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本学科设有三个研究方向：
车辆系统动力学与结构优化技术：以汽车整车及其关键总成为研究对象，研究车辆动力学特性，整车的集成开发、系统匹配优化和NVH控制技术，基于刚度、强度、疲劳和碰撞安全性的多学科、多目标汽车结构优化设计技术。
新能源车辆与电子控制技术：研究新能源车辆设计理论、系统集成及控制技术，着重研究电动汽车的整车设计、系统匹配及控制策略，底盘控制技术、关键部件的电动化技术和线控技术，动力电池使用性能研究与评价，基于机器视觉的车辆道路环境感知技术和特种车辆无人驾驶技术。
汽车设计与制造技术：车身逆向设计技术研究，基于CAE的结构轻量化设计理论与方法研究，轻量化材料的成型与连接工艺研究，汽车零部件的液压成型和挤压成型工艺研究，铝镁合金车身结构件的真空压铸工艺研究，高强度钢板的激光焊接技术研究，与快速成型技术相结合的汽车零部件及车身覆盖件CAD/CAM/CAE一体化技术。