东南大学机械制造及其自动化专业导师介绍：陈南 正文

    姓名　　陈南
　　性别　　男
　　政治面貌　　民盟
　　职称　　教授
　　文化程度　　博士
　　所属院系　　机械工程学院

　　►研究方向
　　结构动态分析与优化
　　车辆操纵动力学
　　智能交通系统中的自主车辆
　　基于网络的先进设计方法及信息集成
　　振动与噪声的被动及主动控制

　　►个人简介
　　陈南教授、博士生导师、1988年西安交通大学固体力学专业博士毕业，获博士学位。
1992-1995在瑞士联邦苏黎士高等理工大学（Swiss Federal Institute of Technology,
Zurich）轻型结构和运载工具研究所完成博士后研究。现为中国振动工程学会噪声与振动控制分会理事，江苏省振动工程学会常务理事，江苏省环境保护学会常务理事。东南大学机械系结构动态优化设计及控制研究室主任。车辆工程博士点学科带头人。主要研究方向：机械结构和机构动态分析及优化；振动和噪声被动及主动控制及智能结构；智能交通系统中的自主车辆技术；基于网络的可视化协作设计技术等。

　　►目前主持项目：
　　福特-中国研究与发展基金项目“基于μ综合鲁棒控制的4轮转向车辆瞬态操纵稳定性”,
　　国家自然科学基金项目“基于新一代致动器THUNDER的复杂封闭空间噪声多目标控制机理研究”，
　　国家教育部博士点基金项目及江苏省十五科技攻关项目等。
　　已完成项目有：国家自然科学基金项目，“模态压缩与再构造机理研究”;
　　国家863高技术项目，“复杂曲面车身设计敏捷化的虚拟并行开发环境及信息集成研究”;
　　江苏省九五重大工业攻关项目，“新一代数控高精度内圆磨床开发”等。
　　还主持或参加国家自然科学基金项目、国家九五地方科技攻关项目暨江苏省九五重大科技
攻关项目、江苏省十五重大科技攻关项目及重大企业课题近二十项。

　　►近年来在以下方面获得丰富研究成果
　　1）先进控制理论和方法及在车辆综合电子控制及智能交通系统的自主车辆上的应用；
　　2）封闭空间内流-固耦合声场有源自适应控制的模态可控性和可观性及再构造机理研究；
　　3）高精度数控机床整体动力学优化和快速开发设计的关键技术研究。
　　4）复杂客车车身结构动力学优化设计
　　5）敏捷化设计网络开发环境和信息集成研究。

　　►近期部分科研成果
　　T系列数控转塔刀架产品开发及在斜床身系列数控车床批量应用示范    国家 国家重大科技专项、“973”一级课题
　　SLT系列伺服转塔动力刀架产业化    国家 国家重大科技专项、“973”一级课题
　　Y轴全功能数控刀架    国家 国家重大科技专项、“973”一级课题
　　基于μ综合鲁棒控制的4轮转向车辆瞬态操纵稳定性    国家 国家级自然（社会）科学基金重点项目、“973”二级课题
　　四轮独立电动轮直驱汽车底盘系统机电耦合摆振控制    国家 国家级自然（社会）科学基金一般项目、“973”三级课题
　　智能化高精度多色平版胶印机开发    国家 国家级自然（社会）科学基金一般项目、“973”三级课题
　　新型高效农用多功能作业装载机    国家 国家级自然（社会）科学基金一般项目、“973”三级课题
　　基于分布智能控制的封闭空间声场控制    国家 国家级自然（社会）科学基金一般项目、“973”三级课题
　　混合臂架高空作业车    国家 国家级自然（社会）科学基金一般项目、“973”三级课题
　　基于变形地面的重型工程车辆悬架系统优化机理研究    国家 国家级自然（社会）科学基金一般项目、“973”三级课题
　　基于智能多主体机制的车辆集成控制架构    国家 国家级自然（社会）科学基金一般项目、“973”三级课题
　　基于THUNDER的复杂声场控制    国家 国家级自然（社会）科学基金一般项目、“973”三级课题
　　国家自然科学基金项目：结构声辐射有源自适应控制技术与策略研究    国家 国家级自然（社会）科学基金一般项目、“973”三级课题
　　实现复杂曲面车身设计敏捷化的虚拟并行开发环境及信息集成研究    国家 国家科技攻关、高技术重大国防项目
　　国家科委九五攻关计划、江苏九五重大科技攻关计划项目：轻型车（客车）车身动态优化设计与CAD    国家 国家科技攻关、高技术重大国防项目 以上老师的信息来源于学校网站，如有更新或错误，请联系我们进行更新或删除，联系方式

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