合肥工业大学交通运输工程学院导师：陈一锴 正文

　　姓名：陈一锴
　　导师资格：硕士生导师
　　学历：博士
　　职务：研究所副所长
　　学位：博士
　　所属系：运输与物流工程系
　　职称：讲师

　　联系方式
　　Tel：05512919160
　　Mobile：13665608364
　　E-mail：yikaichen@hfut.edu.cn

　　简历
　　陈一锴，男，博士，讲师，1984年7月生。2005年7月毕业于东南大学交通运输专业，获工学学士学位；2006年获得提前攻博资格，2010年6月毕业于东南大学交通学院，获载运工具运用工程专业工学博士学位。毕业后在合肥工业大学交通运输工程学院从事道路交通安全、车－路耦合等领域的研究和教学工作，2011年7月-2012年1月在澳大利亚Queensland University of Technology从事博士后研究。

　　研究方向
　　道路交通安全；
　　汽车系统动力学；
　　车－路耦合与优化

　　主要研究成果
　　1．（2011．7-2012．1）Analysis and Optimization of Road Safety based on Integrated Use of Functional Virtual Prototype Method and Driving Simulator（澳大利亚教育部"Endeavour Award"基金资助项目），主持。
　　2．（2011．1－2012．12）安徽省自然科学基金项目：面向行驶安全的重型货车多联轴空气悬架系统多目标协同控制研究（11040606Q39），主持。
　　3．（2010．7－2011．3）安徽省公安厅项目：安徽省高速公路交通安全改善策略研究（100705HE），主持。
　　4．（2012．7-2013．12）中央高校基本科研业务费专项资金资助项目：重特大道路交通事故中半挂汽车列车制动失效关键问题研究（2012HGQC0015），主持。
　　5．（2011．1-2012．12）中央高校基本科研业务费专项资金资助项目：基于地域气候特征和驾驶生理心理反应的山区高速公路线形安全评价研究（2011HGBZ0945），主持。
　　6．（2011．7-2012．1）Reduction in road damage by heavy vehicles using novel air suspension solutions（澳大利亚昆士兰州交通厅项目），主研。
　　7．（2008．1－2010．12）国家自然科学基金项目：车－路耦合作用下道路破坏的多领域协同建模与仿真方法研究（50708020），主研。
　　8．（2011．1-2013．12）国家自然科学基金项目：人－车－路－环境风耦合作用下公路交通事故的形成机理研究（51078087），主研。
　　9．（2011．1-2013．12）国家自然科学基金项目：温度与累积动载耦合作用下沥青路面结构的疲劳耐久性研究 （51008109），参与。
　　10．（2012．1-2014．12）国家自然科学基金项目：雪灾冰冻下热力融冰雪路面结构优化及其疲劳行为研究（51108150），参与。
　　11．（2008．7－2010．10）湖北省科技项目：荆岳长江公路大桥桥面高性能沥青混凝土铺装研究，负责车－桥耦合作用动载荷对桥面铺装寿命的影响研究。
　　12．（2007．1－2009．12）江苏省自然科学基金项目：车－路耦合作用下货运车辆道路友好性设计的多领域协同建模与仿真方法研究（BK2007566），主要完成人。
　　13．（2003．10－2005．12）世界银行安徽公路项目II：车辆超载控制及安全课题研究，负责车辆动力学分析。
　　14．（2009．2－2009．5）河南省交通科技项目：高速公路项目建设成本分析研究。
　　15．（2008．7－2008．9）安徽省交通科技项目：公路超载车辆运输管理关键技术研究。

　　教学工作
　　主讲课程：《交通运输学》、《交通运输经济学》

　　获奖情况
　　[1] 发明专利名称：基于虚拟样机的多轴重型货车悬架系统优化方法
　　申请受理号：201010173580．6
　　发明人：何杰、陈一锴、彭佳、赵池航
　　[2] 发明专利名称：一种应用于虚拟样机系统的三维路面生成方法
　　专利号：ZL200810243852．8
　　发明人：何杰、彭佳、陈一锴
　　[3] 获澳大利亚教育部“Endeavor Research Fellowship 2011”的资助，于2011-2012期间在昆士兰科技大学（Queensland University of Technology）交通安全研究中心从事博士后研究。

　　主要论著
　　1．Yikai Chen，Jie He，Mark King，Wuwei Chen，Weihua Zhang．Effect of Driving Conditions and Suspension Parameters on Dynamic Load-Sharing of Longitudinal-Connected Air Suspensions．Science China-Technological Science．2013，56（3）：666-676．（SCI&EI）
　　2．Yikai Chen，Jie He，Mark King，Wuwei Chen，Changjun Wang，Weihua Zhang．Model Development and Dynamic
　　Load-Sharing Analysis of Longitudinal-Connected Air Suspensions．Strojniški vestnik - Journal of Mechanical Engineering．2013，59（1）：14-24．（SCI&EI）
　　3．Yikai Chen，Jie He，Mark King，Zhongxiang Feng，Weihua Zhang．Comparison of Two Suspension Control Strategies for Multi-axle Heavy Truck．Journal of Central South University．2013，20（2）：550-562．（SCI&EI）
　　4．Jie He，Yikai Chen，Chihang Zhao，Zhiguo Qi，Xiuhuan Ren．Multi-objective optimization of heavy truck suspension based on modified skyhook damping control．International Journal of Heavy Vehicle Systems．2011，18（2）：161-178．（SCI&EI）
　　5．Yikai Chen，Changjun Wang，Mark King，Weihua Zhang，Wuwei Chen．Stiffness-damping Matching Method of an ECAS System Based on LQG Control．Journal of Central South University．录用．（SCI&EI）
　　6．Yikai Chen，Jie He，Mark King，Hongchao Liu，Weihua Zhang．Dynamic Load-Sharing of Longitudinal-Connected Air Suspensions of a Tri-Axle Semi-Trailer．Transportation Research Board 2013．
　　7．Yikai Chen，Jie He，Mark King，Zhong Xu．Fuzzy PID active suspension design to improve roll stability of heavy trucks．Transportation Research Board 2012．
　　8．陈一锴，何杰，张卫华，石琴，陈无畏．多轴重型货车悬架系统改进天棚控制策略的研究．汽车工程，2011，33（4）：345-351．（EI）
　　9．陈一锴，何杰，张卫华，石琴，陈无畏．多轴重型货车悬架系统改进天棚控制策略．农业机械学报，2011，42（6）：16-22．（EI）
　　10．陈一锴，何杰，彭佳，祁志国，任秀欢．基于动载荷模拟的半刚性沥青路面响应分析．东南大学学报，2010，40（3）：593-599（EI）
　　11．陈一锴，何杰，郭彦，彭佳，高梦起．基于平顺性和道路友好性的重型货车悬架优化．江苏大学学报，2009，30（3）：251-255．（EI）
　　12．陈一锴，何杰，李旭宏，彭佳，高梦起．基于模糊控制的重型货车空气悬架性能多目标优化．东南大学学报，2008，38（2）：319-323．（EI）
　　13．陈一锴，何杰，张卫华，石琴，陈无畏．模糊PID主动悬架对重型货车侧翻稳定性的改善研究．中国机械工程．2012，23（21）：2620-2625．（核心）
　　14．陈一锴，何杰，张卫华，石琴，陈无畏．动态载荷作用下半刚性沥青路面动力响应分析．系统仿真学报．2012，24（7）：1510-1515．（核心）
　　15．Yikai Chen，Jie He，Weihua Zhang．（2010） Truck Suspension System Optimization to Improve Ride Comfort and Road Friendliness．The 2010 International Conference on Mechanical and Electrical Technology，Singapore．Sep，2010，152-155．（EI、ISTP）
　　16．Yikai Chen，Jie He，Xuhong Li，Jia Peng，Mengqi Gao．A study on matching and multi-objective fuzzy control strategy of heavy truck suspension system．2008 International Symposium on Computational Intelligence and Design．Wuhan，China，1，91-94．（EI、ISTP）
　　17．徐家兵，陈一锴，何杰，李旭宏．安徽省高速公路发展历程及其社会经济影响分析．建筑经济，2007，7：16-18．
　　18．牛永亮，陈一锴，何杰，李旭宏．一种基于E-R方法的公路工程定额分布式数据库模型研究．交通与计算机，2007，25（1），132-135．
　　19．何杰，刘霞，陈一锴．恶劣天气路面条件对行车安全的影响．交通运输工程学报，2011，11（1）：58-63．（EI）
　　20．任秀欢，何杰，赵池航，陈一锴，彭佳．基于ADAMS/CAR的汽车侧风稳定性虚拟试验研究．东南大学学报，2009，39（4）：774-778．（EI）
　　21．彭佳，何杰，李旭宏，陈一锴，丛颖．路面不平度随机激励时域模型的仿真比较与评价．解放军理工大学学报，2009，10（1）：77-82．（EI）
　　22．何杰，高梦起，王鹏英，陈一锴．非均布动荷载下车速对粘弹性沥青路面寿命的影响．解放军理工大学学报，2009，10（6）：628-632．（EI）
　　23．彭佳，何杰，丛颖，李旭宏，陈一锴．三维随机路面通用模型建立与仿真．农业机械学报，2009，40（3）：1-4．（EI）
　　24．彭佳，何杰，赵池航，陈一锴，祁志国．山体坡度对山体周围高速公路路面风速及行车安全的影响．东南大学学报，2010，40（1）：201-206．（EI）
　　25．丁和平，何杰，赵池航，陈一锴．非均布动载荷下沥青路面粘弹性有限元分析．武汉理工大学学报，2011，33（2）：67-71．
　　26．丁和平，何杰，陈一锴，刘霞．重型货车联轴间距对沥青路面的影响．公路交通科技，2011，28（7）：42-46．
　　27．何杰，彭佳，李旭宏，陈一锴，毛海军．路面随机激励时域模特性的仿真研究．武汉理工大学学报，2009，33（5）：919-922．
　　28．高梦起，何杰，王鹏英，陈一锴．非均布动荷载作用下沥青面粘/线弹性有限元分析．武汉理工大学学报，2010，34（1）：39-42．
　　29．刘霞，何杰，陈一锴．基于后轴空气悬架的货车平顺性比较研究．武汉理工大学学报，2010，34（4）：665-668．
　　30．任秀欢，何杰，陈一锴．基于驾驶员方向控制模型的汽车侧风稳定性虚拟试验研究．武汉理工大学学报，2010，34（6）：1146-1149．
　　31．张军，李旭宏，何杰，陈一锴，梁亚莉．基于当量轴次和当量系数理论的计重收费计算方法研究．公路交通科技，2008，25（11）：149-153．
　　32．高梦起，何杰，王鹏英，陈一锴．非均布动荷载作用下沥青路面粘弹性有限元分析．ICCTP，2007．

　　社会兼职
　　“Vehicle System Dynamics”审稿人；安徽省公路学会筑机专业委员会会员

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