机构：上海市轨道交通运营安全检测与评估服务协调创新中心、上海市轨道交通振动与噪声控制技术工程研究中心、2个国家级特聘专家团队
学院紧跟学校发展步伐，紧扣轨道交通专业建设，广纳英才，在校企双方的共同努力下，学院的各项工作卓有成效，学院构成了以本院专任教师、校内学科平台教师、地铁公司技术骨干和兼职教师组成的师资队伍。学院现有教职工97人，国家级专家2名，教授8人，副教授23人，学科带头人6人，具有博士学位的教师64人。

2014年上海工程技术大学城市轨道交通学院考研复试日程安排

日期时间	复试内容	地 点
3.31日：8:30—11:00	报到	现代工业实训中心5328
3.31日：14:50—16:20 90分钟	专业笔试 （每个考场配备2名监考教师。）	专业名称
车辆工程(轨道交通)		实训中心5328
3.31日：16:50—17:20 30分钟	英语听力测试	实训楼2号楼3楼
4.1日：8:00之前	各学院将笔试成绩单报研究生处
4.1日：8:30－16:00	专业综合面试 （含英语口语）	专业名称
		车辆工程(轨道交通)		行政楼1110
行政楼1112
4.2日：8:30之前	各学院将建议预拟录取结果报研究生处
4.2日：7:30—10:00	未体检考生体检		松江区乐都医院（体检后票据交学院统一领取）
4.2日：14:00	公布预拟录取名单		现代工业实训中心5324
4.2日：14:30	签署预拟录取协议书 发放各种函件 发放复试住宿补贴		现代工业实训中心5324
4.2日：下午	确认待录取状态		现代工业实训中心5324