长安大学汽车学院研究生招生是一个不错的学院，深受考研人的追捧，本校每年会有数千名研究生招生的名额，研究生报考录取比在3:1左右，难度中等，部分热门的研究生专业研究生报考录取比会更高一点， 汽车学院是学校里比较好的一个院系，请各位准备报考长安大学汽车学院研究生招生的同学注意，该院系有以上多个专业在招生研究生，欢迎各位同学报考长安大学汽车学院研究生招生。

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长安大学研究生专业汽车学院介绍

汽车学院是长安大学“211工程”、985优势学科重点建设学院，前身是西安汽车机械学校部分专业，学院历经西安公路学院汽车系、西安公路交通大学汽车工程学院、长安大学汽车学院。学院在公路交通和商用车辆的基础和工程技术研究面取得了一系列科研成果，现已发展成为我国汽车交通高级科技人才和管理人才的重要培养基地，校友遍及行业内外，已成为我国交通行业及民族汽车工业建设发展的中坚力量。
    学院现设有五个本科专业、六个专业方向、三个本科教学实验室、一个工程中心，学院还拥有一个国家级教学示范中心、一个国家级虚拟仿真实验中心、一个交通部行业重点实验室、一个陕西省重点实验室。学院现有教职工157人，有国家级、省部级突出贡献专家10位。在校生总数3135人，其中本科生2410人，硕士研究生600人，博士研究生125人。
    学院拥有载运工具运用工程、交通运输规划与管理两个国家级重点学科；载运工具运用工程、车辆工程两个博士后流动站；交通运输工程、机械工程两个一级学科博士学位授权点、五个二级学科博士学位授权点，十个硕士学位授权点，四个专业学位授权点。交通运输工程学科列入国家“双一流”建设学科名单，车辆工程是省部级重点学科。
    目前，学院拥有一个国家级教学团队、二个省级教学团队；三个国家级特色专业，两个省级特色专业；三门省级精品课程；一个省级人才培养模式创新试验区；一个省级交通运输类专业实验教学中心，两个省级名牌专业。同时，学院还设有西安汽车产品质量监督检测站、长安大学西安畅达公路交通综合性能检测站、陕西长安大学机动车物证司法鉴定中心。
    学院实验室建筑面积超10000平方米，拥有包括人-车-路-环境三维动态模拟系统、电动车辆试验研究系统、汽车综合性能检测系统、运动粒子激光全息分析系统、汽车悬架座椅试验台、汽车行驶性能综合测试系统、FST2A数控发动机实验台、汽车代用燃料性能检测专用设备、AVL大型转鼓排放分析成套设备等一批大型试验、研究、教学仪器设备和占地450亩国内高校唯一的汽车综合性能试验场（含商用汽车高速试验环道和低附着系数试验路及各种典型道路）。
    学院是中国汽车工程学会常务理事单位，是中国内燃机学会、中国交通能源研究会、中国公路学会汽车运输学会、中国人类工效学会交通工效分会的理事单位，是中国客车学会副理事长单位和全国交通运输工程教学指导委员会道路运输分委会的主任委员单位，是全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车专业委员会试验检测中心，是陕西省技术监督局和西安市技术监督局授权的汽车综合性能检测单位和汽车产品质量监督检测单位，是陕西省司法厅授权的机动车物证司法鉴定单位。
    学院积极开展与国内外高等院校、科研机构的协作和学术交流，与德国布伦克大学、美国密执安工业大学、美国弗吉尼亚理工大学、日本东京大学、日本京都大学、日本神户大学、俄罗斯莫斯科汽车公路学院和日本汽车研究所等高校与研究机构保持着密切的合作关系。
    经过长期的办学实践，学院形成了“自强不息、求真务实、团结奋进、追求卓越”的精神，赢得了良好的社会声誉。在新的历史阶段，学院坚持走内涵发展、特色发展、和谐发展之路，全面提高教学科研水平和人才培养质量，着力建设特色鲜明的高水平学院。

长安大学汽车学院考研招生联系方式

长安大学汽车学院简介

　　汽车学院的前身是西安汽车机械学校汽车运用与维修专业大、中专班，1951年开始招收学生。1958年西安公路学院成立，同时组建汽车系。汽车系1966年前设有汽车运用与维修、筑路机械、机械制造等本科专业；1977年恢复高考制度后，除汽车运用工程专业外，1978年起开始招收机械制造、热加工、交通信号自动控制、交通运输管理、财会等本科专业学生；80年中期，设立汽车与拖拉机本科专业，同时为国家民航系统专门培养了民航特种车辆本科生四届，为全国交通和公安部门培养交通监理专科生四届。1965年至1984年间，有关专业通过发展，先后从汽车系分出组建了学校的其它相关系（部）。1998年10月汽车系更名为西安公路交通大学汽车工程学院。2000年12月更名为长安大学汽车学院。
　　学院现有交通运输系、车辆工程系、交通安全研究所、机电和动力研究所、贸易教研室、交通部人—车—环境系统安全重点实验室、陕西省交通新能源开发、应用与汽车节能重点实验室、车辆结构实验室、运输工程实验室、教学车队、汽车修理厂等教学、科研、实验和实习机构。
　　学院设有交通运输（汽车运用工程）、交通工程（道路交通事故防治工程）、车辆工程、市场营销等四个本科专业（或专业方向）和载运工具运用工程（教育部重点学科、博士点、博士后流动站）、车辆工程（硕士点）、动力机械及工程（硕士点）等三个学科。
　　学院拥有一支结构合理、实力雄厚的教学、科研队伍及一批治学严谨、年富力强的学术带头人。目前学院有教授12名，副教授23名，高级工程师11名，面向全校有关专业开设70多门专业课、专业基础课和公共课；学院的科学研究已形成八个具有突出优势的研究方向：交通安全、汽车使用可靠性、公路交通能源技术、运输车辆技术、车辆检测与诊断技术、公路运输站场及运输网络系统、公路交通运输法规与标准化、市场营销策略等。1980年至今，荣获国家和省部级科技进步奖30项，取得国家发明成果或实用新型专利10多项，发表学术论文1100多篇，50多项科研成果达到国际或国内领先水平。
　　学院的实验室总建筑面积达7200平方米，设备总投资达3000多万。日本竹井公司驾驶员适宜性检测系统、德国申克公司汽车综合性能检测系统、奥地利李斯特研究所AVL大型转鼓排放分析成套设备和发动机自动化实验台、以及三维坐标测量系统、激光瞬态粒子全息分析系统等一批国内外大型精密设备和仪器与最新结构的电子喷射发动机实物和教学模型在国内高校处于先进水平。投资6000千万元建设的汽车试验场是国内高校和西北地区唯一的汽车综合性能试验场地。
　　学院是中国汽车工程学会、中国内燃机工程学会、中国交通能源研究会、中国公路学会汽车运输学会、中国人类工效学会交通工效分会的理事单位，是中国客车学会副理事长单位；学校的运输科学研究院挂靠在学院；学院设有交通部批准的西安交通汽车节能培训中心、西安汽车检测中心等汽车技术培训和服务机构；学院是陕西省技术监督局和西安市技术监督局授权的汽车综合性能检测单位和汽车产品质量监督检测单位，是中国道路运输协会汽车维修分会培训基地。
　　学院积极开展与国内外高等院校、科研机构的协作和学术交流，多名教师曾在国外留学或进行高级研修访问，与德国布伦克大学、美国密执安工业大学、日本东京大学、俄罗斯莫斯科汽车公路学院和日本汽车研究所等保持着密切的合作关系。