南京大学工程管理学院研究生招生是一个不错的学院，深受考研人的追捧，本校每年会有数千名研究生招生的名额，研究生报考录取比在3:1左右，难度中等，部分热门的研究生专业研究生报考录取比会更高一点， 工程管理学院是学校里比较好的一个院系，请各位准备报考南京大学工程管理学院研究生招生的同学注意，该院系有以上多个专业在招生研究生，欢迎各位同学报考南京大学工程管理学院研究生招生。

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南京大学工程管理学院控制科学与智能工程专业简介

  控制科学与智能工程是控制学科与智能技术深入融合与协同发展的前沿交叉学科，重点研究智能的自动化（Automation of Intelligence）新理论与方法，及其在工程领域的具体应用。
控制学科是研究自动控制理论、方法、技术及工程应用的学科，在人类科学技术发展的不同阶段，控制学科具有不同的学科内涵与重点发展方向，并在应用中展现为不同的自动化阶段，如机械自动化、电气自动化、信息自动化及智能的自动化。
目前，自动化与人工智能等组合形成对整个国民经济产生重大推动力的引擎，人工智能最大的作用将会是以智能制造为切入点推动第四次工业革命，其重点是问题导向、落实应用，自动化发挥着极其直接且重要的作用。本自主设置“控制科学与智能工程”二级学科将持续聚焦交叉学科领域的控制理论研究以及智能技术的具体应用，推进智能自动化的发展及行业应用。
目前，本学科近5年共承担科研项目35项，经费总量超过2000万元。上述科研项目包括国家重点研发计划子课题1项，国家自然科学基金9项，省部级和国防类以及横向课题30余项，科研成果先后获得了6项国家级、省部级奖励。在指挥与控制、装备智能化、机器人等领域均形成了系列性科研成果，特色明显，在国内外形成较大影响力，并在服务地方经济等方面发挥了较大作用。该学科的研究方向及研究内容主要包括：
研究方向1：智能系统控制理论与方法
由于智能系统的内涵和外延都极为广泛，为聚焦研究重点，本学科研究方向针对的“智能系统”是一种以网络为纽带、具有一定智能和自治能力的多个软硬件平台为基本节点，拥有特定功能和目的的信息系统。各类无人自主操作平台（如飞机、车辆、舰船等）、分布式过程控制系统、网络化交通和物流系统、基于信息栅格和服务架构的网络信息系统、多卫星系统等都是其具体形态，是世界各国都在大力发展的装备和系统。与该系统相关的理论和技术研究正被国际、国内信息和控制领域高度关注。
本研究方向主要研究内容包括：
（1）智能系统的建模与仿真：重点研究针对智能系统的建模与仿真基础理论和相应的技术，并设计和实现一个具真实感的复杂系统仿真实验演示平台，为相关理论和技术的研究提供基础。强调将网络控制与多智能体有机结合；突出从控制的角度研究和探讨复杂系统非线性控制模型的建立。
（2）智能系统的调度与控制：重点研究网络环境下单智能体与群智能体的动力学特征与行为，在面向背景系统的性能分析、调度与控制等有关理论和技术上有突破，产生了一批具国内外先进（领先）的、有一定影响力的理论和技术成果。强调群复杂系统的控制与综合；突出从分布式控制的角度研究和探讨复杂系统特性与性能的分析。
（3）智能系统的优化与决策：重点研究网络化复杂系统中基于不同任务和功能需求的各个体的角色分配、组织协调、行动方案生成与决策的基础理论和相应的技术，并设计和实现了一个基于服务架构的集管理和控制一体的优化与决策支持系统。强调网络环境下不同智能体的动态角色分配、行动方案实时生成与在线决策能力，以及不确定信息条件下的数据驱动型决策、非完整信息下的综合决策方法。
研究方向2：机器人与自动化新技术
依托南京大学智能新装备技术研究中心，以机器人及自动化新技术应用为核心研究内容，面向未来装备对智能化、网络化及系统化等方面的重大需求，针对多领域多型号智能装备有机融合的一体化无人平台，基于已有的研究基础及学科优势，开展四个方面的具体研究工作：智能装备信息感知与综合应用、网络环境下智能装备驱控一体化、柔性装备智能重组和大型智能装备实时仿真与评估。这四个方面相辅相成，基本涵盖了智能装备在特定环境下感知决策、智能重组、控制驱动以及效能评估等理论与技术的各主要方面，并以机器人及自动化新技术的发展为抓手，提升智能装备领域的理论、方法和应用研究。
本学科方向的主要研究内容包括：
（1）智能装备信息感知与综合应用技术：研究以智能装置为主载体的内外源多源信息感知为基础的信息综合处理、融合与利用的理论和技术。
（2）网络环境下智能装备驱控一体化：《信息爆炸时代的控制》中，明确指出“控制、计算机和通信的集成的本质即是基于网络环境的控制系统”。远程遥操作、远程科研实验与协作、无线网络机器人、物联网、未来一体化信息系统（C4ISR系统）以及新兴的现场总线和工业Ethernet技术等，本质上都依赖于网络控制系统（NCS：Networked Control Systems）的研究。相比较传统的点对点控制系统，NCS的执行器、传感器与控制器之间的信息交换通过网络进行，打破了空间物理位置上的限制，拓宽了控制活动的场所，可实现资源共享、远程操作，具有成本低、容易维护等优点，便于实现管控一体化，提高了信息的集成度。本研究以应用为导向，研究网络环境下分布式智能系统的相关理论及新技术，具体包括上层网络环境下复杂系统控制理论研究及底层驱控一体化技术研究。
（3）柔性装备智能重组技术：高端装备制造业是国家新近提出的战略性新兴产业七大领域之一，智能制造装备是高端装备制造业的重点方向之一。柔性智能装备包括无人机、无人车、智能火炮、航天器等，是智能专用装备中的新兴领域，本方向重点研究智能可重组装备的科学与技术问题。
（4）大型智能装备实时仿真与评估：从目前的科技发展来看，未来的机械电子系统的显著特点就是各个智能部件之间可以相互通讯并且协同工作，即符合大型智能装备的特征。研究实时仿真和评估技术，建立数字化原型平台，以使得工程设计人员交互地在虚拟世界和真实世界的合成环境中进行智能装备原型的组建和效能分析。

南京大学工程管理学院管理科学与工程专业简介

南京大学管理科学与工程学科于2002年被国务院学位委员会批准为管理科学与工程一级学科博士学位授予点。近年来，本学科围绕国际学科发展前沿与国家地方经济建设重大需求为导向，以“一流、创新、团队、求实”为学科建设的基本原则，以“特色、交叉、高水平、国际化”为学科建设的宗旨，进一步凝炼学科方向，深入开展理论创新与应用研究，提高人才培养质量，经过持续不断的努力和长期的学术积累，学科建设取得了重大进展。2012年以来，本学科依托国家级虚拟仿真示范中心、斯坦福-南京大学研究管理科学与工程中心、南京大学社会科学与大数据计算试验中心、江苏省物流工程技术中心、江苏省物流研究重点基地、以及江苏省科技金融思想库等平台，获得省部级科研奖励6项；承担国家自然科学基金重大项目一项、国家杰出青年基金项目一项、国家自然科学基金重点项目两项、哲学社会科学基金重大项目一项、科技部国家科技支撑计划项目一项，国家自然科学基金面上和青年项目40余项，以及为政府提供政策咨询和服务企业的横向科研项目30余项；出版学术专著14部；发表学术论文近400篇，国际三大检索论文105篇，CSSCI检索论文225篇，其中在《Management Science》、《Operation Research》、《管理世界》、《经济研究》、《管理科学学报》等国内外顶级期刊发表或接受论文二十余篇。
本学科通过内涵发展和国际化的推进，已建立起以年轻学者为主体的年富力强、积极进取、可持续发展的教师队伍，其中45岁以下青年教师占比达2/3。此外有，国家突出贡献专家1人、国务院特殊津贴专家3人、中组部长期全职 引进人才1人、国家杰出青年基金获得者1人、新世纪人才2人。全国工程硕士教学指导委员会委员及物流工程硕士协助组组长1人，全国金融硕士教学指导委员会委员1人，国家自然科学基金委咨询专家1人，评审委员1人。江苏省创新团队1个。国家海**家局高端海**家团队1个。
本学科始终以人才培养为根本，着眼于我国社会经济经济发展对高等学校培养的管理类人才能力的需求，致力于人才培养模式的改革。从创新人才培养理念入手，针对传统培养模式的知识体系单一化、培养路径串行化、教学环境封闭化等问题，积极探索以交叉学科为依托的复合型管理类人才培养的新模式，逐渐形成了适应社会需求的管理类人才的创新培养模式，实施“知识学习＋科研训练＋领导力开发”的并行培养路径；营造社会化、国际化的开放培养环境，培养具有国际化视野、具备创新能力和领导能力的新型管理类人才。并被国务院学位办任命为全国工程硕士物流工程领域指导小组组长单位。本学科毕业生得到用人单位的好评，许多已经成为单位的业务骨干或领导者。毕业生中也不乏创业成功者。如2007年届硕士研究生陈礼标是游族网络联合创始人、首席运营官。
本学科已形成一支精悍的“学科带头人+团队”的优秀学科梯队；科学研究把理论创新与实际应用紧密地结合在一起，理论研究瞄准国际学术前沿，应用研究瞄准国家重大需求，在全国同类学科中形成鲜明的特色和优势。目前，本学科已经形成了四个主要学科方向：大型复杂工程管理、运营与供应链管理、金融服务与金融管理、以及复杂系统分析与计算实验等。
大型复杂工程管理方向以基础设施工程、环境工程、科技工程、复杂产品系统等为对象，系统地分析工程管理所面临的实践挑战及科学问题，探索工程项目管理的认识论和方法论，运用系统科学，特别是复杂系统理论来建立适合中国情景的复杂工程管理理论、方法和技术。该方向一直专注于大型基础设施工程建设管理理论和实践研究，先后承担了苏通大桥、无锡地铁、广乐高速、灌河大桥及港珠澳大桥工程建设管理咨询和研究；构建了基于中国系统科学家钱学森提出的综合集成方法论下的大型工程综合集成管理理论、建立了跨界大型工程的决策治理及决策质量理论、形成了重大工程战略资源供应链管体系、创新了工程组织治理方式及管控策略等，研究成果获得教育部科技进步一等奖和中国公路学会一等奖。
运营与供应链管理方向于国内最早开展供应链理论和应用研究，沈厚才教授团队在备货型(Make-to-Stock)生产库存系统、按单装配(Assemble-to-Order)生产库存系统等方面做了大量的研究工作。国家杰出青年基金获得者肖条军教授一直致力于不确定环境下博弈理论、方法与应用研究，取得了一系列国际领先的高水平成果；肖教授获得2015年教育部高等学校科学研究优秀成果奖（科学技术）自然科学二等奖(1/5)，被评选为科学中国人(2014)年度人物，获2013年教育部高等学校科学研究优秀成果二等奖；肖条军教授还连续两年入选Elsevier发布的中国高被引学者榜单（决策科学）。
复杂系统分析与优化方向致力于基于复杂系统分析“计算实验平台研究”，具有鲜明的原创性和前沿性。以盛昭瀚教授为首的团队通过多年的开拓和探索，在实验方法、平台搭建、功能设计及实验方法应用等方面取得了丰硕的原创性研究成果，形成了一套较为完整的社会科学计算实验体系，并成立了南京大学社会科学计算实验中心；在供应链协调与优化、重大工程管理、区域经济、金融市场、公共管理等多个社会科学研究领域得到了广泛应用。本方向也是在国内较早开展行为决策理论与应用研究的单位。以周晶教授为首的研究团队是国内交通科学研究领域中较早关注个体出行行为研究的团队。近年来在出行者有限理性特征的挖掘刻画和出行决策规则的分析建模等方面做出了较为突出的研究成果朱华桂教授则在突发灾害应急管理领域，针对灾民的自救行为进行了深入研究，为构建突发灾害关键期自救体系奠定了良好基础，其研究工作成果已成为政府部门制度应急预案体系的重要参考。
金融服务与金融管理方向长期从事资本市场和商业银行相关的研究工作；在探讨宏观金融问题的同时，着重对微观金融问题进行研究，力图解决资本市场和金融机构中存在的现实问题。该方向长期为中国资本市场服务，与中国证监会，上海证券交易所，以及中国金融期货交易所等机构联合开展课题十余项，参与证券交易法规和指引的制订和修订，工作受到有关部门的高度评价。2015年与牛津大学数学系合作成立南京大学-牛津大学金融创新研究院，双方在人才培养和科学研究方面开展深入合作。
广泛的学术交流是本学科的特点之一，近年来本学科举办过多次重要的国际国内学术会议：2012年7月在苏州举办的CSAMSE（华人学者管理科学与工程协会）第五次年会；与加拿大滑铁卢大学WatRISQ联合举办两次国际会议：2013年4月“QuantitativeBehavioral Finance Conference”在滑铁卢大学举办；2014年4月的“Big Data and Quantitative Behavioral Finance Conference”在南京大学举办；2014年7月主办的大数据驱动的管理科学与工程国际研讨会等等。

南京大学工程管理学院简介

 工程管理学院是在南京大学实施“文、理、工、医协调发展”的战略背景下成立的一所朝气蓬勃、奋发向上的年轻学院。学院坐落于南京大学北园西门外、一个翠竹婆娑、花木掩映的园林式庭院内。金陵大学原校长陈裕光教授的官邸旧址就位于院落中心。十余年来，学院师生秉承“学道酬实 至任于群”的院训，筚路蓝缕，励精图治，谋求发展，成绩斐然。

南京大学工程管理学院院系介绍

 南京大学工程管理学院坐落在南京大学北园西门一个翠竹婆娑、花木掩映的园林式的庭院里，以培养高层次管理人才和工程技术人才为办学目标，下设有管理科学与工程系、控制与系统工程系、南京大学-斯坦福管理科学与工程国际研究中心、南京大学智能装备新技术研究中心、金融工程研究中心、银行研究中心、企业管控一体化研究中心、认知技术与应用中心、管理咨询中心等。同时拥有国家级“社会经济环境虚拟仿真教学实验中心”、“管理—控制一体化”省级实验教学示范中心，江苏省物流技术工程中心、江苏省南京大学重点物流研究基地、江苏省科技金融思想库等省级科研教学平台。也是江苏省资本市场研究会、江苏省系统科学研究会两个省级一级社团挂靠单位。目前我们在国内外一流核心期刊发表论文数百篇，参与了国家“863”高新技术、国家“九五”重点攻关项目2项，连续4年承担了国家自然科学基金重点项目的研究工作，承担国家基金数共66项，省部级以上项目69项，人均3.14项，我们还获得了机械部科技进步特等奖、教育部科技进步一等奖、国防科技一等奖、江苏省科技进步一等奖、江苏省哲学社会科学一等奖等奖项。
       自2001年成立南京大学管理科学与工程研究院，十多年来，学院为相关领域输送了大量的高端人才，还积极推进科技成果向现实生产力转化，与证监会、铁道部、中国工商银行、上海证券交易所、扬子石化、齐鲁石化、江苏省国信集团、江苏移动公司、惠普公司、中国银行、交通银行、华泰证券、苏通大桥、港珠澳大桥、西门子公司、罗克韦尔公司等大型企业合作，开展科学研究和技术开发，取得了良好的经济和社会效益。

南京大学工程管理学院学科介绍

我院已经拥有管理科学与工程一级学科博士点、博士后流动站和信息工程博士点，拥有管理科学与工程、控制科学与工程、光学工程三个一级学科硕士点和项目管理、物流工程、工业工程、控制工程和信息工程五个专业硕士学位点，有自动化、工业工程、金融工程、信息工程和四个本科专业。现有在校本科生、硕士（含工程硕士）、博士研究生1600余人。
学院现有全职在编教师40余名，其中教授10人，副教授22人，讲师11人，兼职访问教授10名。其中国家有突出贡献中青年专家1人，享受国务院政府津贴3人，中组部“QR”入选者1人，教育部长江学者讲座教授1人，国家杰出青年科学基金获得者1人，教育部新世纪优秀人才2人。全国工程硕士教学指导委员会委员及物流工程硕士协助组组长1人，全国金融硕士教学指导委员会委员1人。
       另外，学院还聘请了两位诺贝尔经济学奖得主斯坦福大学Myron•Scholes教授和耶鲁大学RobertJ.Shiller教授，斯坦福大学讲座教授、美国工程院院士Peter Glynn、斯坦福大学讲座教授Yinyu Ye、牛津大学讲座教授Xunyu Zhou、南普敦大学DavidNPayne院士、、管理学家成思危教授、控制专家柴天佑院士及信息专家李德毅院士等国内外著名学者为兼职教授或客座教授。

南京大学工程管理学院领导介绍

李心丹。南京大学工程管理院院长， 联系方式：xdli@nju.edu.cn
金融工程研究中心主任，南京大学创业投资研究中心执行主任，赵世良讲座教授、博士生导师；国务院特殊津贴专家，国务院学位办、教育部全国金融硕士教学指导委员会委员，教育部新世纪优秀人才，2004-2005年度耶鲁大学富布赖特访问教授，2012,1-2荷兰阿姆斯特丹大学访问教授，江苏省省委决策咨询专家，上海证券交易所上市委员会委员、公司治理指数委员会委员，上交所、深交所、交总行博士后导师，上海证券交易所高级金融专家（2007）；同时担任中国金融学年会常务理事，第十四届国家自然科学基金专家评审组成员、国家留学基金会评审专家；江苏省资本市场研究会会长，江苏省金融学会副会长，江苏省科技创新协会副会长；研究方向：资本市场、上市公司治理研究、行为金融及商业银行等。


周晶，教授、博士生导师，现任南京大学工程管理学院副院长。联系方式：jzhou@nju.edu.cn
学科领域为管理科学与工程，从事运筹学、决策理论与方法、系统科学及其应用的教学和科研工作。享受国务院特殊津贴专家。中国管理科学与工程学会常务理事，江苏省系统科学会常务理事，江苏省“青蓝工程”中青年学术带头人。

书记：陈伟

南京大学工程管理学院院系信息

地址：江苏省南京市汉口路22号南大鼓楼校区
电话：025-83597501
学院主页：http://sme.nju.edu.cn/

南京大学工程管理学院考研信息

南京大学工程管理学院的考研情况一直是无数考研学生所关注的一块。2016年工程管理学院的复试情况还未公布，考研复试的时间安排、面试地点在哪里是众多考生所关心的。下面介绍2015年的情况供考生提前参考准备。
2015年工程管理学院硕士研究生复试安排
一、复试地点：
工程管理学院鼓楼校区，平仓巷5号

二、复试科目及时间：
第一部分：英语听力
复试专业：所有专业
复试时间：3月17日下午4：30-5：00
复试地点：工程管理学院协鑫楼206教室

第二部分：笔试
复试时间：3月18日上午8：30-11：30
复试专业：
管理科学与工程专业、工业工程、项目管理、物流工程、金融硕士
考试内容：经济管理领域问题与案例分析（详见附件一）
参考书目：《管理学》2004（第七版）（美）罗宾斯等著，孙健敏等译，中国人民大学出版社；《经济学原理》（第五版）（上、下）曼昆著（美）梁小民译，北京大学出版社。

  控制理论与控制工程专业（含控制工程专业硕士）
考试内容：①自动控制原理（经典部分）②电路(含电路分析、模电、数电)③计算机软件基础（含数据结构、数据库、软件工程）④概率论基础（以上4选1，不能与初试科目相同）
   考试地点：工程管理学院协鑫楼108教室
      参考书目：《自动控制原理》（第五版）胡寿松，科学出版社；《电路》（第四版）邱关源，高等教育出版社；《电子技术基础》（第四版）康华光，高等教育出版社；《数字电路与逻辑设计》李元，南京大学出版社；《数据结构》(Ｃ语言版)严蔚敏，清华大学出版社；《数据结构》（用C语言描述）唐策善，高等教育出版社；《数据库系统基础教程》史嘉权等译，清华大学出版社；《软件工程》史济民主编，高等教育出版社；《概率论》（第一册概率论基础）复旦大学编，高等教育出版社
     光学工程专业（含光学工程专业硕士）
考试内容：①工程光学②光电子技术③微机原理与接口技术④电子技术基础(含模电、数电)（以上4选1，不能与初试科目相同）
考试地点：工程管理学院协鑫楼108教室
参考书目：《工程光学》（第2版），郁道银、谈恒英著，机械工业出版社；《光电子学与光子学的原理及应用》，卡萨普（S. O. Kasap）著，电子工业出版社，2003年版；《光电子技术基础》第2版，朱京平编著，科学出版社；《微型计算机系统与接口》，赵燕南等，清华大学出版社，2005年版；《数字电子技术基础简明教程》（第3版），余孟尝，高等教育出版社；《模拟电子技术基础简明教程》（第3版），杨素行，高等教育出版社。

第三部分：面试
复试专业：
管理科学与工程专业、工业工程、物流工程、金融硕士
复试时间：3月18日下午1：00
复试内容：综合能力测试（详见附件一）

控制理论与控制工程专业（含控制工程专业硕士）
复试时间：3月17日上午8：30
复试内容：英语口语、专业综合
复试地点：3月16日详见院行政楼公告

    光学工程专业（含光学工程专业硕士）
复试时间：3月18日下午2：30
复试内容：英语口语、专业综合
复试地点：3月16日详见院行政楼公告

四、复试形式
面试：考生以抽题方式确定所要回答的基本问题，并回答教师的随机提问（包括英语口语、听力），侧重考察考生的基本素质。

五、总分排名
笔试满分150分，面试满分150分，将复试成绩记入总分重新排序，按从高到低原则确定录取与否。面试成绩低于90分不予录取。我院招收学术硕士51人，工程硕士89人。

六、资格审查
我院各专业参加复试考生请于2015年3月17日下午2：00-4：00到工程管理学院协鑫楼108教室资格审查，并收取复试费80元/人（请自备零钱）。未经资格审查的考生，一律不得参加复试。
考生须携带学生证或毕业证书、身份证、准考证（均须原件）、近期正面免冠一寸照片一张、考生在校学习成绩表复印件（应届本科毕业生由教务处提供并加盖公章，非应届本科毕业生由考生档案所在单位人事部门提供并加盖公章）和考生本人大学英语四、六级考试成绩单复印件。学生证或毕业证书的复印件、身份证复印件和考生在校学习成绩表复印件各一份由院系留存。未经报考院系资格审查、成绩核查、信息核对的，一律不得参加复试。
请考生认真核对本人以及本人档案所在单位的通讯地址（包括邮政编码、门牌号码等），用于接收入学通知书、自酬经费、委托培养、定向培养协议书或调档函。
 
七、考生体检
体检工作由校医院组织。①3月17日、19日，上午8：30—11：30，下午14：00—16：30；地点：南京大学鼓楼校区校医院（南京市汉口路22号、南京大学正大门东侧50米）。②3月18日、20日，上午8：30—10：30，下午12：30—15：00；地点：南京大学仙林校区校医院。体检当日饮食必须清淡。因特殊原因需要调整体检时间的院系或考生可直接与南京大学医院防保科联系（025-83594470转8118）。不参加体检、体检不合格者及弄虚作假者，一律不得录取。

八、凡家在本地但不具备走读条件、需要住宿的考生，请在资格审查时填写住宿申请表。学校将根据房源情况确定是否予以安排。

九、考生请预先找到考试地点，携带本人初试准考证和身份证准时参加考试。

十、考生复试期间的食宿费、差旅费、体检费等一律由考生自行解决。

十一、如有不明之处，请来电咨询（025-83597501）。







　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南京大学工程管理学院
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年3月12日 

南京大学工程管理学院研究生招生信息

2016南京大学工程管理学院招生简章

2016南京大学工程管理学院招生简章

专业名	考试科目名
工业工程	02数学二962管理学与管理信息系统
管理科学与工程	01数学一922管理与运筹学基础
金融	0数学三1金融学综合
控制工程	02数学二961自动控制原理一（经典80%、现代20%）或975电子技术基础A（含模拟和数字电子技术）或982微机原理与接口技术
控制科学与工程	01数学一961自动控制原理一（经典80%、现代20%）或975电子技术基础A（含模拟和数字电子技术）或982微机原理与接口技术
物流工程	02数学二962管理学与管理信息系统
项目管理	02数学二962管理学与管理信息系统
信息管理工程	0数学三962管理学与管理信息系统